Mejor aditivo caja de cambios
Aditivo para la fricción de la transmisión
¿La transmisión de tu coche ha empezado a funcionar de repente? Si se estremece mientras estás en la carretera, o si te somete a cambios bruscos e incómodos que puedes sentir desde el volante, es hora de comprobar lo que ocurre bajo el capó. Problemas como estos pueden significar que su transmisión necesita reparaciones. Pero también podría indicar un problema con el líquido de la transmisión. Aunque no piense en el líquido de transmisión de su coche con mucha frecuencia, es una pequeña parte del sistema más crítico de su vehículo.
Y para que funcione sin problemas y ofrezca un gran rendimiento, necesita el líquido de la transmisión para una lubricación y un funcionamiento adecuados. Si su líquido de transmisión no está en el nivel correcto – o si está usando el tipo equivocado – pueden ocurrir grandes problemas. Afortunadamente, puede mantener fácilmente tanto su transmisión como su líquido de transmisión con un aditivo de transmisión. Diseñado para proteger la transmisión al tiempo que mejora su rendimiento, un aditivo puede ser una herramienta especialmente útil. ¿Se pregunta si podría beneficiarse de uno? Tenemos los mejores aditivos de transmisión disponibles aquí, junto con una guía para ayudarle a encontrar el más adecuado para su vehículo.
Retroalimentación
Esta wiki se ha actualizado 13 veces desde que se publicó por primera vez en marzo de 2018. La salud de la transmisión es crucial para cualquier vehículo, pero a veces un lavado completo puede remover pequeñas partículas y poner en peligro los componentes finamente mecanizados. Si tu caja de cambios empieza a emitir un gemido, a dudar o a hacer ruidos secos al cambiar de marcha, o si sueles remolcar cargas pesadas utilizando una transmisión de alto kilometraje, uno de estos aditivos puede proteger y renovar tu coche o camión de alto kilometraje.
Esta wiki se ha actualizado 13 veces desde que se publicó por primera vez en marzo de 2018. La salud de la transmisión es crucial para cualquier vehículo, pero a veces un lavado completo puede remover pequeñas partículas y poner en peligro los componentes finamente mecanizados. Si su caja de cambios empieza a emitir un silbido, a dudar o a hacer ruidos de traqueteo al cambiar de marcha, o si suele remolcar cargas pesadas utilizando una transmisión de alto kilometraje, uno de estos aditivos puede proteger y renovar su coche o camión de alto kilometraje.
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Tenga mucho cuidado con esto. La sincronización depende de la cantidad justa de fricción para funcionar correctamente, y un aditivo de molibdeno o ptfe podría alterar su funcionamiento, empeorando las cosas en lugar de mejorarlas. Los aceites para engranajes han mejorado, aunque puede ser menos obvio que en el caso de los aceites de motor; por ejemplo, ¿cuántas cajas de cambios tienen cambios de aceite programados hoy en día?
El aceite para engranajes suele tener una vida más fácil que el aceite de motor, con temperaturas más bajas y una contaminación insignificante, lo que hace que los lubricantes «de por vida» sean factibles. No obstante, merece la pena cambiarlos de vez en cuando, pero hay que limitarse al lubricante.
John S tiene razón. Hace poco tuve que desmontar y reconstruir una caja de cambios con poco kilometraje. La caja gemía y todas las sincronizaciones eran débiles. El aceite era negro, obviamente se había probado algún tipo de aditivo. No había nada malo en la caja ni en los cojinetes, así que simplemente la volví a montar y la rellené con aceite nuevo.
Evite los aditivos, ya que, como se ha dicho, a la sincronización no le gustan. Prueba uno de los aceites totalmente sintéticos de alta calidad si lo vas a cambiar. Yo uso Torco Fully Synth MTF en mi caja Rover. Red Line, Castrol y otros también hacen aceites para cajas de cambios FS. Si no puede encontrar ninguno localmente, pruebe con www.demon-tweeks.co.uk
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Como dice Steve, no lo hagas, el aceite nuevo está bien, pero no añadas nada. Soy un gran creyente en los fabricantes, si se supone que está ahí, lo estará desde el principio, y las cajas de cambio son caras si se estropea algo.
Sinceramente, se trata simplemente de una opinión y de una preferencia personal. El tratamiento de aceite de 50 motores no es definitivamente bueno para los coches modernos, ya que puede bloquear las pequeñas vías de aceite y es comúnmente conocido como aceite de serpiente.
Las cajas de cambios tienen tolerancias mucho mayores, por lo que creo que es menos propenso a causar daños en comparación con los tratamientos de aditivos para el motor. Tal vez si se añade una cantidad muy pequeña a la caja de cambios, puede incluso hacer algo bueno si el vehículo se utiliza a altas revoluciones excesivas y en condiciones muy duras. Realmente es una cuestión de preferencia personal, pero recuerde que los fabricantes no están interesados en hacer cajas de cambios que duren para siempre, por lo que nunca recomendarían ningún producto aditivo.
Yo advertiría seriamente contra el uso de cualquiera de estos «aditivos mágicos» ya que pueden causar problemas prematuros debido a sus formulaciones. Tengo una copia de un informe de la AA que dice que el Slick 50 no hace absolutamente nada más que vaciar la cartera.
