Caja de cambios land rover discovery 300 tdi

Caja de cambios land rover discovery 300 tdi

Range rover evoque ge…

Así que ahora tengo la curiosidad de por qué «Rave» y el Manual de Haynes decir Dexron tipo IID líquido de transmisión automática (ATF) para la caja de cambios principal y SAE 80EP o SAE 90EP para la caja de transferencia. Sin embargo, todos los demás recomiendan aceites totalmente diferentes
Porque Land Rover se olvidó de revisar y actualizar sus manuales cuando se introdujo el R380. Sin embargo, los departamentos de servicio de los concesionarios principales de LR utilizaban el aceite MTF 94 fabricado por Texaco para Rover/ Land Rover, aunque ahora conozco un departamento de servicio de LR que sólo utiliza aceites Castrol.
Porque Land Rover se olvidó de revisar y actualizar sus manuales cuando se introdujo el R380. Sin embargo, los departamentos de servicio de los concesionarios principales de LR utilizaban aceite MTF 94 fabricado por Texaco para Rover/Land Rover, aunque ahora conozco un departamento de servicio de LR que sólo utiliza aceites Castrol.
En realidad lo que pasó fue que el R380 llegó con el 300Tdi en 1994 en el Reino Unido. Tuvieron algunos fallos en las primeras cajas (yo tengo una de 1995) y cuando salió el Freelander se especificó el mismo aceite para la caja de cambios que algunas Hondas, etc. Este era MTF94. Así que LR envió un boletín de servicio a sus concesionarios para que utilizaran el aceite del Freelander en las cajas de cambio del R380. Tengo una copia del boletín en alguna parte, con fecha de 1996. Tenía 20l de MTF94, pero cuando se agotó no pude conseguir más en Caltex y entonces oí hablar del MTL completamente sintético RedLine. Este es el mejor aceite para el R380 y a 311k kms tengo un cambio de marchas maravilloso sin crujidos. Como el aceite nunca se gasta, no lo cambiaré nunca.

Caja de cambios del discovery 1

El kit se compone de una placa adaptadora de 32 mm de espesor para adaptar la caja de cambios de 6 velocidades al bloque de cilindros del 300Tdi. El kit incluye un nuevo motor de arranque, un cojinete de espiga y un volante de inercia. El volante de inercia modificado aceptará el embrague estándar como se utiliza en el 2007MY en Defender Tdci.
Cuando este kit se monta con el MT82 en lugar del R380 en un Defender 300 Tdi la caja de transferencia está 55mm más atrás que la instalación 300Tdi. Esto pone la caja de transferencia en la misma posición que el Tdci Defender. Un kit de montaje opcional está disponible para montar la caja de cambios MT82 en los soportes del chasis de la caja de cambios 300tdi estándar, por favor vea este enlace:

Discovery 1 caja de cambios automática

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Caja de cambios de bmw serie 5

Pensé en hacer una conversión manual, sin embargo, tengo una caja de cambios 200 tdi lt77 de un Range Rover y no he visto ninguna información en cualquier lugar de la intercambiabilidad de las cajas de cambios a través de la gama de Land Rover.
El sensor del cigüeñal no es parte de la carcasa de la campana, pero parte de la placa trasera del motor que también alberga el motor de arranque, y todas las cajas de cambios de 300 auto son los mismos, si u tiene el motor EDC es un disco 96MY antes de que fueran no EDC.
Muchas gracias por la información. ¿Necesito algún anillo «o» etc para hacer este mod? Cuando tenga oportunidad sacaré el regulador. Si haces un pequeño dibujo, probablemente podría reducirlo en un torno en el trabajo.
Gracias, he encontrado la información de ajuste en el sitio web de ashcrofts. La carcasa se ha destruido en la caja de cambios original y había trozos de restos por toda la tienda. He cogido una buena unidad de segunda mano y he hecho los filtros etc en el banco. Solo espero algo de ayuda para reinstalarla ahora.

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