Caja de cambios etg

Significado del coche etg

Estoy casi seguro de que la caja ETG es una mejora de la caja EGS. Mis últimos 2 coches tenían EGS y estoy deseando ver la diferencia. Ambas cajas funcionan de la misma manera. Con la ETG ligeramente más eficiente.
Tuve la EGS en mi anterior C4 y tengo la ETG en mi Cactus y honestamente, no puedo ver ninguna diferencia. Al igual que con ambos, cuanto más aceleras, más se nota el cambio de marcha. Cuando te acostumbras a cuando va a cambiar y te anticipas soltando ligeramente el gas, los cambios son casi imperceptibles.
Yo tengo mi cactus desde hace seis meses la semana que viene y tengo la caja de cambios etg 6. Vivo en una zona bastante montañosa de España y no he tenido ningún problema con la caja de cambios, todo lo contrario, funciona bien, es suave y ayuda a que toda la experiencia de conducción del cactus sea relajante. El único inconveniente del coche es el hecho de que no puedo utilizar el navegador de mi teléfono inteligente en la pantalla del coche. Cuando compré el coche el navegador por satélite era un extra y como no lo uso mucho no vi el sentido, pero es una pena que no pueda conectar los dos. Sin embargo, cuando uso el navegador por satélite en el teléfono, las indicaciones llegan a través del sistema de altavoces, pero luego, cuando termina de dar una dirección concreta, enciende la radio, tanto si la he estado escuchando como si no. ¿Puedo detener esto?

Transmisión citroen etg

Tenía un c2 sensodrive que dejó de funcionar. Se negaba a arrancar. Probé todos los resets bsi etc y una nueva batería y nada. Tenía menos de 100k en él y la historia de servicio más completa por el distribuidor principal y luego especialista indy que he visto. Me costó más de 1100 libras la reparación. Perdí el interés en él y lo vendí con una gran pérdida para mí. Luego lo vi a la venta como repuestos y reparaciones alrededor de un año más tarde como un corredor no con una cita del mismo concesionario Citroen que utilicé para más de un mil para arreglarlo. No volveré a tener otro semiautomático, sensodrive, egs, dsg, o como sea que los llamen.
Sí. El EAT 6 es una caja epicicloidal adecuada. Es una tecnología nueva, así que aún no hay registro de fiabilidad. Esto podría ser el regreso a un auto apropiado. Muchos otros Nissan/Renault tienen la caja CVT Jatco. Una vez más, las críticas son variadas. Yo he tenido un montón de cajas automáticas propias, que se remontan a los modelos Hondamatic. No he tenido ningún fallo. Si usted consigue el nuevo EAT 6, sólo asegúrese de que usted puede conseguir el líquido de la misma para un cambio en 40k.

Problemas con la caja de cambios del peugeot eat6

Nuevo en los foros. He tenido una prueba de 48 horas en un Cactus antes y me encantó, y ahora estoy pensando en comprar uno usado. Generalmente prefiero las automáticas, así que estoy interesado en la ETG6, que creo que es una caja semiautomática, pero la he oído describir como una semiautomática pobre, con un cambio de marchas lento. Yo lo compraría con el motor 1.6 diesel.
He conducido un semiauto antes, un Honda Jazz. El cambio de marchas en él es realmente horrible; sentías que el coche se tambaleaba con el fuerte frenado del motor cada vez que cambiaba de marcha, y el cambio en sí era demasiado lento.
Antes de comprar un Cactus condujimos tanto el manual como el automático (2 veces 24 horas, 2 coches diferentes). Realmente queriamos el ETG pero lo encontramos horrible. Era con un motor de 110CV así que no había problema con la velocidad/potencia pero el cambio de marcha en sí nos volvía locos. Se notaba que el coche casi frena y luego acelera – después de pasar de la 1ª a la 2ª marcha me ponía verde.
Concerté una prueba de conducción de medio día con mi concesionario para la gasolina y me sorprendió gratamente lo suave que era. Me animé a comprar una y después de tenerla durante más de un año no me arrepiento. Es suave como la seda y el 90% de las veces ni siquiera noto el cambio, a veces en una cuesta pronunciada sí noto que baja.

Ds4 cajas de cambios automáticas

Si el post anterior no funciona, directamente al concesionario en garantía. He estado conduciendo la caja etg desde 2009 sin problemas. primero en mi C4 y durante los últimos 20 meses en el Cactus. el cambio es invariablemente suave, sin graunching y un sueño para conducir en stop – go tráfico
He reiniciado mi caja de cambios 3 veces en los últimos 18 meses y ha estado bien. A veces se oyen los solenoides haciendo clic en las marchas, pero es normal. Directamente al concesionario si no pasa nada en el reinicio.
Chicos, he hecho el reset. He encontrado una mejora sustancial en la suavidad al acelerar. Pero sigo encontrando que al frenar lentamente a bajas velocidades, el coche empieza a dar tirones. No entiendo por qué la atención va en 1’st marcha cuando está a punto de parar. Debería ir en punto muerto en mi opinión.
Radu escribió: Chicos, he hecho el reinicio. He encontrado para tener una mejora sustancial en la suavidad al acelerar. Pero sigo encontrando que al frenar lentamente a bajas velocidades, el coche empieza a dar tirones. No entiendo por qué la atención va en 1’st marcha cuando está a punto de parar. Debería ir en punto muerto en mi opinión.