Caja de cambios automatica citroen c4 grand picasso

Citroen c4 problemas de la caja de cambios automática

Hola, estoy teniendo problemas con mi transmisión semiautomática, al arrancar el coche y poner la transmisión en automático se muestra en la pantalla del ecu como manual solamente y conduce sólo hasta la tercera marcha inicialmente y después de 10 minutos más o menos cuando se calienta, de repente cambia a automático y luego cambia intermitentemente a manual de nuevo. Este es un fallo intermitente y no ocurre cada vez que arranco el coche, sólo a primera hora de la mañana. Citroen lo ha llevado a diagnosticar y ha dicho que hay que investigar más, unas 2 horas, y que es muy posible que haya que cambiar la caja de cambios, lo que va a ser un trabajo de 10 horas y por suerte está en garantía del concesionario, pero me preguntaba si le ha pasado a alguien más.
Gracias, es un coche que compré a través de Ford, es un modelo exclusivo 09. Sólo compré el coche hace 2 semanas con una garantía de cristal claro, el costo va a ser en algún lugar en la región es 2k creo. Sin embargo, debido a que el concesionario tiene que dar su propia garantía con el coche, podría devolver el coche o conseguir la reparación hecha (en virtud de la ley de venta de bienes). Fords ha acordado pagar por el diagnóstico y esperará su reacción cuando se cotizan en la nueva caja. Es molesto, porque el coche conduce bien aparte de eso y después de calentar. Pensé que podría ser algo simple, pero estas cajas de cambio parecen ser tan problemáticas. ¡Sin embargo, se me advirtió!

Caja de cambios citroen egs

Ambos vehículos cuentan con un gran parabrisas panorámico y finos pilares en las puertas, para mejorar el campo de visión del conductor, eliminar los ángulos muertos y aumentar la cantidad de luz dentro del habitáculo delantero. Además de los parasoles delanteros, ambos vehículos cuentan con dos persianas para reducir aún más el deslumbramiento y las luces molestas para el conductor y el pasajero delantero.
La primera generación del C4 Picasso que se sometió a las pruebas del Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) fue un modelo LHD de 2006. Recibió una calificación global de cinco estrellas gracias a su diseño y a la gama de elementos de seguridad predeterminados, que incluían: airbags frontales para el conductor y el acompañante, un airbag para las rodillas del conductor, airbags laterales para la carrocería y airbags laterales para la cabeza.
El vehículo fue penalizado en las pruebas de choque por el riesgo de lesiones en las piernas causadas por el salpicadero, y por las lesiones en el pecho del conductor en un impacto lateral. En la prueba de impacto frontal, el sistema de retención infantil del asiento trasero se inclinó hacia delante, golpeando la cabeza del maniquí en el asiento del conductor, y perdió todos los puntos de protección de la cabeza del maniquí[8].

Citroen c4 grand picasso problemas con la caja de cambios automática

Mismo coche, mismo problema exactamente. El coche pasa de la 4ª a la 3ª con un desconcertante ruido metálico en 2 km y en una distancia más corta si se trata de una pendiente ascendente. Mi suposición es que está relacionado con la temperatura del aceite y el ajuste de una válvula porque se puede oír el aceite en movimiento mientras el motor está apagado y el coche está en reposo. El concesionario dice que hay que cambiar la caja pero es más caro de lo que vale el coche. El fabricante tiene que reconocer el problema o no venderá muchos coches. Es una pena, por lo demás es un coche económico y confortable con un diseño atractivo.
Se pone en 3ª desde cualquier marcha, lo que provoca un incómodo bandazo en 3ª. Me he dado cuenta de que suele ocurrir en los primeros 5-10 minutos de arrancar, hasta el punto de que puede ocurrir en el mismo punto del trayecto. Yo simplemente apago y eso lo resetea. Sin embargo, a veces puede ocurrir unas 3 o 4 veces antes de que el problema parezca desaparecer.
Como está fuera de garantía me he resistido a ir al concesionario, ya que cuando he hablado con él y con otros talleres siempre me han respondido lo mismo: «comprobaremos los diagnósticos», pero como sabes no muestra ningún fallo.

Problemas con la caja de cambios automática de citroën

Normalmente, los fabricantes de automóviles consideran que las cajas de cambios tienen una vida útil de diez años (o 150.000 millas, lo que ocurra primero). En algún lugar muy profundo de la letra pequeña habrá palabras en ese sentido (pero en una jerga muy retorcida).
Ignora todo eso, esto es lo que te dicen. De hecho, el aceite de la transmisión debe cambiarse para proporcionar una vida útil tan larga y una transmisión operacionalmente eficiente como sea posible. Normalmente, el aceite de estas transmisiones debe cambiarse alrededor de 30k millas – pero es totalmente su elección.
El aceite se deteriora con el tiempo a medida que se calienta y se quema – junto con cualquier material fino de la caja de cambios que en última instancia, afectará el rendimiento y dará lugar a un fallo del bloque de válvulas. Así que siempre es un buen mantenimiento preventivo hacer esto si quieres cuidar la transmisión.
El aceite de la transmisión no puede cambiarse de una sola vez, ya que alrededor de un tercio permanece en el convertidor de par. Así que normalmente se necesitan unos 3 cambios para conseguir un cambio casi completo. Haga un cambio, conduzca durante una semana más o menos para que circule el aceite nuevo y el viejo, luego cámbielo de nuevo y haga lo mismo por tercera vez.