Caja de cambios citroen saxo

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Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratos que las piezas nuevas. Para las piezas de la carrocería ligeras abolladuras, pequeños golpes o arañazos en la pintura son normales, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.
Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.
Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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Caja de cambios 20cf03

Aunque las potencias citadas son bajas en comparación con los pequeños utilitarios modernos, o incluso con otros utilitarios de la época, el peso en orden de marcha era en general muy bajo, ya que incluso el VTS, el más alto de la gama, tenía un peso en orden de marcha de sólo 935 kg (2.061 lb), y otros modelos con motores más pequeños (excepto el diésel) eran unos 100 kg más ligeros que éste.
Esto significaba una elevada relación peso/potencia que daba lugar a una buena aceleración y hacía que el coche fuera adecuado para la conducción urbana. Aparte del VTS, que tenía 16 válvulas, todos los motores eran las antiguas unidades SOHC, lo que suponía unas cifras de consumo por habitante relativamente bajas. Incluso el popular motor 1.1i tenía dificultades para alcanzar más de 35 ó 40 mpg en ciudad si se conducía con cuidado.
El consumo en el mundo real entre los motores más pequeños y la variante 1.4i Westcoast/Furio apenas se notaba, aunque sí las primas de los seguros. El primer 1.0i era bastante poco potente, y el 1.1i se consideraba mucho mejor, ya que era casi 200 cc más grande y tenía aproximadamente un 30% más de par.
Estos modelos incluían discos de freno delanteros ventilados de 247 mm (9,7 pulgadas), y el VTR y el VTS también tenían discos de freno traseros (discos sólidos de 247 mm). Además, se utilizó un estilo diferente de brazos de control y puntales para la suspensión. El VTS tenía un cilindro de freno principal de 22 mm (0,9 pulgadas), y el VTR y el Westcoast/Furio tenían uno de 19 mm (0,7 pulgadas).

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Relaciones de cambio del peugeot 106

La entrega en el punto de acceso más cercano está siempre incluida en el precio cuando compras en nuestra tienda. Si desea que su pieza sea enviada directamente a su dirección, puede elegirlo – utilizando la entrega Estándar o Express.
Con almacenes en toda Europa y clientes en todo el mundo, tenemos que hacer frente a una enorme demanda de una red de distribución eficiente, segura y fiable. Por ello, utilizamos distribuidores internacionales reconocidos, como DHL, UPS y Schenker, para garantizar que todos los envíos tengan un alto nivel de calidad internacional.

Caja de cambios 106 s1 rallye

Las clavijas se utilizan en los conectores destinados a la conexión (desconexión) rápida de uno o varios (hasta varias decenas) cables eléctricos. Los conectores se suelen dividir en dos clases: conectores «hembra» y «macho». Los conectores con clavijas se denominan conectores macho, mientras que los conectores que constan de un agujero con placas de contacto pertenecen a los conectores hembra.
Es posible que con Citroen Saxo / Xsara MA Gearbox Planet Gear Set (14mm Pin) necesite también otras piezas misc: Kit de revisión| Kit de fricción| Placa de acero| Kit de acero| Banda| Kit de solenoide| Solenoide EPC| Solenoide TCC| Bomba| Eje| Tambor| Cuerpo de la válvula| Convertidor de par| Cubo| Pistón| Kit de pistón| Engranaje planetario| Filtro| Junta| Casquillo| Junta| Cojinete| Placa de presión| Estator| Diferencial| Retenedor| Interruptor Inhibidor| Manual de instrucciones| HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS| Sensor

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