Caja de cambios bmw
Caja de cambios volvo
La marca BMW es sinónimo de excelencia, ingeniería y diseño de alta calidad, y durabilidad y longevidad. Aunque estas son algunas de las razones por las que los conductores invierten en vehículos BMW, puede que se sientan decepcionados al descubrir que incluso los BMW son susceptibles de sufrir desgaste. Cuando su BMW tiene problemas de transmisión, pueden ser costosos de reparar; sin embargo, es importante saber que los problemas de transmisión representan una buena parte de los problemas de BMW atendidos en todo el mundo. Como conductor de un BMW, es esencial ser capaz de reconocer los signos y síntomas de una transmisión defectuosa para poder tomar medidas preventivas lo antes posible, ya que esperar a solucionar el problema probablemente hará que empeore rápidamente. Estas son algunas de las formas de detectar un problema de transmisión en su BMW:
Su BMW puede detectar la diferencia entre un problema general del motor y un problema específico de la transmisión, y probablemente le hará saber si hay un problema de transmisión encendiendo la luz de advertencia de la transmisión; sin embargo, debido a que los problemas de transmisión pueden tener un efecto directo en otras partes del motor, usted puede notar que su luz de chequeo del motor se enciende cuando hay un problema de transmisión en el origen. La luz de chequeo del motor es una señal de advertencia que los BMW utilizan para alertar al conductor de que necesita llevar su coche a un procedimiento de diagnóstico. Es importante que los códigos que se reportan cuando se encienden las luces del tablero sean leídos por un profesional con el equipo de diagnóstico adecuado. Además, el hecho de que un especialista de BMW se ocupe del problema le proporcionará los resultados de diagnóstico y reparación más precisos posibles.
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Caja de cambios zf de bmw
Además, también pueden fabricarse únicamente como caja de cambios, y utilizar una unidad de transmisión final totalmente independiente (incluido su diferencial), o suministrarse como transeje, que incluye tanto la caja de cambios como la unidad de transmisión final dentro de una misma carcasa.
La primera variante, el 7DT-45, se utiliza en el 911 Carrera,[9][10][11] los modelos 997 Carrera y Carrera S de 2009;[12][13][14] el Cayman[8] y el Boxster de 2009,[8] junto con una versión de mayor par, el 7DT-70 en el 911 Turbo de 2010.[8][15]
Se trata de vehículos pesados, como camiones, autobuses, autocares, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción (como excavadoras) o vehículos militares especializados, como tanques.
Caja de cambios ford
¿Cuáles son las ventajas de afinar su caja de cambios ZF8? Todas las cajas de cambios automáticas tienen límites de par máximo que impiden que el motor desarrolle su potencia máxima potencial. Por ejemplo, la 8HP45X que equipa el 2.0D de 184 CV, tiene dos limitadores de par establecidos en 380Nm y 440NM. Los 380NM son para la 3ª y la 6ª marcha, mientras que el resto son 440Nm. Una vez que hemos levantado los limitadores, el motor hace alrededor de 450-470NM de nuestro ajuste de la etapa 1 en CADA marcha, que es un mínimo de 70NM en 3ª y 6ª ganados sobre un ajuste de la etapa 1 solo. (ver los registros más abajo)
