Cambio de aceite caja de cambios automatica bmw

Cómo llenar el líquido de la transmisión bmw

Para la mayoría de las transmisiones manuales, debe cambiar el líquido cada 30.000 a 60.000 millas; para la mayoría de las transmisiones automáticas, debe cambiar el líquido cada 60.000 a 100.000 millas. Por supuesto, estas cifras pueden variar significativamente de un modelo a otro, por lo que le instamos a consultar dos recursos:
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El líquido de transmisión es un líquido resbaladizo y de baja viscosidad que lubrica el incomprensible número de piezas móviles que hacen que su transmisión funcione. Desde el convertidor de par o el embrague hasta los propios engranajes y más allá, las transmisiones tienen una gran cantidad de piezas que necesitan jugar bien juntos.
Si no cambias el líquido de la transmisión, vas a tener una serie de problemas, dependiendo del tipo de equipo que tenga tu vehículo (es decir, automático o manual). He aquí un desglose de los problemas.

Cambio de líquido de transmisión bmw cerca de mí

Coloque la bandeja de drenaje debajo de su transmisión y retire el tapón de drenaje de fluido Allen de 6 mm. (flecha verde) Permita que el fluido se drene completamente. No deseche el líquido, tendrá que medir la cantidad que salió de la transmisión más tarde. Esto ayudará a rellenar la transmisión con la cantidad correcta de líquido. Si sólo va a drenar y llenar el líquido, omita el siguiente paso. Usted no tendrá que quitar la bandeja de aceite de la transmisión.
Una vez que el fluido está completamente drenado. Retire los sujetadores de montaje de la bandeja de transmisión, hay diecisiete sujetadores de 10 mm. (la flecha verde señala el área punteada de los sujetadores). Antes de aflojar estos tornillos, limpie toda la suciedad y los residuos de alrededor de la bandeja de transmisión. A continuación, retire la bandeja de transmisión de la transmisión. Saque la junta vieja de la transmisión y deséchela.
Este diagrama muestra los componentes que intervienen en el mantenimiento del líquido de la transmisión en un modelo de tracción total. Para quitar el filtro, tire del filtro hacia abajo, asegúrese de que la junta tórica del filtro salga con el filtro. Si no es así, retire la junta tórica de la transmisión. Los modelos de tracción trasera utilizan un cárter de aceite de plástico, el colador está integrado en el cárter. Usted reemplazará el cárter completo. Instale el nuevo filtro en el orden inverso al de la extracción. A continuación, instale el cárter del líquido de transmisión y apriete los tornillos. La junta tiene dos lengüetas de plástico que encajan en el cárter de la transmisión para asegurarla en su lugar durante el apriete. Asegúrese de alinear correctamente estas lengüetas de plástico. Continúe aquí si sólo está realizando un drenaje y llenado Mida la cantidad de fluido drenado que previamente drenó de su transmisión.

Cambio de líquido de transmisión de bmw zf

4) Usando la llave allen de 8mm y una «llave de cualquier tamaño» (yo usé una llave de 17mm) abra el agujero de llenado (ver foto). La «llave de cualquier tamaño» le dará palanca. Esto sería extremadamente difícil sin la palanca adicional. También es posible que quieras usar gafas porque mi llave Allen se doblaba cuando aplicaba fuerza (¡pensé que iba a romperla!). Además, no hay espacio para una llave de tubo y una carraca. Además, coloque el retén de aceite debajo del orificio de llenado porque se derramó mucho aceite por el orificio de llenado. Eso me sorprendió, porque cómo se supone que voy a llenarlo si salía a borbotones por el orificio de llenado. Me imagino que puede tener que ver con la temperatura del aceite.
6) Coloque el aceite usado en el contenedor para ver cuántos cuartos salieron de su transmisión. Del mío salieron 4 1/4 cuartos de galón. Lo sé, lo sé, qué pasa con el convertidor de par. Algo es mejor que nada. Además, planeo hacer esto cada 20.000 millas, por lo que el próximo cambio debería salir mucho. (Castrol recomienda cambios de 15.000 a 30.000 millas). Además, es un líquido de por vida, así que a quién le importa el líquido del convertidor de par.

Coste del cambio de líquido de transmisión de bmw

4. 5. Retire el cárter y limpie el solenoide y la mecatrónica a fondo y asegúrese de que todos los tornillos están apretados. Compruebe que no haya objetos extraños.6. Instale el nuevo cárter y apriete los tornillos con una llave dinamométrica (8nm).7. Es importante sustituir todos los tornillos existentes por un juego nuevo. La humedad y el agua hacen que los tornillos se oxiden con el tiempo.Tornillos viejos vs nuevos8. Llene el aceite para engranajes con una bomba. Llénelo hasta el borde (hasta que el aceite se derrame). Se necesitan aproximadamente 4 litros de aceite para el primer llenado.9. Encienda el motor y cambie a cada marcha y mantenga cada marcha durante 10 segundos. Caliente la caja de cambios a unos 40-50 grados centígrados. Vuelva a llenar el aceite hasta el tope y fije los tornillos de llenado. Ahora que entiende la razón y el procedimiento detrás de un cambio de aceite de transmisión ZF 8HP, puede tomar una decisión informada para cambiar (o no cambiar) su aceite ATF la próxima vez que revise su coche. Feliz conducción! Referencias: