Cambiar aceite caja de cambios automatica bmw x5

Cambiar aceite caja de cambios automatica bmw x5

Bmw x5 e70 revisión del líquido de transmisión

Publicando esto para aclarar algunas confusiones creadas por el marketing de BMW. Como usted sabe, todos los F15/F16 vienen con transmisiones automáticas de 8 velocidades. Estos no son fabricados por BMW, sino ZF Friedrichshafen AG.
Es importante entender que usted necesita cambiar su aceite de transmisión y el filtro cada 50 a 75 mil millas. El marketing de BMW está haciendo un gran daño a todos al afirmar que el fluido es «de por vida», que no es más que un truco de marketing y va directamente en contra de las directrices de mantenimiento requeridas por ZF. Se adjuntan las directrices y procedimientos de la propia ZF sobre el cambio de fluido.

Bmw x5 e70 tipo de líquido de transmisión

Las opiniones difieren. ZF recomienda un cambio a los 100k pero ya lo has superado. Podrías soltar el cárter, limpiarlo, poner un filtro nuevo y rellenar con el aceite correcto. Depende del año que sea. Los más antiguos (E53) tienen un auto de cinco velocidades con un cárter de metal, los posteriores (4.8iS E53 y E70) tienen el auto de seis velocidades, pero 4.8i E53 todavía tenía el filtro reemplazable.
Pero cuando la gente cambia el aceite en un intento de mejorar una caja o resolver un problema cuando el daño ya está hecho y un cambio de aceite no hace nada (tal vez incluso lo empeora) y la caja posteriormente falla como estaba destinado a hacerlo de todos modos – la gente entonces culpa al cambio de aceite?
Pero cuando la gente cambia el aceite en un intento de mejorar una caja o resolver un problema cuando el daño ya está hecho y un cambio de aceite no hace nada (tal vez incluso lo empeora) y la caja falla posteriormente como estaba destinada a hacerlo de todos modos – la gente entonces culpa al cambio de aceite?
Pueden ir raro después de un cambio de aceite. No fallan tan a menudo pero se vuelven ruidosas. Estás sustituyendo aceite espesado por contaminantes (revestimiento de fricción) por aceite mucho más fino. Prueba a poner aceite de motor 0W30 sythetic en un Morris 1000 y mira lo que pasa. Yo cambiaría el filtro y añadiría un poco de aceite nuevo para que suba el nivel y lo dejaría ahí.

Bmw x5 e70 cambio de líquido de transmisión

Las opiniones difieren. ZF recomienda un cambio a los 100k pero ya lo has superado. Podrías soltar el cárter, limpiarlo, poner un filtro nuevo y rellenar con el aceite correcto. Depende del año que sea. Los más antiguos (E53) tienen un auto de cinco velocidades con un cárter de metal, los posteriores (4.8iS E53 y E70) tienen el auto de seis velocidades, pero 4.8i E53 todavía tenía el filtro reemplazable.
Pero cuando la gente cambia el aceite en un intento de mejorar una caja o resolver un problema cuando el daño ya está hecho y un cambio de aceite no hace nada (tal vez incluso lo empeora) y la caja posteriormente falla como estaba destinado a hacerlo de todos modos – la gente entonces culpa al cambio de aceite?
Pero cuando la gente cambia el aceite en un intento de mejorar una caja o resolver un problema cuando el daño ya está hecho y un cambio de aceite no hace nada (tal vez incluso lo empeora) y la caja falla posteriormente como estaba destinada a hacerlo de todos modos – la gente entonces culpa al cambio de aceite?
Pueden ir raro después de un cambio de aceite. No fallan tan a menudo pero se vuelven ruidosas. Estás sustituyendo aceite espesado por contaminantes (revestimiento de fricción) por aceite mucho más fino. Prueba a poner aceite de motor 0W30 sythetic en un Morris 1000 y mira lo que pasa. Yo cambiaría el filtro y añadiría un poco de aceite nuevo para que suba el nivel y lo dejaría ahí.

2005 bmw x5 tipo de líquido de transmisión

1. El cárter del X5M se adapta directamente a nuestro 50i. La razón por la que es mucho mejor es que está hecho de aluminio, que tiene unas propiedades de intercambio de calor varias veces mejores que el cárter de acero original. La conductividad térmica [BTU/(hr-ft⋅°F)] del aluminio es de 118, mientras que la del acero es de 17. La diferencia es enorme.
Adjunto una foto del cambio de aceite a las 60k millas: la persona que lo hizo (las fotos no son mías) puso 1qt de aceite más de lo que drenó lo que significa que alrededor de 1qt de aceite fue «usado» desde que el coche salió de fábrica y se convirtió en mugre o bien. Tanto el color como el olor eran horribles.
Moraleja de la historia: IMHO sí, BMW tiene razón – aceite de transmisión es de por vida – sólo «vida» significa 3-4 años hasta que el mantenimiento gratuito es hasta. Entonces va a ser su dolor de cabeza. ZF – el fabricante de nuestra transmisión ZF8 recomienda cambiar el aceite cada 40k millas por el drenaje parcial del tapón de drenaje y rellenar. Sin embargo, si es posible tomar el cárter de aceite y cambiar su filtro correspondiente – es mucho mejor. El filtro viene con el cárter de aceite (y juntas y tornillos nuevos) y no se puede cambiar sin quitar el cárter de aceite.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos