Centralita caja de cambios mercedes

Centralita caja de cambios mercedes

Centralita caja de cambios mercedes 2020

Este es un fallo muy común en los vehículos Mercedes equipados con la transmisión automática 7G-Tronic con el código de la caja de cambios – 722.9, que a menudo hace que la transmisión se mantenga demasiado tiempo en una marcha antes de forzar agresivamente la siguiente marcha en su lugar, lo que provoca un cambio de marcha muy áspero y brusco.
El fallo suele comenzar como intermitente, pero siempre se convierte en permanente si se deja sin resolver durante mucho tiempo. El fallo se debe a que la placa conductora del TCM se rompe internamente, impidiendo que el módulo de control/placa conductora controle la velocidad de rotación correcta del eje de entrada, lo que hace que no pueda determinar el deslizamiento del convertidor de par, provocando un bloqueo ineficaz del embrague de par que impide un cambio de marcha suave o, en algunos casos, impide la selección de la marcha por completo.
Al intentar diagnosticar el fallo de la transmisión, lo mejor es leer los códigos de fallo del sistema de transmisión como primer punto de referencia, si tiene códigos de fallo almacenados para los sensores de velocidad internos, esto es una muy buena indicación de que tiene un módulo de control de la transmisión/placa conductora defectuoso.

Cómo sustituir el mando de la caja de cambios cvt 722.8 de mercedes-benz

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Centralita caja de cambios mercedes 2021

TCU/TCM son las siglas de «Transmission Control Unit», un ordenador que controla, entre otras cosas, las acciones de conmutación de una caja de cambios semiautomática. La TCU utiliza sensores, actuadores y la ECU para controlar la transmisión del coche. La TCU utiliza sensores para medir cosas como la velocidad de entrada, la velocidad de salida, la presión del acoplamiento y la temperatura del fluido. Se puede imaginar que el sistema no puede funcionar correctamente cuando una señal de uno de estos sensores no llega al procesador.
Los problemas de las cajas de cambios semiautomáticas suelen tener una causa mecánica. (Considere, por ejemplo, un acoplamiento desgastado, limaduras de hierro en los sensores, etc.) Por lo tanto, compruebe siempre todos los componentes mecánicos con mucho cuidado antes de sospechar de la TCU.

Cómo restablecer la unidad de control de la transmisión w211 mercedes

Probamos, reparamos y cambiamos una amplia gama de módulos de control electrónico de la transmisión, incluyendo, actuadores de embrague, selectores de marcha, mecatrónica DSG y unidades de control CVT. Todos los sistemas de transmisión son completamente probados en nuestros sistemas de prueba de vehículos HIL (Hardware-In-the-Loop), esto asegura que cada unidad de control de transmisión que reconstruimos cumple o excede las especificaciones del equipo original.
Este TCM es un fallo muy común para el sistema de transmisión de siete velocidades de Mercedes Benz (7G-Tronic), el fallo común comienza como un temblor al cambiar de marcha o mantener una marcha antes de forzar agresivamente la siguiente marcha en su lugar. Cuando el módulo de control falla, al diagnosticar la avería se observan los códigos de avería almacenados para el sensor de velocidad de la turbina.
Esta unidad de control del DSG 7 es un fallo muy común en los vehículos VAG (Grupo Volkswagen Audi) fabricados entre 2003 y 2016 equipados con la caja de cambios directa DQ200 (DSG). El fallo causará una pérdida completa de la conducción y una incapacidad para seleccionar cualquier marcha, esto también hará que la luz EPC permanezca iluminada y los símbolos de marcha parpadearán continuamente…

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