Mantenimiento caja de cambios automatica mercedes
Intervalo de mantenimiento de la caja de cambios de mercedes
Antes del facelift 204, teóricamente no es necesario cambiar el ATF. Después de la reforma, el cambio de ATF en IIRC 37k millas. Tuve una gran discusión con MB Ashford sobre esto cuando compré mi S204 2008 hace un par de años, el libro de servicio dijo que el ATF debe ser cambiado, pero lo anterior fue su respuesta. Es posible que este año cambie el 204 para ver si se elimina la ligera vacilación al arrancar cuando está parado – ¡una característica del coche desde mi primera prueba de conducción!
Cuando tuve el S203 de 2001, hubo mucha discusión aquí y en el otro lado sobre el cambio de ATF, ya que el manual del 203 decía que estaba sellado de por vida. Muchos de nosotros (yo incluido) tenía el cambio de ATF hecho por un indie (me costó alrededor de £ 150), la mía se hizo en alrededor de 65-70k millas, la caja automática había sido bastante bien antes del cambio, pero fue notablemente más suave después.
Echa un vistazo a www.mymercedesservice.co.uk para los costos de servicio del distribuidor principal. El líquido de frenos se hizo el año pasado, por lo que no es necesario hacerlo hasta el próximo año, pero eso será el servicio de 4 años, por lo que también será el aire y los filtros de combustible. Creo que es hora de ir a su concesionario local.
Coste del cambio de líquido de transmisión de mercedes-benz
Esto es todo lo que necesitará para cambiar el líquido y el filtro de su Mercedes. Aquí se muestra el kit de filtro para la transmisión (Esto incluye una nueva junta de la cacerola, el elemento de filtro, la tapa del tubo de la varilla de medición, los sellos del tapón de drenaje, un cuarto de galón de líquido de transmisión automática de Mercedes (se necesitan aproximadamente 10 cuartos de galón en total) y la herramienta especial de la varilla de medición que necesitará para medir el nivel de líquido en la transmisión.
Usted necesitará drenar el líquido viejo de dos localizaciones en la transmisión. En esta vista, mirando hacia la parte trasera del coche, verás el tapón de drenaje principal (flecha púrpura) cerca de la parte trasera del cárter de la transmisión y el tapón de drenaje situado en el convertidor de par (flecha verde, tapón no visible). Para acceder al tapón de drenaje en el convertidor de par, tendrás que girar el motor hasta que el tapón sea accesible a través de la ventana de la caja de la transmisión. En nuestro caso, la forma más fácil es colocar un casquillo de 27 mm en la polea delantera del cigüeñal y girar el motor hasta que el tapón sea visible en la ventana. Tendrás que quitar el salpicadero delantero para acceder al tornillo del cigüeñal delantero.
Intervalo de cambio de aceite del mercedes 7g tronic
Si está muy atrasado, probablemente mejorará, pero la idea es revisarlo ANTES de que el funcionamiento de la transmisión empiece a degradarse, se supone que no se verá/sentirá la diferencia. Si lo dejas por mucho tiempo, verás una gran diferencia o tal vez tendrás que conseguir una nueva transmisión si no quieres vivir con una pobre.
En el mío no hubo mucha diferencia, pero la sensación de saber que el aceite es nuevo merece la pena. Si el aceite se cambia regularmente, cada 35K más o menos, no esperaría ver ninguna diferencia, creo que la antigua recomendación de MB de «sellado de por vida» llevó a muchas cajas a no ser revisadas hasta que los problemas se hicieron evidentes en cuyo caso un cambio de aceite hizo una diferencia dramática.
Estoy de acuerdo con Malcolm, tuve la mía enjuagado el lunes pasado, no puedo decir honestamente que es más suave, que estaba funcionando sin problemas antes de la mano de todos modos, pero tenía 62.000 millas en el reloj y para la paz de la mente, sobre todo después de leer otros consejos en este foro que había hecho. Es curioso que cuando reservé el coche me dijeron que sólo lavaban las transmisiones que daban problemas, pero cuando llegué allí, un lavado estaba a la orden del día. En realidad me pregunto qué tipo de lavado se hizo porque creo que dijo 5 litros de atf, yo habría pensado que para un lavado decente se habría utilizado la mitad de nuevo, dijeron que el líquido era de flujo libre, se me olvidó preguntar sobre el estado del filtro sin embargo.
Servicio de transmisión de mercedes cerca de mí
Las transmisiones automáticas de Mercedes Benz o A/T son extremadamente complicadas pero a la vez duraderas. Una de las cosas que hacen que las transmisiones automáticas de Mercedes Benz sean confiables y duraderas es el intervalo de servicio requerido. La mayoría de las transmisiones automáticas de Mercedes Benz deben ser revisadas cada 40.000 millas. En algunos de los modelos más antiguos de Mercedes, la transmisión automática se revisa a las 40.000 millas y luego no se revisa de nuevo durante la vida del vehículo.
El servicio de la transmisión automática de Mercedes Benz incluirá una caída de la bandeja de la transmisión, el drenaje del líquido y el reemplazo del filtro. Las transmisiones automáticas de Mercedes Benz utilizan un tipo específico de ATF o fluido de transmisión automática y cada modelo especificará por número de parte qué fluido requiere la transmisión automática. Normalmente el fluido es azul (base semi-sintética) o rojo (base mineral). Usted no puede mezclar los dos fluidos y usted no puede mezclar cualquiera de los fluidos con el típico ATF rojo que usted compraría en una tienda de autopartes.
Los concesionarios Mercedes Benz no enjuagan el líquido de transmisión con una máquina durante el servicio de transmisión. Algunas tiendas de neumáticos recomiendan un lavado, pero el lado negativo es doble, uno es que utilizan el fluido correcto y dos que no reemplazan el filtro, forzando así el fluido viejo y más contaminantes en el filtro. Su coche estaría preparado para un fallo importante de la transmisión. No haga que su transmisión automática Mercedes Benz sea enjuagada.
