Caja de cambios ford mondeo 6 velocidades

2012 ford mondeo transmisión

Hola a todos, las disculpas si esto ya ha sido cubierto, pero ive acaba de comprar una placa 52 2ltr tdci 5 velocidades Mondeo código de motor FMBA. ¿Alguien sabe qué caja de 6 velocidades encajaría? Tengo que hacer el DMF en algún momento así que pensé que podría cambiar la caja al mismo tiempo. Sé que tendría que cambiar la palanca y el enlace también. Gracias Pete
Bueno, nunca he hecho este trabajo, pero me parece que es mucho trabajo. Para empezar no hay que sacar la caja de cambios directamente para cambiar el embrague y el dmf (solo hay que soltar el subchasis por un lado). Como dices habría que cambiar la palanca y los cables. También sería necesario un nuevo conducto hidráulico de embrague. No tengo ni idea de si los ejes de transmisión encajarían bien Personalmente no me molestaría. Probablemente me saldría más barato vender el coche y comprar uno de seis velocidades.
El embrague DMF/CSC / es más caro para reemplazar en el MTX75 – 5 velocidades que el MMT6 6 velocidades – compré una conversión de volante sólido (SMF o volante de masa única) de fibra de carbono / embrague de kevlar, placa de presión de alta resistencia con un 33% strronger fuerza de sujeción, y genuino Ford CSC (cilindro esclavo concéntrico) – esto fue alrededor de £ 100 más barato que para la 6-velocidad, y más barato que el stock DMF (y mejor)

Ford mondeo transmisión 6 velocidades manual

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Problemas con la caja de cambios automática del ford mondeo

El Ford PowerShift es una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, producida por la Ford Motor Company.[1] Las cajas de cambios Ford PowerShift fueron construidas por Getrag Ford Transmissions, una empresa conjunta con Getrag.[2] PowerShift mejora la eficiencia del combustible hasta en un 10 por ciento en comparación con una transmisión automática convencional.[1]
El funcionamiento de una transmisión de doble embrague es análogo al de dos transmisiones manuales tradicionales, cada una con su propio embrague, que funcionan en paralelo y alternan los cambios. La unidad de Ford es de seis velocidades, con un embrague que actúa sobre la primera, la tercera y la quinta marcha, y el otro utilizado para la segunda, la cuarta, la sexta y la marcha atrás. Al engranar la primera marcha, el embrague 2-4-6-R se desacopla y se engranan los dientes de la segunda. En el momento oportuno, se desacopla el embrague 1-3-5 y se acopla el embrague 2-4-6-R. Mientras está en segunda, el otro lado cambia de primera a tercera. El proceso se repite sin la pérdida de eficacia normalmente asociada a los convertidores de par y, en teoría, proporciona cambios rápidos y suaves.

Ford mondeo mk4 problemas de la caja de cambios automática

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