Caja de cambios automatica

Caja de cambios automatica

Tipos de cajas de cambio automáticas

Hoy en día, tenemos muchas opciones a la hora de comprar un coche nuevo. La búsqueda de un coche suele empezar cuando ves un anuncio de un coche nuevo y te das cuenta de que es algo que te interesa. Entonces comienza la búsqueda de otras alternativas más interesantes. Pero, cada coche tiene una permutación y combinación de características y a veces resulta un poco frustrante entender qué es qué y qué no. Incluso se dice que el Apolo 1 de la Nasa tenía menos prestaciones que el coche moderno. Tomemos, por ejemplo, la decisión sobre la elección de la transmisión del coche disponible.
Antes de profundizar en los tipos de transmisión automática, debemos saber cómo funciona una transmisión automática, para conocer mejor los diferentes tipos. Lo más básico que todo el mundo sabe es que una transmisión automática cambia de marcha automáticamente y no necesita una palanca de cambios ni el accionamiento del embrague por parte del conductor.
Permítame explicar brevemente una caja de cambios automática. El motor se conecta a un convertidor de par, que a su vez se conecta a un sistema de engranajes y luego a la transmisión. El sistema de engranajes se denomina sistema de engranajes planetarios, que consiste en un engranaje en el centro llamado engranaje solar y tres engranajes a su alrededor llamados engranajes planetarios que están cubiertos por una corona dentada (de ahí el nombre). Estas piezas combinadas forman una transmisión automática.

Transmisión manual…

El líquido de transmisión automática (ATF) es un tipo de líquido de transmisión que se utiliza en los vehículos con transmisiones automáticas o de cambio automático. Suele ser de color rojo o verde para distinguirlo del aceite de motor y otros fluidos del vehículo.
Tenga en cuenta que el modificador de fricción sólo significa que el fluido se adhiere a la superficie del metal con un poco más de fuerza, y por lo tanto sólo ayuda a prevenir el desgaste prematuro. Sería necesario que Ford y BorgWarner demostraran que sus transmisiones se ven perjudicadas de alguna manera por los modificadores de fricción. En muchos países, Ford ha dicho que el moderno fluido Dex3 está bien para las mismas transmisiones que, según ellos, requieren el estándar más antiguo[cita requerida].
Hay muchas especificaciones de ATF, como el DEXRON de General Motors (GM) y la serie MERCON de Ford, y el fabricante del vehículo identificará la especificación de ATF apropiada para cada vehículo. El manual del propietario del vehículo suele indicar las especificaciones de ATF recomendadas por el fabricante.
Los fluidos para transmisiones automáticas tienen muchas sustancias químicas que mejoran el rendimiento del fluido para satisfacer las demandas de cada transmisión. Algunas especificaciones de ATF están abiertas a las marcas de la competencia, como la especificación común DEXRON, en la que diferentes fabricantes utilizan diferentes productos químicos para cumplir con la misma especificación de rendimiento. Estos productos se venden bajo licencia del OEM responsable de establecer la especificación. Algunos fabricantes de vehículos exigen un ATF «genuino» o del fabricante de equipos originales (OEM). La mayoría de las formulaciones de ATF están abiertas a la licencia de terceros, y a la certificación del fabricante de automóviles.

Transmisión automática…

Una transmisión automática (a veces abreviada como auto o AT) es una transmisión de varias velocidades utilizada en vehículos de motor que no requiere ninguna intervención del conductor para cambiar de marcha en condiciones normales de conducción. Suele incluir una transmisión, un eje y un diferencial en un conjunto integrado, por lo que técnicamente se convierte en un transeje.
El tipo más común de transmisión automática es la automática hidráulica, que utiliza un conjunto de engranajes planetarios, controles hidráulicos y un convertidor de par. Otros tipos de transmisiones automáticas son las transmisiones continuamente variables (CVT), las transmisiones manuales automatizadas (AMT) y las transmisiones de doble embrague (DCT). Una transmisión automática electrónica (EAT) también puede denominarse transmisión controlada electrónicamente (ECT) o transeje automático electrónico (EATX).
La «caja de cambios para carros sin caballos» de Sturtevant de 1904 suele considerarse la primera transmisión automática. La primera transmisión automática producida en serie es la automática hidráulica de tres velocidades de General Motors (que utiliza un acoplamiento de fluido en lugar de un convertidor de par), que se introdujo en 1939.

La mejor caja de cambios automática

Los coches vienen en muchas variedades diferentes. Desde opciones de transmisión como la tracción delantera y la tracción a las cuatro ruedas, hasta opciones de tipo de motor como el de gasolina convencional y el eléctrico, las posibilidades son infinitas a la hora de comprar un vehículo nuevo. Otra decisión clave que hay que tomar al comprar un coche es el tipo de transmisión que se va a adquirir.
Los vehículos modernos vienen en dos tipos de transmisión diferentes: automática o manual. En una transmisión manual, el conductor es responsable de cambiar las marchas, mientras que en un vehículo con transmisión automática, el coche hace los cambios por ti. Así que la pregunta es: ¿cambiar o no cambiar?
La transmisión, uno de los componentes más complicados del vehículo, es una caja metálica que alberga una serie de engranajes, lo que explica su apodo de caja de cambios. La transmisión toma la potencia del motor y la envía a las ruedas para ayudar a impulsar su vehículo. Es responsable de asegurar que la cantidad correcta de energía va a las ruedas para que pueda funcionar a una velocidad determinada.

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