Caja de cambios automatica ford mondeo
Coste de sustitución de la caja de cambios del ford mondeo
El Ford PowerShift es una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, producida por la Ford Motor Company.[1] Las cajas de cambios Ford PowerShift fueron construidas por Getrag Ford Transmissions, una empresa conjunta con Getrag.[2] PowerShift mejora la eficiencia del combustible hasta en un 10 por ciento en comparación con una transmisión automática convencional.[1]
El funcionamiento de una transmisión de doble embrague es análogo al de dos transmisiones manuales tradicionales, cada una con su propio embrague, que funcionan en paralelo y alternan los cambios. La unidad de Ford es de seis velocidades, con un embrague que actúa sobre la primera, la tercera y la quinta marcha, y el otro utilizado para la segunda, la cuarta, la sexta y la marcha atrás. Al engranar la primera marcha, el embrague 2-4-6-R se desacopla y se engranan los piñones de la segunda. En el momento oportuno, se desacopla el embrague 1-3-5 y se acopla el embrague 2-4-6-R. Mientras está en segunda, el otro lado cambia de primera a tercera. El proceso se repite sin la pérdida de eficacia normalmente asociada a los convertidores de par y, en teoría, proporciona cambios rápidos y suaves.
Precio de la caja de cambios del ford mondeo
Mi agente de Ford me hizo la revisión de 12.500 y 25.000. Pedí a mi taller local, con el que llevo 27 años, que realizara la revisión de 37.500, pero no cambió el aceite y el filtro de la caja de cambios, lo que provocó que Ford retirara la garantía de la caja de cambios automática. He hecho el trabajo, pero tengo una vibración en la parte trasera que ocurre incluso cuando está parado. El servicio técnico de Ford sostiene que se trata de una avería de la caja de cambios causada por no haber cambiado el aceite y el filtro de la caja de cambios con el kilometraje prescrito, por lo que no quiere investigar por mí. Estoy en disputa con mi taller local, ya que debería haber sabido lo que se debe hacer, pero lo que me gustaría saber es: ¿alguien más ha tenido un problema similar? ¿Puede un fallo en la caja de cambios causar un sonido de vibración en la parte trasera? La caja de cambios funciona y las marchas cambian correctamente por lo que no entiendo como Ford puede insistir en que está defectuosa.
Yo tengo la powershift titanium 163 2011 y he cambiado el aceite y el filtro dos veces sin ningún problema. Los Getrag Dct450 reciben muchos palos y la gente en algunos foros tiende a profundizar demasiado en cómo se debe hacer. Tirar aceite por dos desagües y cambiar el filtro. Simple. La diferencia es increíble. En cuanto a la vibración en la parte trasera . Hace poco descubrí que los soportes del escape en la caja trasera se habían corroído y la vibración era horrible. Limpiado. Soldado. Galvo spray. En el punto.
Transmisión ford mondeo automática de 6 velocidades
El Ford PowerShift es una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, producida por la Ford Motor Company.[1] Las cajas de cambios Ford PowerShift fueron construidas por Getrag Ford Transmissions, una empresa conjunta con Getrag.[2] PowerShift mejora la eficiencia del combustible hasta en un 10 por ciento en comparación con una transmisión automática convencional.[1]
El funcionamiento de una transmisión de doble embrague es análogo al de dos transmisiones manuales tradicionales, cada una con su propio embrague, que funcionan en paralelo y alternan los cambios. La unidad de Ford es de seis velocidades, con un embrague que actúa sobre la primera, la tercera y la quinta marcha, y el otro utilizado para la segunda, la cuarta, la sexta y la marcha atrás. Al engranar la primera marcha, el embrague 2-4-6-R se desacopla y se engranan los dientes de la segunda. En el momento oportuno, se desacopla el embrague 1-3-5 y se acopla el embrague 2-4-6-R. Mientras está en segunda, el otro lado cambia de primera a tercera. El proceso se repite sin la pérdida de eficacia normalmente asociada a los convertidores de par y, en teoría, proporciona cambios rápidos y suaves.
Coste de sustitución de la transmisión del ford mondeo
Las cajas automáticas Powershift del Galaxy/S-max utilizan un diseño de doble embrague húmedo de Getrag en el motor 2.0 diesel. Estos han tenido algunos problemas y ahora requieren un cambio de aceite y filtro de la caja de cambios cada 3 años xx.000 millas. Según parece, han mejorado mucho con respecto a las primeras unidades.
Las cajas Durashift son de tipo convertidor de par convencional (¿de Aisin?). 2010 MY introdujo el cambio a Powershift en el Galaxy (mi placa 09 tenía una caja automática convencional). La durashift es una caja automática muy fiable, por lo que sé. El diesel de 2,2 litros sigue siendo Durashift hasta hoy… ¡mi matrícula 63 tiene una!
Las cajas automáticas Powershift en el Galaxy/S-max utilizan un diseño de doble embrague húmedo de Getrag en el motor 2.0 diesel. Estos han tenido algunos problemas y ahora requieren un cambio de aceite y filtro de la caja de cambios cada 3 años xx.000 millas. Según parece, han mejorado mucho con respecto a las primeras unidades.
Las cajas Durashift son de tipo convertidor de par convencional (¿de Aisin?). 2010 MY introdujo el cambio a Powershift en el Galaxy (mi placa 09 tenía una caja automática convencional). La durashift es una caja automática muy fiable hasta donde yo sé. El diesel de 2,2 litros automático sigue siendo Durashift hasta hoy… ¡mi placa 63 tiene uno!
