Caja de cambios iveco eurocargo
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Problemas con la caja de cambios de iveco daily
Los viajes de larga distancia de Falmouth a Fraserburgh -o de Birmingham a Bolonia- son aventuras exóticas con las que sus conductores sólo pueden soñar. En cambio, es más probable que se les encuentre dando vueltas por un polígono industrial o avanzando a duras penas por un atasco en el centro de una ciudad.
Sin embargo, estos humildes caballos de batalla están cambiando, especialmente en lo que respecta a las transmisiones que llevan. Hoy en día, las cajas manuales tradicionales de cinco o seis velocidades están siendo eclipsadas por las transmisiones manuales automatizadas que pueden emplearse en modo manual o automático. Es un movimiento que tiene mucho sentido, afirma el Director de Marketing de Isuzu Truck UK, Keith Child.
«Alrededor del 90% de los operadores que compran nuestros Urban y Forward de 7,5 toneladas optan por la caja automatizada Easyshift de serie, a pesar de que la transmisión manual opcional es alrededor de 1.000 libras más barata», afirma. «No hay que preocuparse por el desgaste del embrague y los conductores no acaban excesivamente fatigados por los constantes cambios de marcha en el tráfico urbano.
«Easyshift hace todo eso por ellos», continúa Child. «Lo único de lo que tienen que preocuparse es de la dirección y de pisar el acelerador o el freno. No tienen que estar pensando en qué marcha deben llevar. En su lugar, pueden concentrarse en la carretera».
Caja de cambios iveco daily
La transmisión tiene un gran impacto en el rendimiento y el consumo de combustible de un vehículo. Para responder a las exigencias de cada misión, el nuevo Eurocargo Euro VI ofrece la gama más amplia del sector, con seis cajas manuales ZF de 5, 6 y 9 marchas; cuatro cajas automatizadas ZF Eurotronic de 6 y 12 marchas y tres cajas automáticas Allison de 5 marchas.
La nueva gama se amplía ahora con la opción de una nueva transmisión automatizada Eurotronic de 12 marchas para todos los motores Tector 7 de 6 cilindros, de 12 a 19 toneladas. Disponible también en las versiones de remolque, este nuevo sistema de transmisión ofrece un rendimiento óptimo con cargas pesadas, con un desgaste reducido del embrague. Tiene una capacidad de 1.100 Newtons/metro de par con contenido de volumen y peso.
Problemas con la caja de cambios automática de iveco
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