Cambiar aceite caja de cambios manual

Coste del cambio de aceite de la caja de cambios manual en el reino unido

Hola, el próximo trabajo que voy a hacer es cambiar el aceite de la caja de cambios de mi 987.2 manual de 2010.  Me pueden confirmar algunas suposiciones que he hecho.  ¿Puedo hacerlo con el coche sobre caballetes, aunque conmigo tumbado de espaldas?  ¿Serán suficientes 3 litros de Mobil 1?  Por último, ya que estoy allí abajo, ¿hay algo más que valga la pena comprobar mientras tengo la tapa de la transmisión fuera?
Mike, espero que no estés pensando en usar aceite de motor Mobil 1 en la caja de cambios… Se necesita un aceite de extrema presión, pero creo recordar que el aceite oficial recomendado por Porsche es imposible de comprar en pequeñas cantidades (unos 3 litros deberían ser suficientes). Opie Oils https://www.opieoils.co.uk/ podrá aconsejarte sobre una alternativa (¿75W-90?).  Mientras el coche esté apoyado horizontalmente en los gatos no debería haber ningún problema. Ya que estás debajo podrías comprobar el estado del cable de cambio y las juntas.  Jeff
Hola, parece que he creado cierta confusión al mencionar Mobil 1. El material que estoy usando es Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 Fully Synthetic Gear Oil.  Tengo 3 litros por alrededor de £ 43. Fue recomendado por el aceite Opie así que estaba feliz de usarlo.  Voy a echar un ojo a los cables de cambio mientras estoy bajo el coche.También estoy buscando una pequeña fuga de agua de alrededor de una taza de té cada 3K millas por lo que no es un gran problema. El coche tiene que ser revisado en Zuffenhaus en un par de meses y durante el invierno estoy tratando de hacer todas las otras cosas que quería hacer. Para que después de la revisión pueda volver a conducirlo, en lugar de desmontarlo y volver a montarlo.SaludosMike

Transmisión manual…

Tuve esta idea y mandé a cambiar el aceite del Outlander de mi mujer pensando que probablemente ayudaría o al menos no haría daño. Pero qué mala idea fue. El concesionario Mitsubishi utilizó un aceite que creo (y ellos niegan) que no era el adecuado y el cambio se endureció considerablemente. Lo discutí con ellos, lo condujeron y estuvieron de acuerdo en que el cambio era muy rígido, pero dijeron que no lo habían conducido antes y que cómo sabían que no era siempre así. Al final me di por vencido, busqué las especificaciones del aceite en Internet, pedí aceite nuevo y lo cambié yo mismo y, de repente, el cambio de marchas fue muy suave. Se lo comenté y me dijeron que como había utilizado un aceite que no era de Mitsubishi (no encontré ningún sitio donde comprar su propio aceite Diaqueen, pero utilicé un aceite de marca de renombre del mismo peso/especificaciones) probablemente tendría problemas con la caja de cambios más adelante. Agradecí al jefe de servicio su tiempo de una manera que daba a entender que pensaba que era un imbécil.
Es difícil decir que el cambio ha mejorado con respecto al aceite original, ya que sufrimos las consecuencias del aceite incorrecto durante unas semanas, por lo que la mejora cuando puse el aceite correcto fue espectacular. Pero creo que habrá opiniones encontradas sobre la conveniencia de cambiar el aceite en una transmisión manual: algunos dicen que un aceite puede estar realmente sellado de por vida en una caja y no degradarse y beneficiarse de un cambio. Otros dirán que una caja de cambios llegará a los 200k con el mismo aceite y lo dejará en paz. Lamento las molestias que causó mi decisión, pero tuvimos mala suerte.

Cómo saber si el aceite de la caja de cambios es bajo

He visto gente que hace cambios de aceite de la primera marcha antes de los 100k, y aparecen pequeñas limaduras de metal. VW dice que el aceite es de por vida, pero en las cajas de cambios automáticas, quieren que se cambie cada 60k.
He visto a personas que cambian el aceite de la primera marcha antes de los 100k, y hay pequeñas limaduras de metal. VW dice que el aceite es de por vida, pero en las cajas de cambios automáticas, quieren que se cambie cada 60k.
Esta es una situación completamente diferente. El DSG tiene embragues húmedos que están sumergidos en el líquido de transmisión. También tiene un embrague hidroeléctrico y un mecanismo de cambio de marchas para acoplar/desacoplar el embrague y cambiar de marcha, y el aceite es presionado por una bomba de aceite.
Mientras el coche esté nivelado cuando lo llenes y el líquido salga por el orificio de llenado, estarás bien. Aunque una caja de cambios manual no sufre ninguna presión extrema, sigue siendo una buena idea cambiarla periódicamente, ya que el aceite acaba estropeándose por el uso y el calor. Además, la viscosidad del aceite de fábrica de VW es pésima y definitivamente se puede sentir que los sincronizadores odian el aceite cuando está frío. Personalmente, me gustaría cambiar a un aceite de menor viscosidad para evitar que los engranajes duros en el clima frío.

Revisión del líquido de la transmisión manual

Hola,el próximo trabajo que voy a hacer es cambiar el aceite de la caja de cambios de mi 987.2 manual de 2010.  Me pueden confirmar algunas suposiciones que he hecho.  ¿Puedo hacerlo con el coche sobre caballetes, aunque conmigo tumbado de espaldas?  ¿Serán suficientes 3 litros de Mobil 1?  Por último, ya que estoy allí abajo, ¿hay algo más que valga la pena comprobar mientras tengo la tapa de la transmisión fuera?
Mike, espero que no estés pensando en usar aceite de motor Mobil 1 en la caja de cambios… Se necesita un aceite de extrema presión, pero creo recordar que el aceite oficial recomendado por Porsche es imposible de comprar en pequeñas cantidades (unos 3 litros deberían ser suficientes). Opie Oils https://www.opieoils.co.uk/ podrá aconsejarte sobre una alternativa (¿75W-90?).  Mientras el coche esté apoyado horizontalmente en los gatos no debería haber ningún problema. Ya que estás debajo podrías comprobar el estado del cable de cambio y las juntas.  Jeff
Hola, parece que he creado cierta confusión al mencionar Mobil 1. El material que estoy usando es Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 Fully Synthetic Gear Oil.  Tengo 3 litros por alrededor de £ 43. Fue recomendado por el aceite Opie así que estaba feliz de usarlo.  Voy a echar un ojo a los cables de cambio mientras estoy bajo el coche.También estoy buscando una pequeña fuga de agua de alrededor de una taza de té cada 3K millas por lo que no es un gran problema. El coche tiene que ser revisado en Zuffenhaus en un par de meses y durante el invierno estoy tratando de hacer todas las otras cosas que quería hacer. Para que después de la revisión pueda volver a conducirlo, en lugar de desmontarlo y volver a montarlo.SaludosMike