Filtro caja de cambios automatica

Filtro caja de cambios automatica

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Durante el cambio de aceite y filtro de la caja de cambios automática, comprobamos la caja de cambios y buscamos cualquier fuga. Vaciamos la caja de cambios por completo y reemplazamos el filtro de aceite antes de llenarla con aceite para cajas de cambios de alta calidad que cumpla con las normas del fabricante.
Su caja de cambios debe estar fría cuando realizamos este procedimiento, que normalmente dura dos horas. Por lo tanto, el vehículo debe dejarse enfriar en nuestro aparcamiento durante dos horas antes de que comencemos. Requeriríamos el vehículo durante un total de cuatro horas. ¿NO ESTÁ SEGURO DE QUÉ SERVICIO NECESITA? LLAME A NUESTRO EQUIPO DE EXPERTOS AL 01242 239900Todos nuestros precios incluyen el IVA.

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Ese es el trabajo de su filtro de transmisión, y aunque es un pequeño componente de su vehículo, juega un papel importante. El filtro trabaja para evitar que los contaminantes desgasten las piezas de su líquido de transmisión.
¿Todavía sigue con su filtro original? Existe la posibilidad de que no esté haciendo su trabajo tan bien como podría. Si está notando un problema con el rendimiento de su coche, el filtro podría haber comenzado a obstruirse y está restringiendo el flujo de fluido.
A veces, usted sabe exactamente lo que está haciendo que su vehículo traquetee. Podría tratarse de un colgador de escape suelto, un catalizador en mal estado, un blindaje térmico oxidado o incluso unas pastillas de freno desgastadas, por nombrar algunos culpables.
Sin embargo, si has comprobado todos los puntos habituales y sigues escuchando lo que suena como un metal contra metal o un traqueteo, la transmisión puede ser la culpable. Esto no es una broma. Es hora de apagar el coche y abrir el capó.
Su transmisión incluye una serie de sellos y juntas diferentes que pueden desgastarse o romperse con el kilometraje y el desgaste constante. Además, la pieza sobre la que se asienta el sello puede estar defectuosa o un rodamiento relacionado puede aflojarse, haciendo que el sello se desgaste y tenga fugas. Cuando se produce cualquiera de estos problemas, el líquido de transmisión puede tener fugas y, en última instancia, causar graves daños a su transmisión.

¿puedo cambiar el líquido de la transmisión sin cambiar el filtro?

Los fluidos vitales de los vehículos cumplen normalmente dos importantes funciones: lubricar y limpiar. A medida que el fluido circula por las piezas, recoge la suciedad y las virutas de metal que pueden acumularse con el tiempo. Si tiene suerte, estos residuos se depositan en el fondo del cárter o la carcasa y no circulan por el sistema. Por eso, algunos talleres utilizan máquinas que realizan un lavado del líquido de transmisión, asegurándose de que se eliminan más restos antes de verter cualquier líquido de transmisión nuevo en el vehículo.
Nada prolonga más la vida del vehículo que los cambios regulares de líquido. En las transmisiones automáticas/transaxles, el intervalo de servicio recomendado es aproximadamente cada 30.000 millas o 30 meses. El líquido de la transmisión automática (ATF) debe cambiarse antes si la varilla de medición muestra un líquido oscuro o con olor a quemado.
Incluso los que cambiamos nuestro propio aceite a menudo nos acobardamos ante la perspectiva de drenar el ATF. Debido a que muchos cárteres de transmisión no tienen tapones de drenaje, cambiar el líquido puede ser una propuesta sucia – hay que quitar todo el cárter. Pero incluso en los vehículos que sí tienen tapones de drenaje, hay que quitar el cárter para cambiar el filtro.

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