Caja de cambios mitsubishi montero 3.2 did

Caja de cambios mitsubishi montero 3.2 did

Trabajo de la caja de cambios automática del mitsubishi pajero 3.2 did

El Elite Flash proporciona un ajuste de la caja de cambios para aumentar el rendimiento y la facilidad de conducción de la caja de cambios automática del Pajero. Elite Flash es una herramienta de flasheo OBD que no sólo desbloquea los ajustes de la transmisión del fabricante dentro de la ECU de los vehículos para dar cambios de marcha más suaves y más rápidos, sino que también proporciona un restablecimiento de la adaptación como estándar que le ayuda a obtener el máximo de su Pajero. Esta es una gran herramienta para liberar el máximo de su vehículo.
Sólo es reutilizable en el primer vehículo que flashea, ya que se bloqueará con el VIN del vehículo. Si su vehículo va al concesionario para una actualización de software, entonces usted puede re-flash su caja de cambios de nuevo tantas veces como quieras.
Al conectar esta herramienta OBD en su coche se comunica con los coches en la red de a bordo a través de OBD que permite el acceso a la ECU, TCU y otros controladores si es necesario para ajustar / reajustar las estrategias de cambio dentro de los componentes de control de OEM a «punto» o «re-dirigir» estas estrategias a la mejor y más óptima configuración.
Esto incluye cambiar el indicador de velocidad de cambio de la transmisión a un ajuste más rápido/diferente. Podemos hacer esto de forma segura y sin fallos debido a las amplias tolerancias que los fabricantes de vehículos incorporan al software y al hardware. Todos ellos contienen componentes de generación similar, si no la misma, normalmente construidos en la misma fábrica, pero tienen estrategias de software específicas del modelo que se utilizan para su aplicación específica.

Cambio del filtro de la transmisión automática

Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratos que las piezas nuevas. Para las piezas de la carrocería ligeras abolladuras, pequeños golpes o arañazos en la pintura son normales, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Mitsubishi Pajero» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (marzo de 2009) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Mitsubishi comercializó el SUV como Montero en España y América (excepto en Brasil y Jamaica) y como Shogun en el Reino Unido, pero ya no se vende en Norteamérica desde finales de 2006[7] La denominación Pajero deriva de Leopardus pajeros, el gato de las pampas[8].
Los Pajero se han ganado un respetado legado en el mundo de los rallies y son especialmente conocidos por haber ganado el Rally Dakar en 12 ocasiones, por tener el mayor número de victorias de etapa en el Rally Dakar (casi el doble que el competidor más cercano) y por haber conseguido el 80% de los podios del Rally Dakar entre 2001 y 2005[9], récords por los que Mitsubishi se ha ganado un puesto en el Guinness World Records y que actualmente están imbatidos.
Debido a su éxito, los nombres Pajero, Montero y Shogun también se aplicaron a otros modelos no relacionados mecánicamente, como el Pajero Mini kei car, los mini SUV Pajero Junior y Pajero iO/Pinin, y los SUV de tamaño medio basados en camionetas Pajero/Montero/Shogun Sport. El Pajero es uno de los tres modelos de Mitsubishi (los otros son el Mitsubishi Triton y el Mitsubishi Pajero Sport) que comparten el sistema de tracción a las cuatro ruedas Super-Select, orientado a los vehículos pesados, en lugar del sistema de tracción a las cuatro ruedas Mitsubishi S-AWC, orientado a los vehículos ligeros.

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