Caja de cambios borg warner

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La transmisión Borg-Warner 35 (BW-35) es una transmisión automática producida por la empresa BorgWarner. Este artículo también se aplica a las variantes M-36 y M-37. Cuando este artículo se refiere a «M-3x» se refiere a todos los modelos. Cuando el número de modelo es específico, se utilizará el número de modelo exacto.
El «3» en el número se refiere a la serie específica de transmisión. Las transmisiones M-3x, 4x, 5x y 6x son todas transmisiones con carcasa de aluminio que están relacionadas con la M-35 (la primera de las automáticas Borg-Warner de aluminio). En este caso, el aumento del número de serie es relativo a la resistencia de la transmisión: un número mayor soportará más potencia que un número menor. Sin embargo, esta no es una regla general en las transmisiones automáticas Borg-Warner. Las primeras transmisiones con caja de hierro fundido M-8 y M-1x son mucho más fuertes que los modelos de aluminio, aunque la M-6x puede soportar tanta potencia como la serie M-1x. El segundo número se refiere a una variación específica. Suele indicar una mayor capacidad de carga de par, pero puede referirse a otras variaciones que pueden no aumentar la capacidad de par.

Venta de cajas de cambio borg warner

Hace más de diez años desarrollamos e introdujimos el primer módulo de doble embrague de producción en serie del mundo para transmisiones de automóviles. En la actualidad, producimos más de 800.000 unidades al año, dando soporte a la más amplia gama de aplicaciones para vehículos en el segmento.
La gama de productos abarca embragues y sistemas unidireccionales de levas, rodillos y elementos de bloqueo. Los OWC ofrecen un movimiento libre con una mínima pérdida de potencia y una excelente resistencia a los daños causados por las cargas de impacto. Los ofrecemos en una amplia gama de tamaños, configuraciones de paquetes y capacidades de par. La selección del material, la geometría y el procesamiento adecuado desempeñan un papel fundamental en el rendimiento óptimo. Deje que los expertos en diseño de embragues unidireccionales optimicen su sistema en transmisiones o sistemas de arranque y parada del motor.
Desde 90 mm hasta 900 mm de diámetro, tenemos el material de fricción adecuado para su aplicación. Ofrecemos una completa capacidad de diseño, análisis, desarrollo y pruebas para apoyar casi cualquier aplicación de embrague de fricción húmeda. Disponemos de técnicas de acabado para satisfacer los requisitos de rendimiento específicos de cada aplicación, como patrones de ranuras cortadas y moldeadas, revestimientos de varios segmentos y placas con núcleo ondulado. La atención puede centrarse en la sensación de cambio, la durabilidad, la reducción de la resistencia, el coste o la optimización de todos estos aspectos.

Piezas de caja de cambios borg warner

Dado que se espera que la demanda de sus módulos de transmisión de doble embrague (DualTronic) aumente un 500% en 2013, BorgWarner ha abierto su segunda planta de fabricación en su campus de Drivetrain en Arnstadt, Alemania.
La tecnología de transmisión DualTronic combina la eficiencia de una caja de cambios manual con la funcionalidad de una transmisión totalmente automática, proporcionando un flujo de potencia sin fisuras, una mayor eficiencia de combustible y una experiencia de conducción divertida.
Las nuevas instalaciones duplicarán la superficie de fabricación de la planta actual a más de 10.000 metros cuadrados y crearán 150 puestos de trabajo para 2010. Además, se ha construido un nuevo laboratorio de vehículos y una pista de pruebas con curvas cerradas, pendientes pronunciadas y salidas pronunciadas para evaluar in situ las tecnologías de producción en serie.
Borg Warner ha fabricado más de un millón de sistemas DualTronic en Arnstadt desde la apertura de la primera planta hace cuatro años. Durante los próximos años, la empresa tiene previsto invertir cerca de 26 millones de euros (40 millones de dólares) para ampliar el emplazamiento.

Aisin

La transmisión Borg-Warner 35 (BW-35) es una transmisión automática producida por la empresa BorgWarner. Este artículo también se aplica a las variantes M-36 y M-37. Cuando este artículo se refiere a «M-3x» se refiere a todos los modelos. Cuando el número de modelo es específico, se utilizará el número de modelo exacto.
El «3» en el número se refiere a la serie específica de transmisión. Las transmisiones M-3x, 4x, 5x y 6x son todas transmisiones con carcasa de aluminio que están relacionadas con la M-35 (la primera de las automáticas Borg-Warner de aluminio). En este caso, el aumento del número de serie es relativo a la resistencia de la transmisión: un número mayor soportará más potencia que un número menor. Sin embargo, esta no es una regla general en las transmisiones automáticas Borg-Warner. Las primeras transmisiones con caja de hierro fundido M-8 y M-1x son mucho más fuertes que los modelos de aluminio, aunque la M-6x puede soportar tanta potencia como la serie M-1x. El segundo número se refiere a una variación específica. Suele indicar una mayor capacidad de carga de par, pero puede referirse a otras variaciones que pueden no aumentar la capacidad de par.

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