Cambiar aceite caja de cambios automatica bmw e90

Cambiar aceite caja de cambios automatica bmw e90

Cambio de líquido de transmisión bmw

3. Colocar un soporte extra para evitar el deslizamiento del gato. Utilizo otro ladrillo debajo del neumático delantero izquierdo elevado y un soporte de gato para apoyar el extremo del brazo inferior.. También inserté un trozo de goma sólida en el punto de apoyo del gato de plástico para evitar que el punto de apoyo del gato de plástico se dañe debido al gato incompatible utilizado.
10. 10. Arranque el motor con el aire acondicionado en marcha, y pase por todas las marchas R, N, D, DS, M1~M6, 3 segundos por cada una con el freno de mano puesto y el pedal de freno pisado. A continuación, vuelva a ‘P’ y deje que el motor funcione durante 3 minutos para calentar el ATF a 30~35 Celsius.
~ Fluido utilizado, el tapón rojo es antiguo, el tapón azul es de nuevo diseño. El diseño de la botella antigua no tiene un tapón interior mientras que el nuevo diseño lo tiene. 4L es suficiente si el cárter de la transmisión con colador incorporado no se sustituye.

Capacidad del aceite de la caja de cambios del bmw e90

El mantenimiento de su transmisión prolongará su vida útil y garantizará que siga funcionando a pleno rendimiento. Si su transmisión está cambiando lentamente, de forma descuidada, o si es demasiado ruidosa, estos son buenos signos de que es el momento de realizar un servicio de transmisión.
La seguridad es la clave. Aquí en FCP Euro, tenemos el lujo de un ascensor de automóviles. Ya sea que usted está utilizando un ascensor o completar este trabajo en soportes de gato, tomar todas las precauciones para asegurarse de que el coche es seguro. Si utiliza soportes, coloque bloques de madera o ruedas de repuesto bajo el coche como una copia de seguridad adicional.
Paso 3: Afloja el tapón de llenado de la transmisión y quita el tapón de drenajeAntes de empezar a drenar el aceite, afloja el tapón de llenado de la transmisión con una llave Allen de 8 mm. Al hacer esto se crea una ventilación y permite que el aceite fluya más libremente. Ahora puede colocar la bandeja de recogida de fluidos debajo de la transmisión y quitar el tapón de drenaje con una llave Allen de 10 mm.
Paso 4: Retire los tornillos de la bandeja de la transmisión, el soporte del escape y retire la bandeja Usando una broca Torx T40, retire los tornillos de la bandeja de la transmisión. Dejando los tornillos opuestos al tapón de drenaje en su lugar, usted puede bajar el drenaje para drenar más efectivamente el aceite.

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Servicio de la transmisión del e90

4) Usando la llave allen de 8mm y una «llave de cualquier tamaño» (yo usé una llave de 17mm) abra el agujero de llenado (ver foto). La «llave de cualquier tamaño» le dará palanca. Esto sería extremadamente difícil sin la palanca adicional. También es posible que quieras usar gafas porque mi llave Allen se doblaba cuando aplicaba fuerza (¡pensé que iba a romperla!). Además, no hay espacio para una llave de tubo y una carraca. Además, coloque el retén de aceite debajo del orificio de llenado porque se derramó mucho aceite por el orificio de llenado. Eso me sorprendió, porque cómo se supone que voy a llenarlo si salía a borbotones por el orificio de llenado. Me imagino que puede tener que ver con la temperatura del aceite.
6) Coloque el aceite usado en el contenedor para ver cuántos cuartos salieron de su transmisión. Del mío salieron 4 1/4 cuartos de galón. Lo sé, lo sé, qué pasa con el convertidor de par. Algo es mejor que nada. Además, planeo hacer esto cada 20.000 millas, por lo que el próximo cambio debería salir mucho. (Castrol recomienda cambios de 15.000 a 30.000 millas). Además, es un líquido de por vida, así que a quién le importa el líquido del convertidor de par.

Coste del cambio de líquido de transmisión del bmw e90

Coloque la bandeja de drenaje debajo de su transmisión y retire el tapón de drenaje de fluido Allen de 6 mm. (flecha verde) Deje que el fluido se drene completamente. No deseche el líquido, tendrá que medir la cantidad que salió de la transmisión más tarde. Esto ayudará a rellenar la transmisión con la cantidad correcta de líquido. Si sólo va a drenar y llenar el líquido, omita el siguiente paso. Usted no tendrá que quitar la bandeja de aceite de la transmisión.
Una vez que el fluido está completamente drenado. Retire los sujetadores de montaje de la bandeja de transmisión, hay diecisiete sujetadores de 10 mm. (la flecha verde señala el área punteada de los sujetadores). Antes de aflojar estos tornillos, limpie toda la suciedad y los residuos de alrededor de la bandeja de transmisión. A continuación, retire la bandeja de transmisión de la transmisión. Saque la junta vieja de la transmisión y deséchela.
Este diagrama muestra los componentes que intervienen en el mantenimiento del líquido de la transmisión en un modelo de tracción total. Para quitar el filtro, tire del filtro hacia abajo, asegúrese de que la junta tórica del filtro salga con el filtro. Si no es así, retire la junta tórica de la transmisión. Los modelos de tracción trasera utilizan un cárter de aceite de plástico, el colador está integrado en el cárter. Usted reemplazará el cárter completo. Instale el nuevo colador en el orden inverso al de la extracción. A continuación, instale el cárter del líquido de transmisión y apriete los tornillos. La junta tiene dos lengüetas de plástico que encajan en el cárter de la transmisión para asegurarla en su lugar durante el apriete. Asegúrese de alinear correctamente estas lengüetas de plástico. Continúe aquí si sólo está realizando un drenaje y llenado Mida la cantidad de fluido drenado que previamente drenó de su transmisión.

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