Limpiar caja de cambios automatica

Limpiar caja de cambios automatica

El mejor limpiador de transmisiones

Ese es el trabajo de su filtro de transmisión, y aunque es un pequeño componente de su vehículo, juega un papel importante. El filtro trabaja para evitar que los contaminantes desgasten las piezas de su líquido de transmisión.
¿Todavía sigue con su filtro original? Existe la posibilidad de que no esté haciendo su trabajo tan bien como podría. Si está notando un problema con el rendimiento de su coche, el filtro podría haber comenzado a obstruirse y está restringiendo el flujo de fluido.
A veces, usted sabe exactamente lo que está haciendo que su vehículo traquetee. Podría tratarse de un colgador de escape suelto, un catalizador en mal estado, un blindaje térmico oxidado o incluso unas pastillas de freno desgastadas, por nombrar algunos culpables.
Sin embargo, si has comprobado todos los puntos habituales y sigues escuchando lo que suena como un metal contra metal o un traqueteo, la transmisión puede ser la culpable. Esto no es una broma. Es hora de apagar el coche y abrir el capó.
Su transmisión incluye una serie de sellos y juntas diferentes que pueden desgastarse o romperse con el kilometraje y el desgaste constante. Además, la pieza sobre la que se asienta el sello puede estar defectuosa o un rodamiento relacionado puede aflojarse, haciendo que el sello se desgaste y tenga fugas. Cuando se produce cualquiera de estos problemas, el líquido de transmisión puede tener fugas y, en última instancia, causar graves daños a su transmisión.

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Cómo limpiar el interior de una transmisión

Comprueba en el manual del coche qué líquido concreto debe utilizarse para tu coche. Rellenar con el líquido equivocado puede dañar la transmisión. (En algunas cajas de cambios automáticas más pequeñas, como las de los coches BL, el líquido de transmisión es el mismo aceite que lubrica el motor y se extrae de un depósito común).
Las instaladas en coches BL, que utilizan el mismo aceite que el motor, reciben aceite nuevo cuando se cambia el aceite del motor. Otras, como las que montan algunos VW y Renault, tienen su propio suministro de fluido.
Las transmisiones automáticas que requieren un vaciado y rellenado periódicos deben vaciarse con la unidad en funcionamiento. Retire el tapón de vaciado con cuidado, manteniendo las manos y los brazos alejados del líquido caliente, que puede quemar.

Limpiador de transmisiones automáticas

Aunque no haya señales de problemas, es una buena práctica acudir al taller para un lavado del líquido de transmisión cada dos años o 30.000 millas. Sin embargo, hay algunos indicios que sugieren que se debe realizar pronto un lavado de la transmisión, independientemente del tiempo que haya pasado desde la última vez que se hizo. Debido a que los problemas menores de la transmisión pueden empeorar pronto y conducir a necesidades de reparación mucho más costosas, siempre es mejor llegar al taller a la primera señal de problemas en este departamento. A continuación le mostramos cinco señales de que es hora de limpiar la transmisión.
Si el líquido de la transmisión es viejo y está sucio, los contaminantes podrían bloquear el flujo del líquido, lo que provocaría una reducción de la potencia hidráulica. Como resultado, podría haber una potencia insuficiente para mantener la marcha.
Es posible que los contaminantes bloqueen el flujo del fluido de la transmisión y hagan que su vehículo se lance o se dispare. Si se realiza un lavado del líquido de la transmisión, es de esperar que este síntoma desaparezca.
Cuando la transmisión emite sonidos de chirrido, es una buena idea salirse de la carretera y comprobar el líquido de la transmisión con el vehículo todavía en marcha. Si el líquido de la transmisión está limpio y sano, tendrá un color rojizo. Un líquido más oscuro, o un nivel bajo de líquido, significa que un lavado de la transmisión podría ser beneficioso.

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Limpiador de transmisiones automáticas liqui moly pro-line

Los fluidos vitales de los vehículos cumplen normalmente dos importantes funciones: lubricar y limpiar. A medida que el fluido circula por las piezas, recoge la suciedad y las virutas de metal que pueden acumularse con el tiempo. Si tiene suerte, estos restos se depositan en el fondo del cárter o la carcasa y no circulan por el sistema. Por eso algunos talleres utilizan máquinas que realizan un lavado del líquido de transmisión, asegurándose de que se eliminan más restos antes de verter cualquier líquido de transmisión nuevo en el vehículo.
Nada prolonga más la vida del vehículo que los cambios regulares de líquido. En las transmisiones automáticas/transaxles, el intervalo de servicio recomendado es aproximadamente cada 30.000 millas o 30 meses. El líquido de la transmisión automática (ATF) debe cambiarse antes si la varilla de medición muestra un líquido oscuro o con olor a quemado.
Incluso los que cambiamos nuestro propio aceite a menudo nos acobardamos ante la perspectiva de drenar el ATF. Debido a que muchos cárteres de transmisión no tienen tapones de drenaje, cambiar el líquido puede ser una propuesta sucia – hay que quitar todo el cárter. Pero incluso en los vehículos que sí tienen tapones de drenaje, hay que quitar el cárter para cambiar el filtro.

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