Cual es la funcion de la caja de cambios

¿cuál es la función de la caja de cambios?

¿Cuál es la función de la caja de cambios en un automóvil? Opción: a. proporcionar un par diferente al vehículo en varias relaciones de transmisión para una eficiencia óptimab. proporcionar un par elevado en el arranque y la subida del vehículoc. proporcionar una acción inversa al vehículod. todo lo anterior Respuesta correcta: d. todo lo anteriorExplicación:La caja de cambios es una disposición especial de varias combinaciones de engranajes que está conectada entre el eje de transmisión del motor y el eje de la hélice. Un vehículo requiere diferentes pares en diferentes condiciones. Por ejemplo, al arrancar el vehículo o al subir cuestas, se necesita más par porque la carga de fricción es mayor en ese momento. El requerimiento de más par significa más consumo de combustible y cuando el vehículo gana suficiente velocidad entonces no requiere tanto par. Por lo tanto, el consumo de combustible puede reducirse minimizando el par motor. A veces, el vehículo necesita ir hacia atrás, por lo que el par debe darse en la dirección opuesta. Todo esto es posible con la ayuda de la caja de cambios. Así, la caja de cambios proporciona más par en el arranque del vehículo. También proporciona un par diferente según las necesidades de carga del vehículo cambiando las relaciones de transmisión. También proporciona el par de reversa para operar el vehículo en la dirección de reversa.

Qué es la caja de cambios

Una caja de cambios convierte la energía de rotación del motor en una velocidad de rotación adecuada para las ruedas. Las cajas de cambios mecánicas lo hacen con engranajes simples. Las cajas de cambios automáticas utilizan engranajes planetarios más complicados.
El motor de un coche no puede acoplarse directamente a las ruedas. Los motores de los coches sólo pueden funcionar en una banda relativamente pequeña de RPM, y la velocidad máxima que podrían alcanzar en esta banda es bastante baja. Las cajas de cambios modifican la relación entre la velocidad de giro del motor y la velocidad de giro de las ruedas. A bajas velocidades, los coches dependen de engranajes pequeños. A velocidades más altas, se necesitan marchas más grandes.
Las cajas de cambios manuales requieren que el conductor seleccione manualmente la marcha a utilizar. Las cajas de cambios automáticas, en cambio, cambian de marcha automáticamente. Cuando el régimen del motor disminuye en un coche automático, se cambia la marcha. Tradicionalmente, las cajas de cambios manuales eran mucho más eficaces que las automáticas. Las cajas automáticas modernas son mucho más eficientes.
Algunos coches nuevos cuentan con transmisiones variables continuas, que mueven una correa o cadena a lo largo de un cono para ofrecer la relación de cambio ideal en todo momento. Los coches eléctricos no necesitan cajas de cambios, ya que los motores eléctricos pueden funcionar en una amplia gama de RPM, y se espera que en los próximos años lleguen al mercado motores en las ruedas que no necesiten diferentes marchas.

Transmisión…

La caja de cambios (transmisión) es un dispositivo mecánico utilizado para aumentar el par de salida o para cambiar la velocidad (RPM) de un motor. El eje del motor está conectado a un extremo de la caja de cambios y, a través de la configuración interna de los engranajes de una caja de cambios, proporciona un par de salida y una velocidad determinados por la relación de transmisión.INTRODUCCIÓNDiagrama de la caja de cambiosSe necesita un par elevado para arrancar el vehículo desde el reposo, acelerar, subir cuestas, tirar de una carga y enfrentarse a otras resistencias. Pero el motor de combustión interna funciona en una gama limitada de velocidades efectivas que produce un par motor comparativamente bajo.    El par desarrollado por el motor aumenta dentro de unos límites con el aumento de la velocidad del motor y alcanza un valor máximo a una velocidad predominante. Debido a la naturaleza variable de la resistencia del vehículo que resulta de los cambios de carga y de la pendiente, se requiere que la potencia del motor esté disponible en una amplia gama de velocidades de la carretera. Por esta razón, el régimen del motor se mantiene mediante el uso de un engranaje de reducción que hace que las ruedas de la carretera giren a una velocidad adecuada a las condiciones de funcionamiento del vehículo.

Retroalimentación

Una caja de engranajes es un conjunto formado por varios engranajes, manguitos de sincronización y un mecanismo de cambio de marchas instalado dentro de una carcasa metálica. La carcasa metálica, generalmente de fundición de aluminio/hierro, aloja todos los engranajes en su interior. La caja de cambios forma parte del sistema de «transmisión», ya que los engranajes desempeñan un papel importante en la transmisión de la potencia del motor a las ruedas.
Todos los componentes del tren motriz que ayudan a transmitir la potencia del motor a las ruedas forman parte del sistema de «transmisión». Del que la caja de cambios es parte integrante. Estos componentes incluyen el embrague, la caja de cambios, los acoplamientos, el eje de la hélice, los ejes y el diferencial. En general, el término ‘Transmisión’ suele referirse a la caja de cambios del coche. Algunos diseños de coches integran el conjunto de la caja de cambios y el diferencial en una sola unidad denominada ‘Transmisión’ o ‘Trans-Axle’.
La relación de transmisión es la relación entre los engranajes de entrada y salida. Los engranajes motrices y los engranajes conducidos de una caja de cambios definen las relaciones de transmisión. Los engranajes de entrada reciben el impulso del motor y hacen girar los engranajes de salida que, a su vez, accionan las ruedas. La relación entre el número de rotaciones del engranaje de salida y el número de rotaciones del engranaje de entrada se denomina Relación de transmisión.