Caja de cambios hyundai santa fe
Hyundai santa fe tipo de caja de cambios automática
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El motor y la caja de cambios automática del Hyundai Santa Fe están bien conjuntados. Los 322lb ft del motor motivan dos toneladas de SUV familiar de una manera completamente servicial, aunque eso es cierto tanto si se opta por el manual de seis velocidades como por la entrega elástica del automático de convertidor de par.
Al arrancar desde un punto muerto, no es necesario pisar mucho el pedal derecho para que la masa de siete plazas se mueva; se aplica la mitad del acelerador, se espera un segundo más o menos y se proporciona un buen fajo de fuerza a las ruedas.
La caja de convertidor de par justifica plenamente su selección en un 70% de los modelos vendidos en el Reino Unido. Al principio patina un poco, pero de forma predecible y sólo cuando es útil, y después parece entregar hasta la última parte de la fuerza motriz del cigüeñal a la carretera. Además, rara vez pide una pausa más larga de lo que estás dispuesto a permitirle al hacerlo.
El carácter del par motor hace que el Santa Fe sea sorprendentemente fácil de conducir para un coche tan grande, una de las razones por las que es un coche tan agradable. No es más atractivo o deportivo de conducir que el anterior, pero eso es algo que celebraríamos. Es silenciosamente efectivo, pero lo más importante es que es bien educado, discreto y fácil de conducir, que es exactamente el tipo de temperamento que quieres en un coche familiar.
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El Hyundai Santa Fe (en coreano: 현대 싼타페) es un vehículo utilitario deportivo (SUV) producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde el año 2000. Lleva el nombre de la ciudad de Santa Fe, en Nuevo México, y fue introducido para el año modelo 2001 como el primer SUV de Hyundai. El Santa Fe fue un hito en el programa de reestructuración de la empresa a finales de los años 90, ya que el SUV fue un éxito entre los compradores estadounidenses. El SUV fue tan popular que, en ocasiones, Hyundai tuvo problemas para abastecer la demanda. El Santa Fe se convirtió rápidamente en el más vendido de Hyundai y contribuyó al éxito de la empresa en Estados Unidos. Entre 2006 y 2012, el Santa Fe se situó entre el crossover compacto Tucson, ligeramente más pequeño, y el Veracruz, más grande pero relacionado.
