Caja de cambios ferrari

Caja de cambios ferrari

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Charles Leclerc se dispuso a luchar en el Gran Premio de Mónaco desde la P1, donde es casi imposible adelantar al coche de delante; por lo tanto, le dio todas las posibilidades a Leclerc de ganar la carrera, o estar al menos en el podio.
Leclerc consiguió su podio, ya que su accidente anuló todas las demás vueltas rápidas finales en la pista. Pero se sospechaba que el choque podría haber dañado la caja de cambios, y una reparación podría haber empujado a Leclerc a la P6.
Pero este no fue el caso según la inspección de Ferrari, ya que no encontraron ningún daño grave en la caja de cambios y dejaron que permaneciera así. El domingo, antes de la salida de la carrera, Leclerc tuvo problemas en el coche y todo el mundo sospechó que el choque había dañado el coche.
Pero Binotto ha rechazado esta posibilidad y ha afirmado que el problema del coche ni siquiera estaba relacionado con la caja de cambios. Por lo tanto, la inspección de Ferrari no fue la culpable. No obstante, Leclerc no pudo iniciar la carrera.
«La caja de cambios ha sido inspeccionada ayer por la tarde, ha sido reconstruida, y la caja de cambios estaba bien para la carrera. Lo que ha ocurrido está en el lado opuesto al del accidente, así que puede no tener ninguna relación con el accidente».

Caja de cambios de la f1

Lo que debería haber sido un día triunfal para Ferrari se ha convertido en una situación de espera, ya que están a la espera de conocer el estado del coche de Charles Leclerc. Mattia Binotto ha explicado que el equipo realizará reparaciones en caso de que sea necesario, lo que podría conllevar una penalización.
Todas las miradas están puestas en Ferrari a la espera de conocer el estado del coche de Charles Leclerc tras su accidente en la sesión de clasificación, y el jefe del equipo, Mattia Binotto, ha declarado que la Scuderia no jugará con la fiabilidad.
Ferrari consiguió convertir su buena actuación del jueves en su primera pole de la temporada tras superar a Max Verstappen, pero puede haber tenido un coste. Leclerc se estrelló al final de la Q3, lo que provocó una bandera roja que impidió al resto de aspirantes ocupar la primera posición. Como resultado, tanto Leclerc como Ferrari están a la espera de ver el estado del coche y la caja de cambios, ya que una penalización de cinco puestos en la parrilla podría estar en las cartas.
«Ciertamente, sí», añadió Binotto. «No vamos a apostar. Para nosotros lo importante después de una clasificación así es intentar maximizar el número de puntos para el campeonato, y para maximizarlo hay que terminar la carrera, así que la fiabilidad sigue siendo la prioridad. Si tenemos alguna duda, sin duda cambiaremos y arreglaremos».

Caja de cambios de leclerc

Max Verstappen, Valtteri Bottas y el compañero de equipo de Leclerc, Carlos Sainz, tenían grandes esperanzas de conseguir la pole position, pero sus posibilidades se acabaron al terminar la sesión a falta de pocos segundos para el final.
El temor inmediato, expresado tanto por Leclerc como por su jefe de equipo en Ferrari, Mattia Binotto, era que el coche había sufrido daños en la caja de cambios, lo que podría obligar a sustituirla, y eso podría significar una pérdida de 10 puestos en la parrilla.
ACTUALIZACIÓN: Una primera inspección de la caja de cambios del coche de @Charles_Leclerc no ha revelado ningún daño grave. Mañana se realizarán más comprobaciones para decidir si se puede utilizar la misma caja de cambios en la carrera.#MonacoGP

Ubicación de la caja de cambios de la f1

Tan pronto como Charles Leclerc reportó problemas en el camino a la parrilla, los aficionados comenzaron a preguntarse si Ferrari había hecho una mala apuesta al no cambiar su caja de cambios después de su accidente en la calificación. Pero según el jefe del equipo, Mattia Binotto, el «No arrancó» de Leclerc desde la pole position no estaba relacionado con la caja de cambios, y puede que ni siquiera fuera el resultado del accidente que había ayudado al monegasco a sellar la P1 en la parrilla el sábado.
«Tenemos que entender bien lo que ha pasado», dijo Binotto, tras ver cómo su piloto se retiraba después de una única vuelta de reconocimiento. «El fallo está en el eje de transmisión hacia el buje del lado izquierdo. Así que no es un problema de la caja de cambios que teníamos. La caja de cambios había sido inspeccionada ayer por la tarde, ha sido revisada, y creo que la caja de cambios estaba bien para la carrera.
Hablando específicamente de la pieza en cuestión que causó el DNS, Binotto confirmó que no había sido investigada tras el accidente: «Es una zona que no se revisó, porque no estaba dañada», dijo, antes de añadir que Ferrari no había sufrido problemas similares anteriormente.

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