Caja de cambios seat 124

Caja de cambios seat 124

Fiat 124 spider classic

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «SEAT 124 Sport» – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (mayo de 2018) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)Este artículo trata sobre el SEAT 124 coupé. Para los modelos SEAT 124 sedán y station wagon, véase SEAT 124.
El coche se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1970 y se construyó en España bajo licencia de Fiat, ya que era idéntico al Fiat 124 Sport Coupé. Se lanzó para satisfacer la creciente demanda del mercado local de coches deportivos junto a las ofertas procedentes no sólo de otros fabricantes de automóviles -como el Authi Mini C 1275, el Alpine A110, el Renault 8TS y el Simca 1000 Rallye GT- sino también de la propia SEAT con los modelos SEAT 850 Sport Coupé y Spider.
La potencia era proporcionada por motores de doble árbol de levas (biárbol), con una cilindrada de 1.608 cc (1600, FC-00) o 1.756 cc (1800, FC-02). Ambas variantes de motor estaban asociadas a una caja de cambios de 5 velocidades, una transmisión introducida por primera vez en un modelo en el mercado español. La primera serie producida de 1970 a 1973 era equivalente a la serie BC de la versión de Fiat, y utilizaba motores de 1608 cc proporcionados por la propia Fiat. La segunda serie, a partir de 1973, fue una copia directa del modelo CC, con motores de 1592 y 1756 cc.

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Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratos que las piezas nuevas. Para las partes de la carrocería ligeras abolladuras, pequeños golpes o arañazos en la pintura son normales, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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