Liqui moly caja de cambios

Liqui moly caja de cambios

Limpiador de transmisiones automáticas liqui moly

Los aceites para engranajes se abrevian con GL, que significa «Gear Lubricant». Además, el aceite para engranajes se denomina líquido de transmisión. Describe las distintas clases de aceite para transmisiones con números del uno al seis que representan la resistencia del aceite. Estas clases fueron introducidas en breve por el Instituto Americano del Petróleo (API). La clase API GL – 1 incluye aceites para engranajes para aplicaciones ligeras que no se mezclan con aditivos. Se utilizan en los engranajes cónicos, engranajes de tornillo sin fin y manual no sincronizado. Los aceites de la clase API GL – 2 son adecuados para su uso en aplicaciones moderadas, suelen contener aditivos que protegen contra el desgaste. Los aceites API GL – 3 también han sido desarrollados para aplicaciones moderadas, no se recomiendan para engranajes hipoides.
Los aceites para engranajes con clasificación API GL – 4, pueden utilizarse en diversas condiciones. Son adecuados para engranajes cónicos e hipoides con un pequeño desplazamiento axial y también se recomiendan para cajas de cambios no sincronizadas. Para los aceites de transmisiones manuales sincronizadas, la clase cuatro es la norma mínima en Europa. Los aceites para engranajes API GL-5 se clasifican como adecuados para su uso en condiciones duras. Se utilizan para lubricar engranajes cónicos e hipoides con gran desplazamiento axial. Además, son adecuados para su uso en diferenciales. Frecuentemente los fabricantes utilizan en este tipo de aceites para engranajes diversas homologaciones que permiten utilizar el aceite apropiado en este caso sólo en los engranajes homologados por el fabricante. Esto se encuentra a menudo sobre todo en los diferenciales de deslizamiento limitado (LS). La especificación API GL-6 había sido retirada, ya que se comprobó que los aceites para engranajes API GL-5 cumplen suficientemente los requisitos.

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Revisión de liqui moly gear protect

Para todas las transmisiones manuales, tomas de fuerza y engranajes diferenciales. No utilizar en transmisiones totalmente automáticas y engranajes con embrague que funcionen en baño de aceite. 150 ml son suficientes para unos 15 l de aceite de transmisión.
Un aditivo desarrollado específicamente para transmisiones manuales y engranajes diferenciales. Reduce significativamente el desgaste y disminuye los picos de temperatura. La transmisión funciona de forma más silenciosa, permite un cambio más suave y se calienta menos. Incluso las transmisiones antiguas recuperan un funcionamiento silencioso y un mayor rendimiento gracias al alisamiento de los flancos de los dientes. Aumenta la fiabilidad y proporciona propiedades antifricción gracias al MoS2.

Revisión del aditivo de aceite para engranajes liqui moly

Es un problema común, especialmente en los coches más antiguos: La caja de cambios tiene muescas y el cambio de marchas se hace más difícil. A menudo el motivo es el desgaste. El aditivo para aceite de engranajes LIQUI MOLY reduce la fricción y el desgaste y facilita el cambio de marchas. El principio activo es su lubricante sólido y no contiene ningún agente químico. Esto hace que el aditivo para aceite de engranajes sea una buena opción también para los coches muy antiguos, ya que no hay productos químicos que puedan dañar su sellado u otras partes de la caja de cambios.www.liqui-moly.com

Aditivo para caja de cambios liqui moly

Aceite de transmisión totalmente sintético. Garantiza un comportamiento de fricción exacto y proporciona una excelente resistencia al envejecimiento. Incluso en las condiciones más difíciles y durante las grandes fluctuaciones de temperatura, garantiza un funcionamiento impecable del conjunto. Máxima seguridad de lubricación, máxima protección contra el desgaste gracias a su gran ancho de banda de viscosidad. Facilita el cambio de marchas y la marcha más suave.
Para transmisiones manuales y auxiliares sometidas a grandes esfuerzos, especialmente para los modernos sistemas de transeje y transmisiones por eje sin diferencial de deslizamiento limitado. Cumplir con las instrucciones del fabricante del vehículo o del agregado.* Se vende en botella de 1L.

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