Caja de cambios seat 600

Caja de cambios seat 600

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Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratos que las piezas nuevas. Para las partes de la carrocería ligeras abolladuras, pequeños golpes o arañazos en la pintura son normales, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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La caja de cambios fue desmontada, limpiada y revisada: – todos los rodamientos fueron reemplazados – todos los anillos de sincronización fueron reemplazados – nuevos sellos instalados – la primera velocidad y la marcha atrás son siempre reemplazadas, otras son reemplazadas si es necesario – los manguitos de deslizamiento del engranaje son reemplazados si es necesario
La caja de cambios fue desmontada, limpiada y revisada: -se sustituyeron todos los rodamientos -se sustituyeron todos los anillos de sincronización -se instalaron juntas nuevas -la primera velocidad y la marcha atrás se sustituyen siempre, las demás se sustituyen si es necesario -se sustituyen los manguitos de deslizamiento del engranaje

Seat 600 en venta

Dos años antes de que el primer Fiat 500 Nuova saliera de la línea de montaje, Fiat presentó el modelo 600, un coche que redefinió el vehículo familiar.El 600 comenzó su carrera en 1955 como sustituto del Fiat Topolino, que estaba en el mercado desde 1936. Pero el fabricante de automóviles italiano no tenía demasiados recursos después de la Segunda Guerra Mundial, y eso hizo que se fijara en el segmento de los pequeños. Fue el primer Fiat con motor trasero y su primer gran éxito tras la guerra. Aunque no tuvo tanto éxito como el 500, el 600 era el coche para cuatro adultos en un viaje largo. Era más que un coche de ciudad.
Fiat contrató a Dante Giacosa para diseñar el 600. Fue el mismo hombre que diseñó el Topolino. El fabricante italiano insistió en tener un vehículo con motor trasero, a pesar de que el diseñador era un gran fan de los coches con tracción delantera. Giacosa creó un vehículo lo suficientemente grande como para que cupieran cuatro adultos en su interior, pero no más. El techo en forma de burbuja era necesario para ofrecer un espacio decente para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros. De todos modos, había mucho espacio en la parte delantera. El 600 contaba con puertas al ras de los guardabarros y bordes redondeados.

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