Caja de cambios eat6 opiniones

Caja de cambios eat6 opiniones

Eat6 vs eat8

La conducción es muy confortable y las prestaciones son ágiles para este tipo de coche. La caja de cambios automática tiene un funcionamiento suave. Cuando lo recibí pensé que necesitaría una licenciatura en tecnología para hacer funcionar todo, pero no, media hora con el manual del propietario me explicó todo y funciona sin problemas. La gente me pregunta si es un Range Rover nuevo.Fiabilidad5 de 5Demasiado nuevo para comentarlo – bien durante los primeros 1500 kilómetrosRendimiento5 de 5Muy rápido para un SUV especialmente en modo deportivo.
Aspectos negativos: Tiene chirridos en los frenos con la humedad, que el concesionario no puede resolver. Sistema de infoentretenimiento lento, aunque te puedes acostumbrar a él. También hay un golpeteo de la parte delantera del coche cuando se viaja a 65 mph, que de nuevo el concesionario no puede resolver. La conducción es muy nerviosa en superficies irregulares.
Es difícil defender el coche cuando se presentan los problemas recurrentes, que el concesionario no parece poder solucionar. Dejando esto a un lado, el coche es precioso y obtienes mucho por tu dinero y las mismas características costarían al menos 15.000 libras más en una marca premium. Si te lo puedes permitir, ve a por él, pero si buscas algo que equilibre la relación calidad-precio con el aspecto, sabiendo que no vas a obtener necesariamente la atención al detalle que encontrarás en un BMW o un Mercedes, entonces yo me decantaría por este cualquier día.

Problemas con la caja de cambios automática de citroen

Hola, estoy mirando seriamente la compra de mi primer 3008 SUV (de 2ª mano) que sería automático y probablemente de gasolina. Decidir solo por las revisiones es difícil ya que los expertos no manejan todos los motores en un automático que puede dar resultados muy diferentes a un diésel manual. Agradecemos su opinión sobre lo siguiente
El 1.2 EAT6 definitivamente no es poco potente. Tiene un botón Sport que retrasa el cambio de marcha, pero nunca lo he utilizado porque los resultados normales son muy buenos. El EAT6 no es brusco ya que es una caja de convertidor de par y NO un manual automatizado. No conozco la EAT8 pero aparte del gasto sospecho que es magnífica. Cuando compres de segunda mano sólo asegúrate de que estás comprando la EAT6 y no la manual automatizada que está lejos de ser buena como verás en este foro si profundizas en ella. Mucha suerte.
El 3008 SUV (2ª generación) nunca se ha fabricado con manual automatizado, sólo con MAN6, EAT6 y EAT8. El 1.2 PureTech es un gran motor para el 3008, yo lo tengo con transmisión manual. También tengo EAT6 pero en 508 1.gen con diesel y es muy buena transmisión. Probé el 3008 con el 1.2 PureTech y el EAT6 y funcionaba bien, pero mi mujer definitivamente prefiere la transmisión manual, así que elegí la manual. Si compras un 1.2 o 1.6 de gasolina de segunda mano, cambia el aceite del motor lo más a menudo posible. No más de 15.000km. Tengo un plan de servicio de 25.000km pero he cambiado el aceite a los 12.000 y el próximo será a los 25.000.

Revisión de la caja de cambios peugeot eat8

La caja de cambios automática EAT6 de 6 velocidades y la caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades han sido diseñadas para ofrecer un alto nivel de confort gracias a una tecnología de vanguardia que permite cambiar de marcha con rapidez y suavidad, además de mejorar el consumo de combustible y la eficiencia.
Esta caja de cambios EAT6, que ha sido diseñada para ofrecer un confort de conducción óptimo y un cambio de marchas suave, también puede contar con dos programas específicos accesibles a través de los mandos situados delante de la palanca de cambios: un ajuste «Sport» que enfatiza un estilo de conducción dinámico, y un ajuste «Snow», que proporciona una ayuda adicional para el arranque del vehículo y el agarre cuando se producen condiciones resbaladizas.
– Una mejora en el consumo de combustible, que se ha reducido hasta un 7%, en comparación con la caja de cambios EAT6 gracias a las dos marchas adicionales. – Una mayor eficiencia gracias a la incorporación de la función Stop & Start, que funciona hasta 20 km/h, y un ahorro de peso de hasta 2 kg en comparación con la EAT6.- Las dos marchas adicionales proporcionan un cambio de marchas más suave al reducir el tiempo entre los cambios de marcha gracias a la mejora de los intercambios de par entre el motor y la caja de cambios.

Aisin eat6

El C4 Cactus es un crossover de diseño único y personalizado y de confort inigualable. Hoy consolida su atractivo en estos dos ámbitos con una nueva caja de cambios y una nueva edición especial, ya disponible para pedidos:
– La caja de cambios automática EAT6, acoplada al motor PureTech 110 S&S. Diseñada para un cambio de marchas rápido y suave, esta nueva caja de cambios aumenta el atractivo del C4 Cactus en términos de confort y facilidad de conducción.
Preparada para el confort de conducción y la suavidad de los cambios, la caja de cambios EAT6 dispone también de dos programas específicos, accesibles desde los mandos situados delante de la palanca de cambios: un programa «Sport» para una conducción más dinámica y un programa «Nieve» para facilitar el arranque y aumentar la tracción en condiciones de baja adherencia.
Las versiones EAT6 del Peugeot 308 no parecen recibir todos los elogios en cuanto a la suavidad del cambio, según este hilo de 2016 en un foro de Peugeot http://www.peugeotforums.com/forums/308 … rt-208857/

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