Caja de cambios manual

Caja de cambios manual

Coches con transmisión manual

El motor funciona en un rango relativamente estrecho de velocidades, y sólo utiliza la energía de forma efectiva en la mitad de ese rango. La caja de cambios tiene que convertir la potencia del motor en velocidades y par para que resulte práctico para la conducción.
Esto conlleva un gran potencial de generación de calor y fricción, amenazas que se contrarrestan con el líquido de la caja de cambios que lubrica los engranajes, los ejes y los cojinetes donde el metal se desliza sobre el metal. También transmite el calor fuera de las superficies de trabajo.
Sin embargo, con el paso del tiempo, el fluido tiende a ensuciarse, perdiendo su capacidad de hacer su trabajo con eficacia. Cuanto más se ensucie, peor será el rendimiento del fluido, provocando mayor calor y fricción. Es un círculo vicioso que debe romper con regularidad para preservar su caja de cambios y su rendimiento… o prepararse para afrontar costes mayores.
Por eso es necesario revisar la caja de cambios con regularidad: cada 25.000 a 35.000 km, dependiendo de tu estilo de conducción y de si utilizas a menudo el vehículo para remolcar. Lo mejor es que también consultes el calendario recomendado por el fabricante de tu coche, ya que algunos coches requieren idealmente una atención más frecuente.

Transmisiones automáticas…

Hay muchas variedades de coches. Desde opciones de tracción, como la delantera o la integral, hasta opciones de motor, como el de gasolina convencional o el eléctrico, las posibilidades son infinitas a la hora de comprar un vehículo nuevo. Otra decisión clave que hay que tomar al comprar un coche es el tipo de transmisión que se va a adquirir.
Los vehículos modernos vienen en dos tipos de transmisión diferentes: automática o manual. En una transmisión manual, el conductor es responsable de cambiar las marchas, mientras que en un vehículo con transmisión automática, el coche hace los cambios por ti. Así que la pregunta es: ¿cambiar o no cambiar?
La transmisión, uno de los componentes más complicados del vehículo, es una caja metálica que alberga una serie de engranajes, lo que explica su apodo de caja de cambios. La transmisión toma la potencia del motor y la envía a las ruedas para ayudar a impulsar su vehículo. Es responsable de asegurar que la cantidad correcta de energía va a las ruedas para que pueda funcionar a una velocidad determinada.

Transmisión…

La transmisión manual automatizada (AMT), también conocida como manual sin embrague, designa un tipo de sistema de transmisión de vehículos de motor de varias velocidades que se basa en el diseño mecánico y la construcción de una transmisión manual convencional,[1][2][3][4][5] pero utiliza la automatización para operar el embrague y/o el cambio de marchas.
Muchas de las primeras versiones de estas transmisiones de funcionamiento semiautomático, como el Autostick, sólo pueden controlar el sistema de embrague de forma automática -a menudo utilizando diversas formas de accionamiento del embrague, como el accionamiento electromecánico, hidráulico, neumático o de vacío[6][7]-, pero siguen necesitando la intervención manual del conductor y el control total para iniciar los cambios de marcha a mano. Las versiones modernas de estos sistemas de funcionamiento totalmente automático, como Selespeed y Easytronic, pueden controlar tanto el funcionamiento del embrague como los cambios de marcha de forma automática, por medio de una ECU, por lo que no requieren la intervención manual ni la intervención del conductor en los cambios de marcha[8][9].
El uso de las modernas AMT controladas por ordenador en los turismos aumentó a mediados de la década de 1990, como una alternativa más deportiva a la tradicional transmisión automática hidráulica. Durante la década de 2010, las AMT fueron sustituidas en gran medida por el diseño de transmisión de doble embrague, cada vez más extendido.

Caja de cambios manual pdf

Una transmisión manual (también conocida como caja de cambios manual; abreviada como MT, y a veces llamada transmisión estándar en Canadá) es un sistema de transmisión de vehículos de motor de varias velocidades, en el que los cambios de marcha requieren que el conductor seleccione manualmente las marchas accionando una palanca de cambios y un embrague (que suele ser un pedal para los coches, o una palanca de mano para las motocicletas).
Los primeros automóviles utilizaban transmisiones manuales de malla deslizante con hasta tres relaciones de cambio hacia delante. Desde la década de 1950, las transmisiones manuales de malla constante se han vuelto cada vez más comunes y el número de relaciones de avance ha aumentado a transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades para los vehículos actuales.
La alternativa a la transmisión manual es la transmisión automática; los tipos más comunes de transmisiones automáticas son la transmisión automática hidráulica (AT) y la transmisión continuamente variable (CVT), mientras que la transmisión manual automatizada (AMT) y la transmisión de doble embrague (DCT) son internamente similares a una transmisión manual convencional, pero se cambian automáticamente.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos