Caja de cambios megane 2

Caja de cambios megane 2

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El Renault Mégane Renault Sport (alternativamente Renault Mégane RS) es una serie de modelos hatchback de alto rendimiento basados en el Renault Mégane, desarrollados y producidos por Renault desde el otoño de 2004. El Mégane RS ha sido galardonado con premios como el de «Mejor coche de acceso rápido» de What car? (2010-2014), «Coche no superdeportivo mejor clasificado» en la prueba anual de Coche del Año 2011 de Evo y «Mejor hot hatch» de Top Gear[1].
La primera generación del Mégane RS se presentó en septiembre de 2004 y está basada en el pequeño familiar Renault Mégane II. El Mégane II RS estaba disponible en versiones de tres y cinco puertas, ambas con el mismo motor, y se construía en la fábrica de Renault en Dieppe utilizando carrocerías fabricadas en Palencia (España). El Mégane Renault Sport 225 utiliza una suspensión de doble eje con eje de dirección independiente en la parte delantera y una dirección asistida eléctrica[2].
El RS utiliza un motor de gasolina de 2,0 litros con turbocompresor que produce 225 CV (165 kW; 222 bhp), lo que permite al coche alcanzar el 0-100 km/h en 6,5 segundos (0-60 mph en 6,5 segundos), con una velocidad máxima de unos 240 km/h.[3] El 90% del par motor está disponible desde las 2.000 rpm hasta la línea roja. Un turbocompresor twin-scroll minimiza el retraso del turbo, especialmente cuando se aplica el acelerador a más de 2.000 rpm. El turbo funciona a 1.800 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades. El consumo combinado declarado por Renault es de 8,8 l/100 km (32 mpg-imp; 27 mpg-US)[4].

Problemas con la caja de cambios del renault megane

El Renault 19 es un pequeño coche familiar que fue producido por el fabricante francés de automóviles Renault entre 1988 y 1996. En Turquía y en Argentina, la producción continuó hasta el año 2000. El código de desarrollo interno del 19 era X53, y el cinco puertas recibía el código de chasis B53, el tres puertas era el C53, el Chamade el L53 y el Cabriolet el D53.[2]
El R19 se presentó en junio de 1988,[3] y las ventas en el mercado nacional francés comenzaron en septiembre de 1988,[4] siendo el sustituto del 9 y el 11, ambos envejecidos y anticuados a finales de los años 80. El R19 salió a la venta con volante a la derecha para el mercado británico en febrero de 1989.
El R19 fue diseñado por Giorgetto Giugiaro y contaba con el nuevo motor Renault E-type (o «Energy») de 1,4 L y las versiones F type de 1,7 L. Los modelos de base utilizaban originalmente los motores OHV Cléon 1.2 y 1.4 L, según el mercado. Aunque originalmente sólo estaba disponible con un motor diésel atmosférico, a principios de 1992 apareció una versión turboalimentada[5].

Renault megane mk2

El Renault Fluence es una berlina compacta producida por el fabricante de automóviles francés Renault. El coche se produjo hasta 2016 en la planta de Oyak-Renault en Bursa, Turquía. Se produjo hasta finales de 2018 en Santa Isabel, Argentina, para el mercado latinoamericano[1] Su versión eléctrica se sigue produciendo en Busan, Corea del Sur, para el mercado de Asia-Pacífico.
Hasta finales de 2008, la gama del Mégane contaba con una variante sedán «tres cajas» con respaldo de muesca, pero nunca fue un éxito de ventas y cuando, a finales de ese año, se presentó el Mégane III, no había ninguna versión con respaldo de muesca disponible.
El hueco que dejó la supresión de la berlina en la gama del Mégane ensamblado en España fue ocupado por el Fluence en mercados como Francia, Italia, Bélgica, Irlanda y, desde agosto de 2010, Alemania.
El Renault Fluence también lleva la marca Renault Samsung SM3. El Renault Samsung se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Seúl en abril de 2009, y el Renault Fluence rebautizado salió a la venta en noviembre de 2009. El modelo se ofreció por primera vez con dos motores de gasolina: uno de 1,6 litros y 110 CV (82 kW) y otro de dos litros y 140 CV (104 kW) que puede tener una CVT opcional.

Megane 3

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