Caja de cambios automatica citroen c5

Caja de cambios automatica citroen c5

C5 transmisión automática

Esperemos que otros intervengan con su opinión, pero con 102.000 millas bien podría ser algo siniestro me temo. Definitivamente no debería resbalar al engranar la 2ª marcha, y podría ser una señal de alerta temprana de un fallo inminente.
No estoy seguro, sin buscar el número de bastidor, de si tu coche tiene un 4HP20 o un AL4, probablemente este último, ya que creo que en el C5 el 4HP20 sólo se utiliza en el V6 de gasolina de 3 litros y en el 2.2HDi, pero en cualquier caso ambos tienen la costumbre de morir con poco o ningún aviso pasados los 100.000 kilómetros.
No hay ningún intervalo de mantenimiento recomendado para los cambios de aceite de ninguna de las dos cajas de cambios, ya que están «selladas de por vida» según Citroën, por lo que es poco probable que veas algún registro de un cambio de aceite. La especulación entre los que hemos tenido cajas AL4/4HP20 falladas o casi falladas es que la falta de un intervalo de cambio de aceite prescrito es la razón por la que mueren pronto, y las que sí recibieron cambios de aceite a lo largo de su vida duran mucho más que la media. Desgraciadamente parece que la «vida» en el sellado de por vida es de unos 10 años o 100.000 millas en estas cajas, tiempo suficiente para que el fabricante se libere de cualquier responsabilidad.

Citroen c4 cactus automático

Desde el frío, si se trata de empujar el coche demasiado duro, se obtiene un clunk de la caja (presumiblemente que el cambio en una marcha más segura), la luz de servicio se enciende, MFD muestra «Caja de cambios automática Fault» y esencialmente su conducción en modo de cojera.
Aparte de eso, el coche conduce muy bien, iba a romperlo por otro C5 que necesita ser arreglado, pero francamente, prefiero que este funcione bien y mantenerlo ya que está en buenas condiciones y ha sido cuidado.
Probablemente tenga el fallo de regulación de presión. La mala noticia es que cuando la gente ha perseverado en la conducción de los coches durante mucho tiempo con este fallo, parece infligir un daño más importante a la caja de cambios.
Probablemente tengas el fallo de regulación de la presión. La mala noticia es que, cuando la gente ha perseverado en la conducción de coches durante mucho tiempo con este fallo, parece infligir un daño más significativo a la caja de cambios.
No sucede todo el tiempo, de hecho sucede raramente. generalmente asoma la cabeza cuando la caja de cambios pasa de primera a segunda, y se sobre-revoluciona ligeramente antes de cambiar a segunda, y entonces poco después, aparece el fallo.

Problemas con la caja de cambios automática de citroën

Ayer, cuando me acercaba a mi destino, tuve el temido deslizamiento en una pendiente y luego una sacudida al tomar la primera. Las sacudidas fueron más frecuentes que los deslizamientos. Sin embargo, me las arreglé para recoger el remolque y volver a Brum sin problemas – aunque me di cuenta de que la 3ª a 4ª requería cierta intervención en la M6 con un empuje manual. Después de eso parecía funcionar con normalidad. De vuelta a Brum y a bajas velocidades, la toma de contacto en 1ª parecía estar bien de nuevo – aparte de la sacudida ocasional en los semáforos y cruces, etc.
Tengo la intención de hacer otro viaje similar a Pembridge el viernes con la esperanza de ayudar a un amigo a mudarse de casa (140 millas de ida y vuelta y realmente no quiero defraudarla), pero estoy preocupado por cómo las cosas podrían desarrollarse allí.
Tenía previsto deshacerme del coche en marzo del año que viene (2014) mientras que el combo enganche/remolque era sólo un enfoque práctico para terminar, vender y mover la casa yo mismo para el material, la basura y los muebles corre, etc. Así que estoy un poco harto de que la caja de cambios pueda fallar después de haber pasado por todos estos problemas montando el gancho de remolque, etc. Sé, por ejemplo, que no va a merecer la pena reformar o sustituir una caja de cambios automática en un 2004 que probablemente valga 800 libras como máximo.

Citroen c4 picasso automático

La semana que viene llevaré el coche a mi servicio técnico de Citroen para el mantenimiento de intervalos regulares (126000 km actualmente, aprox. 78k millas), y les he preguntado si han hecho algún cambio de aceite de la caja de cambios en el mismo modelo hasta ahora. De hecho lo hicieron, pero lo interesante (o preocupante) es que lo hicieron en coches un poco más antiguos que el mío y con mayor kilometraje (aprox. 125k millas), después de que los propietarios intentaran alegar que el aceite de la caja de cambios no está diseñado para ser reemplazado (publicidad falsa o algo así) …
Les he pedido que lo hagan (quizás un intervalo antes de lo normal) después de leer los comentarios respecto a este tema en FCF, y he decidido que no quiero matar la caja de cambios por ahorrarme unos litros de líquido de caja de cambios si puedo evitarlo, y hacer el cambio de aceite completo . … mi coche tiene la caja de cambios AM6C1, y yo también recomendaría a todos los propietarios (que es una de 6 velocidades en un 2.0 HDi 163 BHP, también disponible en algunos otros X7s) para obtener el mismo hecho si se acercan a la marca 100k en el odómetro … La documentación de servicio indica que el aceite requerido es AW-1 (el motor es EURO-5), el precio oscila entre 8-25 libras esterlinas por litro, por lo que es una medida preventiva bastante barato para cuidar de la OMI …

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos