Caja de cambios citroen c4

Caja de cambios citroen c4

Caja de cambios citroen egs

Ambos vehículos cuentan con un gran parabrisas panorámico y finos pilares en las puertas, para mejorar el campo de visión del conductor, eliminar los ángulos muertos y aumentar la cantidad de luz dentro del habitáculo delantero. Además de los parasoles delanteros, ambos vehículos cuentan con dos persianas para reducir aún más el deslumbramiento y las luces molestas para el conductor y el pasajero delantero.
La primera generación del C4 Picasso que se sometió a las pruebas del Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) fue un modelo LHD de 2006. Recibió una calificación global de cinco estrellas gracias a su diseño y a la gama de elementos de seguridad predeterminados, que incluían: airbags frontales para el conductor y el acompañante, un airbag para las rodillas del conductor, airbags laterales para la carrocería y airbags laterales para la cabeza.
El vehículo fue penalizado en las pruebas de choque por el riesgo de lesiones en las piernas causadas por el salpicadero, y por las lesiones en el pecho del conductor en un impacto lateral. En la prueba de impacto frontal, el sistema de retención infantil del asiento trasero se inclinó hacia delante, golpeando la cabeza del maniquí en el asiento del conductor, y perdió todos los puntos de protección de la cabeza del maniquí[8].

Fallo en la caja de cambios del citroen c4

Hola, estoy teniendo problemas con mi transmisión semiautomática, al arrancar el coche y poner la transmisión en automático se muestra en la pantalla de la ecu como manual solamente y conduce sólo hasta la tercera marcha inicialmente y después de 10 minutos más o menos cuando se calienta, de repente cambia a automático y luego cambia intermitentemente a manual de nuevo. Este es un fallo intermitente y no ocurre cada vez que arranco el coche, sólo a primera hora de la mañana. Citroen lo ha llevado a diagnosticar y ha dicho que hay que investigar más, unas 2 horas, y que es muy posible que haya que cambiar la caja de cambios, lo que va a ser un trabajo de 10 horas y por suerte está en garantía del concesionario, pero me preguntaba si le ha pasado a alguien más.
Gracias, es un coche que compré a través de Ford, es un modelo exclusivo 09. Sólo compré el coche hace 2 semanas con una garantía de cristal claro, el costo va a ser en algún lugar en la región es 2k creo. Sin embargo, debido a que el concesionario tiene que dar su propia garantía con el coche, podría devolver el coche o conseguir la reparación hecha (en virtud de la ley de venta de bienes). Fords ha acordado pagar por el diagnóstico y esperará su reacción cuando se cotizan en la nueva caja. Es molesto, porque el coche conduce bien aparte de eso y después de calentar. Pensé que podría ser algo simple, pero estas cajas de cambio parecen ser tan problemáticas. ¡Sin embargo, se me advirtió!

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Problemas con la caja de cambios automática del citroën c3

El diseño del C4 fue creado por un equipo que incluía a Donato Coco, Jean Pierre Ploué y Bertrand Rapatel[3][verificación fallida] Basándose en el suelo de su primo, el Peugeot 307, el C4 se puso inmediatamente a disposición en dos variantes de carrocería: hatchback de cinco puertas y coupé de tres puertas. El frontal es común a ambas versiones, con la parrilla formada por prolongaciones virtuales de la cresta central. La berlina es mucho más redondeada y presenta unas formas más suaves, por lo que puede presumir de un Cd de sólo 0,28, mientras que el coupé es más anguloso, con una trasera dividida en dos partes, con luces incluidas.
La luneta trasera del coupé recuerda al antiguo Honda CR-X de principios de los 90, así como al último Mazda 323C de tres puertas. Estas dos versiones del C4 Picasso están más separadas, retomando la parrilla de la berlina y el coupé, pero el corte de los faros es diferente, combinando estéticamente esquinas y curvas. Los faros traseros incorporan el diseño de los de la berlina pero se han adaptado a la diferente forma de la carrocería. Internamente, el salpicadero cuenta con un panel de instrumentos central que centraliza todos los controles de calefacción y refrigeración, audio y una pantalla de navegación por satélite. El panel de instrumentos contiene pantallas digitales y analógicas del velocímetro, los niveles de gasolina y otros indicadores. La iluminación puede personalizarse para cambiar de color, desde el blanco hasta el azul.

Problemas con la caja de cambios automática de citroën

Ambos vehículos disponen de un gran parabrisas panorámico y de finos montantes en las puertas, para mejorar el campo de visión del conductor, eliminar los ángulos muertos y aumentar la cantidad de luz en el interior del habitáculo delantero. Además de los parasoles delanteros, ambos vehículos cuentan con dos persianas para reducir aún más el deslumbramiento y las luces molestas para el conductor y el pasajero delantero.
La primera generación del C4 Picasso que se sometió a las pruebas del Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) fue un modelo LHD de 2006. Recibió una calificación global de cinco estrellas gracias a su diseño y a la gama de elementos de seguridad predeterminados, que incluían: airbags frontales para el conductor y el acompañante, un airbag para las rodillas del conductor, airbags laterales para la carrocería y airbags laterales para la cabeza.
El vehículo fue penalizado en las pruebas de choque por el riesgo de lesiones en las piernas causadas por el salpicadero, y por las lesiones en el pecho del conductor en un impacto lateral. En la prueba de impacto frontal, el sistema de retención infantil del asiento trasero se inclinó hacia delante, golpeando la cabeza del maniquí en el asiento del conductor, y perdió todos los puntos de protección de la cabeza del maniquí[8].

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