Mantenimiento caja de cambios automatica bmw
Cambio de líquido de la transmisión bmw zf 8 velocidades
Coloque la bandeja de drenaje debajo de su transmisión y retire el tapón de drenaje de fluido Allen de 6 mm. (flecha verde) Deje que el fluido se drene completamente. No deseche el líquido, tendrá que medir la cantidad que salió de la transmisión más tarde. Esto ayudará a rellenar la transmisión con la cantidad correcta de líquido. Si sólo va a drenar y llenar el líquido, omita el siguiente paso. Usted no tendrá que quitar la bandeja de aceite de la transmisión.
Una vez que el fluido está completamente drenado. Retire los sujetadores de montaje de la bandeja de transmisión, hay diecisiete sujetadores de 10 mm. (la flecha verde señala el área punteada de los sujetadores). Antes de aflojar estos tornillos, limpie toda la suciedad y los residuos de alrededor de la bandeja de transmisión. A continuación, retire la bandeja de transmisión de la transmisión. Saque la junta vieja de la transmisión y deséchela.
Este diagrama muestra los componentes que intervienen en el mantenimiento del líquido de la transmisión en un modelo de tracción total. Para quitar el filtro, tire del filtro hacia abajo, asegúrese de que la junta tórica del filtro salga con el filtro. Si no es así, retire la junta tórica de la transmisión. Los modelos de tracción trasera utilizan un cárter de aceite de plástico, el colador está integrado en el cárter. Usted reemplazará el cárter completo. Instale el nuevo filtro en el orden inverso al de la extracción. A continuación, instale el cárter del líquido de transmisión y apriete los tornillos. La junta tiene dos lengüetas de plástico que encajan en el cárter de la transmisión para asegurarla en su lugar durante el apriete. Asegúrese de alinear correctamente estas lengüetas de plástico. Continúe aquí si sólo está realizando un drenaje y llenado Mida la cantidad de fluido drenado que previamente drenó de su transmisión.
Intervalo de cambio de aceite de la caja de cambios bmw
Su caja de cambios Tiptronic es una pieza de ingeniería muy sofisticada que necesita ser cuidada con cambios de aceite regulares. El sistema está controlado por ordenador con tolerancias de ingeniería muy finas. Si el aceite de la caja de cambios está sucio, dañará otras piezas y afectará al rendimiento.
A pesar de que BMW afirma que la caja de cambios de estos vehículos está «sellada de por vida», ZF (que en realidad fabrica la caja de cambios para BMW) recomienda un servicio de aceite y filtro cada 62.000 millas (100k) u 8 años, lo que el vehículo alcance más pronto.
Durante una revisión de aceite, comprobamos la caja de cambios y buscamos cualquier fuga. Vaciamos la caja de cambios por completo y sustituimos el filtro de aceite antes de rellenarla con aceite para cajas de cambios de alta calidad que cumpla las normas del fabricante.
Coste del cambio de líquido de la transmisión zf de 8 velocidades de bmw
Esta caja de cambios ZF está ampliamente considerada como la mejor caja de cambios automática jamás lanzada. Se encuentra en varios vehículos como el Bentley Continental GT, el Aston Martin Vanquish y el Lamborghini Urus. BMW lanzó esta caja de cambios con el BMW Serie 7 F01 y desde entonces se ha instalado en todos los modelos automáticos de BMW, tanto en X-Drive como en tracción trasera.
Su caja de cambios es una pieza de ingeniería extremadamente sofisticada que necesita ser cuidada con cambios de aceite regulares. Estas transmisiones están formadas por unos cientos de componentes, algunos de los cuales están diseñados para desgastarse (como los embragues) al hacer uso de ellos. Su estilo de conducción y el mantenimiento adecuado tienen el mayor impacto en la vida útil de estos componentes de la transmisión. Vemos muchos vehículos con mucho kilometraje (más de 200.000 millas) con transmisiones construidas en fábrica, que han durado a través de un simple mantenimiento planificado.
BMW afirma que la caja de cambios de estos vehículos está «sellada de por vida». Si se les pregunta sobre esta afirmación, consideran que la vida útil es de 100.000 millas. Casi cualquier especialista independiente o en cajas de cambio recomendará cambios de aceite y filtro de aceite en línea con ZF (el fabricante de cajas de cambio para BMW) cada 60.000 millas. Confíe en ZF, ellos han diseñado y construido esta transmisión.
Cambio de líquido de transmisión zf de bmw
Para la mayoría de las transmisiones manuales, debe cambiar el líquido cada 30.000 a 60.000 millas; para la mayoría de las transmisiones automáticas, debe cambiar el líquido cada 60.000 a 100.000 millas. Por supuesto, estas cifras pueden variar significativamente de un modelo a otro, por lo que le instamos a consultar dos recursos:
Después de todo, estamos aquí para ayudar a todos nuestros clientes de New Hampshire con sus problemas de automoción: de Stratham a Portsmouth a Exeter y más allá. ¡Póngase en contacto con BMW de Stratham hoy para programar su cita!
El líquido de transmisión es un líquido resbaladizo y de baja viscosidad que lubrica el incomprensible número de piezas móviles que hacen que su transmisión funcione. Desde el convertidor de par o el embrague hasta los propios engranajes y más allá, las transmisiones tienen una gran cantidad de piezas que necesitan jugar bien juntos.
Si no cambias el líquido de la transmisión, vas a tener una serie de problemas, dependiendo del tipo de equipo que tenga tu vehículo (es decir, automático o manual). He aquí un desglose de los problemas.
