Reparacion caja de cambios sevilla
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La mayoría de las compras a vendedores comerciales están protegidas por la normativa sobre contratos de consumo de 2013, que te da derecho a cancelar la compra en un plazo de 14 días a partir del día en que recibes el artículo. Obtenga más información sobre sus derechos como comprador – opens in a new window or tab y excepciones – opens in a new window or tab.
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O&M OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOIngeniería de MantenimientoNos ocupamos de vigilar el correcto funcionamiento de cada equipo para realizar las reparaciones necesarias durante el periodo de garantía y post-garantía de cada máquina.
Realizamos campañas TPM basadas en auditar/inspeccionar un porcentaje de aerogeneradores para poder extrapolar los resultados al resto de la flota. Basadas en metodologías Six Sigma y en normativas basadas en estándares militares, nuestras auditorías permiten obtener grados de confianza entre el 95% y el 98%, y determinar: el estado general de la flota, categorizar los defectos, priorizar las acciones correctivas, analizar la inversión frente a la optimización de la producción.
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SEVILLA, España — Airbus ha confirmado el escenario más negativo en cuanto a fallos en el engranaje reductor del motor del avión de transporte militar A400M, ya que se han encontrado grietas en todos los motores cuyas hélices giran en el sentido de las agujas del reloj.
En casos extremos, estas grietas en la caja de engranajes de la hélice del motor (PGB) podrían desprender escamas de metal que luego pasarían al circuito de refrigeración del aceite. Esto es lo que le ocurrió a principios de este año a un avión recién entregado en el Reino Unido. (La PGB la fabrica la empresa italiana Avio, filial del gigante estadounidense General Electric).
(Un portavoz de Airbus confirmó el 24 de mayo que «todas las unidades rotativas derechas están afectadas por el problema». La directiva europea de aeronavegabilidad emitida a causa de este fallo exige «la sustitución si se encuentran pruebas de daños, o bien la vuelta al servicio y la continuación de las inspecciones repetitivas», confirmó el portavoz.
(En otras palabras, como Airbus ha entregado 24 aviones hasta la fecha, ahora debe reparar sus 48 motores rotativos derechos (dos por avión), así como modificar y ajustar los 80 motores que impulsan los 20 aviones que ha prometido entregar este año).
