Caja de cambios bmw e46 6 velocidades

Caja de cambios bmw e46 6 velocidades

E46 330i 6 velocidades de transmisión manual para la venta

Hemos completado nuestras pruebas de transmisión de 6 velocidades para BMW E46 y ahora estamos listos para tomar pedidos de estos kits tan esperados. Nuestros kits de transmisión son 100% orgullosamente hechos en los Estados Unidos. El tiempo de entrega previsto para enviar los pedidos es de menos de 30 días.
Ahora tenemos un paquete de piezas que atornilla una transmisión de 6 velocidades E46 en el chasis NA y NB Miata. Las placas adaptadoras y los volantes de inercia están disponibles para trabajar con los motores de la serie Mazda BP y Honda K. Estos mismos adaptadores y volantes de inercia estarán disponibles por separado para aquellos que completen proyectos únicos.
-Chasis E46, coches 2003.5-2006 330i y 330Ci de 6 velocidades. (Tenga en cuenta que estos coches también estaban disponibles con la transmisión ZF de 5 velocidades, así como con una SMG de 6 velocidades. Ninguno de ellos es compatible con este kit de 6 velocidades)
Es una caja de cambios compacta de 6 velocidades con un engranaje comparable al del Miata de 6 velocidades, pero MUCHO más fuerte. Estas transmisiones se han conocido para manejar 800+whp en aplicaciones de BMW. Caben dentro de un Miata sin ninguna modificación en el túnel de transmisión, y también son fácilmente disponibles utilizados por precios razonables. Echa un vistazo a nuestra calculadora de relación de transmisión para configurar el mejor combo de transmisión y diferencial para su configuración.

Caja de cambios de 6 velocidades de bmw

La 420G es una transmisión manual de 6 velocidades fabricada por Getrag. Está diseñada para aplicaciones de motores longitudinales y está pensada para su uso en motores que producen hasta 499 N⋅m (368 lb⋅ft) de par.
BMW utilizó esta transmisión con modelos M60 V8 como el 840i manual europeo, el 740i manual europeo, el 540i;[1] así como con las berlinas de la serie 5 con motor M62, y con vehículos con motor S62 como el Z8 y el M5.[2][3] Esta caja de cambios también se utilizó en los M5 E34, M3 E36 y M3 E46 con los motores S38B38, S50B32 y S54B32 respectivamente.[4][5][6]
Para las aplicaciones mencionadas hay tres patrones de tornillos de campanas incompatibles: uno para motores de 8 cilindros (540i, 740i, 840i, E39 M5, Z8), uno para el motor de 6 cilindros S38 más grande (E34 M5, sólo para 1995), y uno para los motores de 6 cilindros más pequeños (M3). Las campanas pueden intercambiarse entre los motores V8 y L6, pero no se aconseja hacerlo, ya que la precarga de los cojinetes viene determinada en parte por las dimensiones exactas de la caja. Además, las transmisiones V8 y L6 más pequeñas también tienen bridas de salida diferentes (que pueden intercambiarse) y ejes de entrada (que no pueden, prácticamente)[7][8].

E46 330i 6 velocidades de transmisión manual

Esta entrada del blog se sostiene por sí misma como testimonio del cambio de caja de cambios que hice en mi BMW e39 Serie 5 Touring pero, si quieres saber más sobre el coche en sí, te invito a leer mi anterior entrada del blog donde lo presenté. Este artículo es técnico por naturaleza, intentaré mantenerlo accesible para todos, pero puede ser más árido que otras entradas que hayas leído en este blog.. Considérese advertido.
Allá por finales de 2017, cuando empezaron a bajar las temperaturas es cuando me di cuenta por primera vez de que la caja de cambios manual de 5 velocidades de mi serie 5 mostraba signos de fatiga. Conduciendo el coche una mañana, cambié a quinta velocidad cuando la caja de cambios (aceite) aún estaba fría, conduje unos kilómetros y cuando bajé la marcha de quinta, la palanca de cambios se quedó inclinada hacia la derecha, alineada con la ranura de la quinta velocidad en el patrón H. Sólo después de conducir un buen rato y reducir la marcha unas cuantas veces más, la palanca de cambios volvió a encontrar su posición central. Al principio, este problema era intermitente y se limitaba a condiciones específicas (temperatura exterior baja, caja de cambios fría, cambio en quinta), pero con el tiempo ocurrió cada vez más a menudo, durante los días calurosos e incluso una vez en la pista (muy molesto).

Bmw e46 6 velocidades de transmisión manual para la venta

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