Caja de cambios kia carnival 2.9 crdi

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Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratas que las piezas nuevas. En el caso de las piezas de la carrocería son normales las pequeñas abolladuras, golpes o arañazos en la pintura, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

Cómo quitar la transmisión y sustituir el embrague en un kia

El modelo de primera generación se fabricó y comercializó de manera diferente para regiones específicas, incluyendo bajo una empresa conjunta en el mercado chino con Dongfeng Yueda Kia, así como el Naza Ria en Malasia.
En Australia, el Kia Carnival salió a la venta en 1999, con un motor manual de 5 velocidades de serie y un V6 de 2,5 L que producía 177 CV (132 kW). El cambio automático de 4 velocidades era opcional. En 2001, superó en ventas al Toyota Tarago, convirtiéndose en el monovolumen más vendido del país. Volvió a ser líder de ventas en 2004 y 2005, cuando las ventas alcanzaron un máximo de 5.259 unidades.
En Europa, la primera generación sólo estaba disponible con el motor Rover KV6 de 2,5 L[4] de gasolina de 24V con 163 CV y nivel de emisiones estándar Euro 2 y el motor turbodiésel de 2,9 L con 126 CV. A partir de 2001, Kia Motors introdujo el motor KV6 Euro 3 de 2,5 L con 150 CV y el motor diesel CRDi de 2,9 L con 144 CV.
En Norteamérica, el Sedona venía equipado con un motor V6 de 3,5 L que rendía 195 CV (145 kW) y una caja de cambios automática de 4 velocidades (más tarde una de 5). La primera generación del Sedona carecía de las características que tenían otros monovolúmenes, como las puertas correderas eléctricas y el portón trasero eléctrico, el asiento de la tercera fila plegable, el sistema de navegación, la cámara de visión trasera y los sensores de marcha atrás. Los primeros Sedonas tenían un consumo de 15,6 l/100 km (en ciudad) y 10,9 l/100 km (en carretera), pero las cifras mejoraron ligeramente hasta 14,8 l/100 km (en ciudad) y 9,6 l/100 km (en carretera) en los modelos de 2005.

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