Mecatronica caja de cambios

Mecatronica caja de cambios

Coste de la sustitución de la mecatrónica de audi

«Compré un todoterreno de segunda mano del año 13 en un concesionario en agosto de 2016. En ese momento, tenía aproximadamente 11.000 kilómetros en el reloj. En febrero de 2018, poco menos de un año y medio después de comprar el coche, la unidad de control de la transmisión mecatrónica falló, y me costó 1.200€ reparar el problema. Pero, apenas 13 días después, el coche volvió a averiarse y fue recuperado de nuevo en el concesionario. Me informaron de que había que sustituir toda la caja de cambios con un coste de 3.700 libras. No estaba contento con esto, así que me ofrecieron utilizar el coche como intercambio por otro.
Había perdido la confianza en la capacidad del concesionario para reparar el vehículo, así que acepté. Sin embargo, el concesionario descontó 3.700 libras del valor del cambio, lo que equivalía a lo que decían que costaría reparar el coche. Estoy descontento con esto, porque el vehículo tenía menos de cinco años y menos de 24.000 millas en el reloj cuando la unidad mecatrónica y la caja de cambios fallaron. Por lo tanto, no creo que el coche fuera de calidad satisfactoria cuando me lo vendieron, y creo que el segundo fallo de la transmisión fue consecuencia directa de la reparación anterior de la unidad de control por parte del concesionario.

Precio de la unidad mecatrónica de vw

Hemos reparado cajas de cambios durante más tiempo que la mayoría de los técnicos han estado vivos y ahora hemos estado en el comercio de reparación de caja de cambios DSG durante años y sabemos casi todo lo que hay que saber acerca de estos notorios fallos mecatrónicos DSG que son demasiado comunes.
Las averías mecatrónicas del DSG no tienen que ir al concesionario principal y pagar los precios del concesionario principal para ser reparadas, esto es un mito. A menudo somos capaces de reparar esta avería por MENOS DE LA MITAD del coste de una reparación en un concesionario principal.  Suministramos unidades mecatrónicas nuevas para la caja de cambios DSG de 6 y 7 velocidades que podemos instalar aquí en nuestro gran taller bien equipado. No importa qué marca o modelo de coche que conduce cualquier cosa de nuestra lista de abajo puede ser atendido aquí desde nuestro taller en Preston:
Esto puede ser un problema muy común para todos los vehículos Volkswagen y Audi equipados con la caja de cambios DSG y trabajando con estas marcas y modelos o coches sobre una base diaria podemos decir de primera mano su ocurrencia común sin mucho razonamiento. Por ejemplo, cuando un coche llega a una cierta edad, el kilometraje, etc se empiezan a ver los puntos que indican que los elementos deben ser reemplazados, por desgracia, con los fallos mecatrónicos DSG este no es el caso. El problema normalmente comienza como un problema intermitente con la luz «PRNDS» parpadeando y la caja de cambios va a la posición neutral o habrá una pérdida de la marcha atrás. Sin excepción, este problema se convertirá en permanente y se corre el riesgo de causar un daño permanente a la caja si se permite el uso del vehículo sin haberlo reparado.

Unidad mecatrónica

La avería de los componentes internos de la unidad de control mecatrónico S-Tronic provocará una multitud de síntomas en el vehículo, empezando por el encendido de las luces de advertencia EPC (Electronic Power Control) y PRNDS. Los síntomas de funcionamiento que provocará un fallo en esta unidad mecatrónica incluyen el modo «limp home», un cambio de marchas brusco y una selección de marchas errática. A medida que avanza el fallo de la mecatrónica de la caja de cambios S-Tronic/0B5, estos síntomas progresan hasta convertirse en un fallo crítico de la transmisión: atasco en la marcha, desactivación de la mitad de las marchas, ausencia de marcha atrás o de marchas por encima de la primera.
Al diagnosticar el fallo utilizando herramientas de escaneo, encontrará una miríada de códigos de avería relacionados con fallos de las válvulas eléctricas, señales inverosímiles y selectores que no se regulan. Todos ellos pueden desaparecer, pero volverán a aparecer de inmediato o después de una conducción o intento de conducción muy breve.
Normalmente, cuando se tratan estos problemas de la caja de cambios S-Tronic de Audi, los concesionarios principales y los especialistas tratarán de adquirir un costoso kit de sustitución o reparación directamente del fabricante, lo que también conllevará gastos de codificación. El problema evidente de este método es que el fabricante de esta unidad de control mecatrónica aún no ha resuelto la causa raíz del fallo a nivel de fábrica, lo que significa que todos los componentes de los recambios y del kit de reparación siguen teniendo los defectos subyacentes que causarán el mal funcionamiento, normalmente fuera de la corta garantía del fabricante de un año.

Síntomas de fallo mecatrónico del dsg

SearchProblemas de la caja de cambios DSG de 7 velocidades | Fallos mecatrónicos | Paquete de embrague DSG | Eco TorqueActualizado: Feb 3La caja de cambios DSG de 7 velocidades con embrague seco sufre varios fallos comunes. Esta guía detalla los problemas que afectan a los modelos Audi S Tronic, VW, Seat y Skoda, DSG de 7 velocidades que pueden ser reparados e incluso mejorados con piezas modificadas. Por favor, tenga en cuenta que esta guía es para los sistemas de embrague en seco DSG 7 que se encuentran en los modelos con una capacidad de motor de menos de 2000cc. Esta guía no está relacionada con el sistema de embrague húmedo OB5/DL501 DSG de 7 marchas equipado en los modelos más grandes de Audi.Transmisión DSG de 7 velocidades IntroducciónEsta versión de la caja de cambios DSG se conoce a menudo bajo algunos nombres diferentes, incluyendo, 0AM, 0CW, 7DSG y DQ200. Encontrará esta versión de la transmisión en los modelos de motor más pequeños de la gama Audi, Seat, Skoda y VW.
Los problemas de la caja de cambios DSG no son infrecuentes y, por desgracia, este modelo de caja de cambios DSG sufre su propio conjunto de diversos fallos, por suerte, todos ellos con soluciones de reparación viables.Secciones del artículoAverías mecánicas | Códigos de fallos DSG

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos