Caja de cambios renault megane 1.6 16v

Piezas de automóvil europeas

Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratas que las piezas nuevas. En el caso de las piezas de la carrocería son normales las pequeñas abolladuras, golpes o arañazos en la pintura, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

Problemas con la caja de cambios del renault megane

HolaTengo un maravilloso Megane II 2007 1.6 16V (85kW). Se conduce bien, pero cuando voy a la autopista las revoluciones son simplemente demasiado altas para conducir. Tengo 100km/h a 3000rpm en 5ª marcha y 116km/h a 3500 rpm. Parece que tengo la misma caja de cambios que se usa en el 1.4 16V Modus, que es, en mi opinión, demasiado corta. El motor tiene potencia suficiente para ir 10-20km/h más en 5ª velocidad (par máximo 150Nm a 4200). Me gustaría saber qué cajas de cambio se adaptarían a mi Megane (motor 1.8 16V, o cajas de cambio con 6ª marcha). Estuve revisando las relaciones de cambio y parece que lo ideal sería la TL4 (2WD) diésel o la JB3-952/938, pero no estoy seguro de que encajen mecánicamente.
Hola,tengo el mismo problema, y estaba buscando lo mismo.Sé que esto fue publicado aquí hace mucho tiempo, pero si en el ínterin alguien encontró lo que la caja de cambios se puede montar en mi megane sería genial si usted podría compartir! Conduzco un Megane II 1.6 16v 113bhp Sports Tourer!
Normalmente se pueden montar todos los pares de ruedas de la 5ª con una relación más larga de todas las cajas de cambios JH3/JR5/JB3/JC5.Normalmente debería tener una caja de cambios JH3-142 con la relación de 37/33 para la 5ª. (véase la página 21 aquí: https://philch.free.fr/clio/clio3/MR392CLIO2.pdf )Si instalara, por ejemplo, el par 39/32, la 5ª sería un 9% más larga (9% menos de revoluciones a la misma velocidad) y el par 39/31 sería aproximadamente un 12% más largo.La caja de cambios manual de 6 velocidades del ScenicII Ph.2 1.6 16v/ Megane III 1.6 16v parece no encajar ya que el bloque del motor tiene un número de pieza diferente, al igual que la rueda volante, el embrague y los ejes de transmisión.

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Renault Megane. Modelo 2005. 1.6 16v. desmontaje para repuestos – – Caja de cambios, puertas, parachoques, caja de la computadora, la cáscara con los papelesBremlo Soluciones Auto Scrapyard se especializa en una amplia gama de piezas de repuesto de automóviles; partes de la carrocería del coche, motores, cajas de cambios (manual y automática), diffs. Suministramos una buena calidad de repuestos de automóviles de segunda mano con garantíaContacte con nosotros en 0110711434ver más, 0781475874ver más, 0615110896ver másTambién puede visitar nuestro sitio web en www.brelmosolutions.co.zaWe se encuentran en 9 Wizard Street, Germiston. Johannesburgo.
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El Renault Scénic es un vehículo compacto polivalente (monovolumen) producido por el fabricante francés de automóviles Renault, el primero en ser etiquetado como tal en Europa. Se basa en el chasis del pequeño familiar Mégane. Se convirtió en el Coche del Año en Europa en 1997 tras su lanzamiento en noviembre de 1996[1].
La segunda, tercera y cuarta generaciones cuentan con un modelo denominado Grand Scénic, que tiene siete plazas en lugar de cinco. A partir de la cuarta generación (2016), el Scénic utiliza ahora tres/cuatro asientos traseros en lugar de tres asientos traseros individuales utilizados en las tres generaciones anteriores, debido a las medidas de reducción de costes.Contenido
El Mégane Scénic se remonta a un concept car de 1991, diseñado bajo la supervisión de Anne Asensio, entonces diseñadora de Renault. El Scénic era mecánicamente idéntico al Mégane hatchback (basado en el antiguo R19). Los motores de gasolina de 1,4 L, 1,6 L «Energy», 1,8 L «F Type» y 1,9 L diésel se compartían con la gama de berlinas.
Renault infravaloró la demanda que tendría el Scénic en el mercado y predijo que sería un modelo de nicho del que sólo se producirían 450 unidades al día. La producción en la planta de Douai alcanzó un máximo de casi 2.500 coches al día.