Cambiar aceite caja de cambios ford mondeo

Aceite de la caja de cambios del mondeo

Gracias a todos – He publicado antes con respecto a TC / Powershifts etc, pero no en la sección de Mondeo. Su información es extremadamente útil y me permitirá seleccionar el coche adecuado para mí, en el precio correcto
Me he dado cuenta de que tienes un s max 2012, ¿es esta una caja de cambios POWERSHIFT. Has leído los malos informes sobre este tipo de caja de cambios y has cambiado el aceite de la caja de cambios en el kilometraje especificado ( si tienes powershift ).GWSí, tienes razón en eso.Me gustaría poder tener la caja de cambios ZF. Enviado desde mi SM-G950F usando Tapatalk
Yo tenía el PS en mi Focus, si bien me parecía una pieza muy suave y equilibrada no era consciente de los costes de funcionamiento, lo que me llevó a cambiar. Definitivamente vale la pena conocer esta información, ojalá hubiera investigado antes.
Soy muy consciente de los problemas de power shift al leer foros, etc. El lado positivo del power shift es el mejor ahorro de combustible que los convertidores de par, pero eso no es mucho consuelo si el coche está en quiebra. Yo no arriesgaría mi dinero en uno.
El POWERSHIFT se diseñó originalmente para los coches de carreras de Fórmula 1 para cambios de marcha muy rápidos, pero no se producen atascos en un circuito de carreras. Intenta estar en un atasco de 2 horas en la M5 de camino a Devon, las paradas y arranques lentos no son buenos para el PS ya que el embrague resbala constantemente y se sobrecalienta, necesitarás el A/C encendido para mantenerte fresco en el coche. Si subes un barco por una rampa empinada, los embragues se sobrecalentarán y tendrás que pagar una gran factura de reparación.  Lo mejor es unirse a la AA, ellos te llevarán a casa.

Capacidad del aceite de la caja de cambios del mondeo mk3

Aaaah, ¿sabes mucho de esto? Hay una secuencia cuando se cambia el líquido. He oído hablar de cajas que necesitan ser enjuagadas, pasar por las marchas, acelerar y frenar fuerte, etc, etc para cambiarlo correctamente. La temperatura también puede ser un problema.Tuve un insignia automático que creo que es la misma caja y comenzó a caer los engranajes bajo la aceleración dura. Cuando se cambió el líquido estaba muy muy oscuro al parecer. De ahí que tenga ganas de cambiar el líquido antes de que ocurra algún problema.¿Por qué Ford dice que no es reparable? Muy extraño Enviado desde mi Moto G (4) usando Tapatalk
También me sorprende un poco que no haya un intervalo de servicio especificado en la caja, no hay muchas cajas de doble embrague por ahí que no necesiten el cambio de líquido periódicamente.    Las otras cajas PowerShift de Ford tienen un intervalo de 3 años (creo que son 3 pero no me lo tengáis en cuenta)
En cuanto a la sustitución es simple para drenar y rellenar . pero para la comprobación del nivel de la transmisión necesita calentar a entre 53 ° C y 57 ° C y que la temperatura controlada a través de equipos de diagnóstico para alcanzar ese temp.

Líquido de transmisión automática del ford mondeo

Mi agente de Ford me hizo la revisión de 12.500 y 25.000.    Pedí a mi taller local, con el que llevo 27 años, que realizara la revisión de 37.500, pero no cambió el aceite y el filtro de la caja de cambios, lo que provocó que Ford retirara la garantía de la caja de cambios automática.    Me han hecho el trabajo, pero tengo una vibración en la parte trasera que ocurre incluso cuando está parado.    El servicio técnico de Ford sostiene que se trata de una avería de la caja de cambios causada por no haber cambiado el aceite y el filtro de la caja de cambios con el kilometraje prescrito, por lo que no quiere investigar por mí.    Estoy en disputa con mi taller local, ya que debería haber sabido lo que se debe hacer, pero lo que me gustaría saber es: ¿alguien más ha tenido un problema similar?    ¿Puede un fallo en la caja de cambios causar un sonido de vibración en la parte trasera? La caja de cambios funciona y las marchas cambian correctamente por lo que no entiendo como Ford puede insistir en que está defectuosa.
Yo tengo la powershift titanium 163 2011 y he cambiado el aceite y el filtro dos veces sin ningún problema. Los Getrag Dct450 reciben muchos palos y la gente en algunos foros tiende a profundizar demasiado en cómo se debe hacer. Tirar aceite por dos desagües y cambiar el filtro. Simple. La diferencia es increíble. En cuanto a la vibración en la parte trasera . Hace poco descubrí que los soportes del escape en la caja trasera se habían corroído y la vibración era horrible. Limpiado. Soldado. Galvo spray. En el punto.

Problemas con la caja de cambios automática del ford mondeo

Mi agente de Ford me hizo las revisiones de 12.500 y 25.000.    Pedí a mi taller local, con el que llevo 27 años, que realizara la revisión de 37.500, pero no cambió el aceite y el filtro de la caja de cambios, lo que provocó que Ford retirara la garantía de la caja de cambios automática.    He hecho el trabajo, pero tengo una vibración en la parte trasera que ocurre incluso cuando está parado.    El servicio técnico de Ford sostiene que se trata de una avería de la caja de cambios causada por no haber cambiado el aceite y el filtro de la caja de cambios con el kilometraje prescrito, por lo que no quiere investigar por mí.    Estoy en disputa con mi taller local, ya que debería haber sabido lo que se debe hacer, pero lo que me gustaría saber es: ¿alguien más ha tenido un problema similar?    ¿Puede un fallo en la caja de cambios causar un sonido de vibración en la parte trasera? La caja de cambios funciona y las marchas cambian correctamente por lo que no entiendo como Ford puede insistir en que está defectuosa.
Yo tengo la powershift titanium 163 2011 y he cambiado el aceite y el filtro dos veces sin ningún problema. Los Getrag Dct450 reciben muchos palos y la gente en algunos foros tiende a profundizar demasiado en cómo se debe hacer. Tirar aceite por dos desagües y cambiar el filtro. Simple. La diferencia es increíble. En cuanto a la vibración en la parte trasera . Hace poco descubrí que los soportes del escape en la caja trasera se habían corroído y la vibración era horrible. Limpiado. Soldado. Galvo spray. En el punto.