Caja de cambios golf 3

Caja de cambios 02a

La transmisión de su coche es un sistema mecánico complicado. Controla cómo se distribuye la potencia de su motor al eje de transmisión y un pequeño problema podría dar lugar a problemas importantes en su vehículo. Por eso, en cuanto notes alguno de estos problemas comunes en la transmisión, deberías intentar encontrar la forma de arreglarlo.
La transmisión de su coche experimenta más desgaste por el uso diario que la mayoría de las partes de los vehículos, por lo que es importante prestarle mucha atención y mantenerla en buen estado. Si usted está en necesidad de un servicio o mantenimiento en su transmisión, asegúrese de ponerse en contacto con nosotros aquí en Speedcraft Volkswagen.
Si usted se encuentra con cualquiera de estos problemas de transmisión comunes y están en necesidad de asistencia, no dude en ponerse en contacto con nosotros aquí en Speedcraft Volkswagen. Nuestro personal experto estará encantado de ayudarle con cualquier necesidad de mantenimiento. Cabe señalar que la mayoría de estos problemas se pueden evitar con un mantenimiento regular. Si desea programar una cita para un servicio, póngase en contacto con nosotros aquí y le organizaremos.

Interior del golf mk3

Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratos que las piezas nuevas. Para las piezas de la carrocería ligeras abolladuras, golpes menores o arañazos en la pintura son normales, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

Piezas del interior del golf mk3

No pregunte, no puedo entender por qué estoy frenando cajas todo el tiempo. Si tengo que mirar a mi 1.4I SOHO, que la caja de cambios tenía mucho más esfuerzo viniendo de mí, pero sin problemas 100 000 km en la caja.
Hace un año, mientras que dicing mi amado polo, me rompió el cubo de deslizamiento apuesta 1 y 2 . así que fue a ver a mi padre mates – trabaja para los barones y con la suerte de que tenía una caja mk4 1600 en la mano . Él me llevó a dar un paseo en su zorro 1800 [ que tenía la caja mk 4 en este ] y WOW !!!
basicamente el frontal fue cambiado por el de un mk1 asi como la caja de la campana creo- la caja se montó perfectamente y se utilizó una placa de cluth del mk 4 con una placa de presión del polo y un volante. El único problema fue que los cv’s eran un poco cortos- probados de la mejor manera y funcioné por un corto tiempo

Códigos de la caja de cambios del golf mk3

¡Nunca he oído hablar de eso antes! ¡Mi vieja caja era una unidad previamente reconstruida y estaba escupiendo un rastro interminable de aceite dondequiera que fuera, de cada junta y sello de ir, lo que me hace creer que había sido seriamente sobrellenado, así que no puedo ver un montón de aceite equivocado ser bueno! Personalmente, me gustaría conseguir 2 litros de 75w90 barato correr 1000miles, volcar y llenar con material de buena calidad, pero puedo estar equivocado?
Bueno, esto es un poco irónico, justo ayer estaba buscando qué aceite usar en mi caja de cambios.Lo que está en la lista es 2 litros de aceite sintético 75W/90 para esas cajas.Aunque estoy corriendo 80W/90 que ha parecido facilitar los cambios de marcha durante las mañanas frías.10W/40 será muy delgada, no tengo idea de por qué iba a decir correr que, es como el agua.Pero si insiste en que debe ejecutar que y la caja se rompe, es en él.
El mecánico que está reconstruyendo el coche esta mañana me ha dicho que sí, que es lo que voy a poner en 10w 40, así que me voy a ceñir a eso ahora. Y él ha reconstruido cajas de cambio para mí en el pasado. Y el mecánico come, duerme y caga en VW Golfs, así que también sabe lo que hace. Dejémoslo en manos de los expertos, no sé si está mal o bien, pero ellos saben más que yo así que se lo dejaré a ellos.