Caja de cambios ford fiesta

Caja de cambios ford fiesta

Se vende caja de cambios de ford fiesta

Estoy buscando en la remodelación de la mía, atrapado entre REVO y Bluefin en el momento. Sólo pensando en la etapa 1 para el mo. He leído los pros y los contras, pero si alguien tiene experiencia con cualquiera de los dos entonces la retroalimentación sería apreciada.
La caja de cambios es manual de 5 velocidades, se llama caja de cambios IB5, el par máximo que esta caja de cambios puede manejar es de 170NM, que es justo lo suficiente para manejar el mapa de valores, ir para la caja de cambios ST es una solución mucho más segura en mi opinión
Sí, como dice Ahmad, la caja está justo en el límite de serie. Parece que hay un grado de suerte involucrado aquí, algunos miembros han tenido remaps y no tenía problemas, otros han informado de fallos repetidos, incluso con los coches de serie, en particular la versión 140ps.
La caja mencionada en el hilo es de un Focus 1.0 ecoboost que venía con una caja de 6 velocidades, no de un Focus ST. No puedo comentar por experiencia desgraciadamente pero creo que la razón de usar una caja de Focus es que hay más por ahí de segunda mano. En realidad hay una caja de Fiesta ST180 en eBay en el mo, pero si o no que sería una conversión más fácil que no puedo decir. El Focus 1.0 ecoboost y el ST180 son cajas de cambio IB6.

Cambio de la caja de cambios del ford fiesta

El pie en el embrague para entrar en segunda, pero sin entrar en la marcha, tan pronto como presioné el embrague, pude escuchar el mismo ruido de traqueteo. Empecé a preocuparme (como tú) e intenté meter la primera marcha, el traqueteo empeora mucho al meter la primera, así que lo apagué. Llamé al mecánico y sospechó que era el embrague y que tendría que verlo para confirmarlo. Tengo que llevar el coche al garaje, así que volví a entrar e intenté arrancar muy despacio en primera, el coche tiembla MUCHO y traquetea MUCHO al intentar hacer esto, pero en cuanto subo la velocidad lo suficiente como para no tener que pisar más el embrague, el temblor/traqueteo desaparece por completo. cuando cambio a segunda, ese trozo entre la 1ª y la 2ª marcha (y todos los demás cambios de marcha) se puede sentir una pequeña sensación de vibración, casi como si molieran los engranajes, pero es muy mínima. También este loco temblor al arrancar desde parado no está ahí el 100% del tiempo. He conducido el coche un poco y es muy va y viene, a veces el coche será como si el problema nunca existió (pero la pequeña cosa de molienda entre los cambios de marcha es siempre allí, aunque), mientras que otras veces el coche se siente como algo va a explotar.

Ford fiesta transmisión 5 6 velocidades manual

El problema que tengo es que una vez que he invertido el coche fuera de la unidad y, a continuación, quieren poner la primera marcha que se necesita alrededor de 4 o 5 intentos para poner la primera marcha. La cosa es que una vez que se ha puesto en marcha nunca hay ningún otro problema con la primera marcha, así que sólo es temprano en la mañana cuando se da marcha atrás fuera de la unidad que el problema se plantea. También cuando el motor está apagado se pone en marcha bien.
El problema que tengo es que una vez que he invertido el coche fuera de la unidad y, a continuación, quieren poner la primera marcha que toma alrededor de 4 o 5 intentos para poner la primera marcha. El problema es que una vez que entra en la marcha nunca hay ningún otro problema con la primera marcha por lo que es sólo temprano en la mañana cuando la inversión de la unidad que el problema se plantea. También cuando el motor está apagado entra en la marcha bien.
El Fiesta ‘Box, el IB/IB5, siempre ha tenido problemas de bache, sobre todo en frío. Ford sólo ha mejorado un poco, utilizando Castrol SMX-S 75/90, aceite de engranajes totalmente sintético, que fue desarrollado para cajas de cambios «difíciles». La caja de cambios de mi Fiesta 1.25 de septiembre de 2008 ha mejorado a lo largo de 8.000 km, pero al engranar la marcha atrás o la primera siempre será peor, ya que carecen de sincronización, así que haga una pausa en punto muerto y engrane la segunda antes de intentar estas marchas. Esto debería detener el eje de entrada en la caja girando, antes de intentar la primera o la marcha atrás. Si los problemas persisten, haga renovar y purgar correctamente el líquido de frenos/embrague, ya que puede tener un pedal «esponjoso» y un embrague que se arrastra. (estos 2 fluidos comparten un depósito común).

Problemas con la caja de cambios del ford fiesta

Apostaría por que está relacionado con un casquillo dentro del mecanismo de cambio. En la parte delantera de la caja de cambios hay una caja/cubierta de plástico. Debajo hay una pieza grande de metal que tiene un casquillo de plástico donde pivota. He hecho un par de ellos ahora, limpiado el pivote, un archivo de luz / rama del casquillo de plástico y volver a montar con un poco de grasa. Ha hecho el truco las dos veces y no hay más problemas.
Hola Steff. Gracias por tu respuesta. Cuando describes delante de la caja de cambios, ¿es debajo de la parte delantera del coche o es en el coche con el pomo de la caja de cambios y la polaina quitados mirando el mecanismo de cambio?

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