Caja de cambios automaticas
La peor caja de cambios automática
La caja de cambios (o transmisión) de tu coche es el nexo de unión entre el motor y las ruedas motrices y transforma la potencia y el par motor en movimiento hacia delante y hacia atrás utilizando diferentes relaciones de transmisión para conseguir una serie de velocidades.
La caja de cambios automática fue inventada por el canadiense Alfred Horner Munro en 1921 y utilizaba aire comprimido para cambiar las marchas. La primera caja de cambios automática moderna producida en serie, la Hydra-Matic, fue introducida por General Motors en 1940 y hasta hace poco sólo ha habido un tipo de caja «autocambiante» para vehículos de pasajeros.
Las cajas de cambios automáticas modernas utilizan un acoplamiento de fluido hidráulico llamado convertidor de par, en lugar de un embrague de fricción accionado por el pie, para cambiar de marcha bloqueando y desbloqueando un conjunto de engranajes planetarios. También evita que el motor se cale cuando el coche está parado y en marcha.
Hoy en día, las cajas de cambios automáticas «hablan» con la ECU (Unidad de Control Electrónico) del motor para controlar con mayor precisión los cambios y las transmisiones automáticas avanzadas pueden «aprender» el estilo del conductor. Las cajas de cambios automáticas han avanzado mucho desde 1940 y Ford ofrece ahora la primera caja de 10 velocidades producida en serie en su ute F-150 en EE.UU. y ha presentado una patente para una caja de 11 velocidades.
Tipos de transmisión automática
Hay muchas variedades de coches. Desde opciones de transmisión, como la tracción delantera y la tracción a las cuatro ruedas, hasta opciones de tipo de motor, como el de gasolina convencional y el eléctrico, las posibilidades son infinitas a la hora de comprar un vehículo nuevo. Otra decisión clave que hay que tomar al comprar un coche es el tipo de transmisión que se va a adquirir.
Los vehículos modernos vienen en dos tipos de transmisión diferentes: automática o manual. En una transmisión manual, el conductor es responsable de cambiar las marchas, mientras que en un vehículo con transmisión automática, el coche hace los cambios por ti. Así que la pregunta es: ¿cambiar o no cambiar?
La transmisión, uno de los componentes más complicados del vehículo, es una caja metálica que alberga una serie de engranajes, lo que explica su apodo de caja de cambios. La transmisión toma la potencia del motor y la envía a las ruedas para ayudar a impulsar su vehículo. Es responsable de asegurar que la cantidad correcta de energía va a las ruedas para que pueda funcionar a una velocidad determinada.
Transmisión manual…
Automatic Transmissions puede proporcionar una gama completa de reparaciones de cajas de cambios automáticas para todas las marcas y modelos de coches. Regularmente reparamos y sustituimos cajas de cambio para vehículos Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Chevrolet, Citroen y Renault… ¡y muchos más!
Nuestros mecánicos e ingenieros tienen más de 35 años de experiencia en la reparación y sustitución de cajas de cambio de automóviles en todo el Reino Unido. Desde nuestro taller independiente en Huddersfield, podemos ofrecer reparaciones fiables de cajas de cambios automáticas para vehículos modernos y antiguos. Gracias a nuestro equipo de diagnóstico y a nuestra experiencia, podemos identificar cualquier problema que pueda experimentar con una caja de cambios automática en el Reino Unido.
Aunque tenemos nuestra sede en Huddersfield, nuestros ingenieros están dispuestos a trabajar en vehículos de todo el Reino Unido. Si se encuentra en un radio de 100 millas, nuestros mecánicos también pueden ofrecer un servicio de recogida y entrega de su vehículo automático.
Nuestros mecánicos altamente cualificados pueden instalar nuestras cajas de cambios reacondicionadas de primera calidad en vehículos de cualquier lugar en un radio de 60 millas de Huddersfield. Simplemente póngase en contacto con una descripción del problema y le proporcionaremos la solución adecuada para la caja de cambios automática, permitiéndole volver a la carretera con un mínimo de problemas.
¿qué fiabilidad tienen las cajas de cambios automáticas modernas?
El líquido de transmisión automática (ATF) es un tipo de líquido de transmisión que se utiliza en los vehículos con cambios automáticos. Suele ser de color rojo o verde para distinguirlo del aceite de motor y otros fluidos del vehículo.
Tenga en cuenta que el modificador de fricción sólo significa que el fluido se adhiere a la superficie del metal con un poco más de fuerza, y por lo tanto sólo ayuda a prevenir el desgaste prematuro. Sería necesario que Ford y BorgWarner demostraran que sus transmisiones se ven perjudicadas de alguna manera por los modificadores de fricción. En muchos países, Ford ha dicho que el moderno fluido Dex3 está bien para las mismas transmisiones que, según ellos, requieren el estándar más antiguo[cita requerida].
Hay muchas especificaciones de ATF, como el DEXRON de General Motors (GM) y la serie MERCON de Ford, y el fabricante del vehículo identificará la especificación de ATF apropiada para cada vehículo. El manual del propietario del vehículo suele indicar las especificaciones de ATF recomendadas por el fabricante.
Los fluidos para transmisiones automáticas tienen muchas sustancias químicas que mejoran el rendimiento del fluido para satisfacer las demandas de cada transmisión. Algunas especificaciones de ATF están abiertas a las marcas de la competencia, como la especificación común DEXRON, en la que diferentes fabricantes utilizan diferentes productos químicos para cumplir con la misma especificación de rendimiento. Estos productos se venden bajo licencia del OEM responsable de establecer la especificación. Algunos fabricantes de vehículos exigen un ATF «genuino» o del fabricante de equipos originales (OEM). La mayoría de las formulaciones de ATF están abiertas a la licencia de terceros, y a la certificación del fabricante de automóviles.
