Caja de cambios seat leon

Caja de cambios seat leon

Problemas con la caja de cambios del seat leon

Básicamente, compré un seat leon automático en un concesionario de segunda mano allá por noviembre de 2016. Estaba muy contento con él y así ha sido durante los últimos 18 meses. Hasta hace dos semanas, donde completamente de la nada y sin previo aviso, el coche perdió las marchas 2,4,6 y la marcha atrás. Mi mecánico habitual no pudo arreglar el problema y me aconsejó que fuera a Seat, donde diagnosticaron el problema como un fallo total de la caja de cambios y me presupuestaron un enorme coste de reparación de 4.600 libras.
El coche había sido revisado recientemente y siempre lo he conducido con cuidado. No puedo permitirme esta factura de reparación y debido a que el coche es tan joven (fabricado en 2013) con sólo 34.000 millas en él, me siento muy, muy perjudicado.
¿Alguien más ha tenido un problema similar? Me estoy haciendo a la idea de perder una cantidad importante de dinero, pero creo que los propios de Seat deberían admitir alguna culpa por fabricar un coche de mala calidad y ofrecer algo de buena voluntad para la reparación.
He investigado mucho sobre el problema después de que ocurriera y sí, ahora tengo una buena idea de los problemas que rodean a las cajas de cambio DSG. No tuve a nadie que me advirtiera de esta compra. Muy frustrante.

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Código de la caja de cambios del seat león

El SEAT León (pronunciación en español:  León fuera de España) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].
El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

Se vende caja de cambios de seat leon 1.6

En cuanto recibamos el pedido y el pago, entregaremos su Caja de Cambios SEAT LEON 1.2 TSI | 6 Velocidades | NBX – LNY al transportista. La recibirá en la dirección que elija en un plazo medio de 3 a 7 días laborables.
Cambiar una caja de cambios SEAT LEON 1.2 TSI | 6 Velocidades | NBX – LNY es una operación consistente y no hay que dejar nada al azar. Le aconsejamos que tenga mucho cuidado con el origen de la pieza que va a instalar en su vehículo.
Además, en nuestra fábrica también ofrecemos el reacondicionamiento completo de su propia caja de cambios manual o automática. La recogemos nosotros mismos en su domicilio (previamente desmontada y fijada en un palé). Reacondicionamos completamente su caja de cambios y se la entregamos con una garantía de 1 año.

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Seat leon mk3

El SEAT León (pronunciación en español:  León fuera de España) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].
El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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