Cable de caja de cambios

Cable de la caja de cambios roto

Los cambios de marcha suaves son esenciales, especialmente a velocidad. Los cables de la caja de cambios garantizan que la posición de la palanca de cambios se corresponda con la relación de transmisión correcta, manteniendo el rendimiento y la seguridad. Nuestra gama de cables de cambio de calidad incluye componentes para todas las marcas y modelos.
Volver al principioDiseñados para maximizar la precisión y reducir el tiempo de respuesta, la mayoría de los cables de cambio incorporan un ligero cable de acero tejido alojado en goma reforzada. El alambre interior puede moverse libremente dentro de la capa exterior, lo que lo hace increíblemente eficaz y duradero.
La mayoría de los sistemas de transmisión utilizan dos cables de engranaje separados para transmitir los movimientos horizontales y verticales de la palanca de cambios a la caja de cambios y, aunque están diseñados para ser duraderos, pueden empezar a fallar.
La tensión constante que requieren los cables de transmisión los somete a una tensión increíble, que se agrava con los cambios bruscos de marcha. Con el tiempo los cables de los engranajes pueden estirarse, deshilacharse e incluso romperse y deben ser reemplazados inmediatamente.
Ha seleccionado la cantidad de 1 disco de freno. Se recomienda que los discos de freno se cambien siempre por pares. Por lo tanto, se recomienda que seleccione Cantidad x 2 . Si su vehículo tiene discos de freno específicos para cada lado (por ejemplo, algunos vehículos BMW M3), compruebe la especificación y seleccione los discos de freno correctos y la cantidad.

Reparación del cable de la palanca de cambios

¿Su palanca de cambios está rígida y le cuesta cambiar de marcha? Es un problema común que el eslabón de la palanca de cambios en el extremo del cable del selector de marchas se oxide y se agarre dificultando el cambio o la conexión de las marchas. Este kit de reparación se compone de: Eslabón de la palanca de recambio originalBujes de recambio para el cableTuerca especial2 x tuercas de fijación Este es un trabajo de bricolaje bastante fácil. Asegúrese de marcar el eje del cable antes de retirar el antiguo para poder volver a montarlo en la misma posición. Adecuado para los siguientes modelos de Land Rover con la caja de cambios automática ZF6HP de 6 velocidades:Discovery 3, 2004-2009, 6 Speed AutoDiscovery 4, 2010> 6 Speed AutoRange Rover Sport, 2005-2012, 6 Speed Auto
¿Su palanca de cambios está rígida y le cuesta cambiar de marcha? Es un problema común que el eslabón de la palanca de cambios en el extremo del cable del selector de marchas se oxide y se agarre dificultando el cambio o la…
¿Su palanca de cambios está rígida y le cuesta cambiar de marcha? Es un problema común que el eslabón de la palanca de cambios en el extremo del cable del selector de marchas se oxide y se atasque, dificultando el cambio o el engranaje…

Selector de marchas

Los cables de transmisión conectan el mando de cambio de marchas con el kit de conexión de la caja de cambios. Los controles de cambio de marchas normalmente requieren un cable de control de tipo abrazadera y tienen un kit de conexión adecuado para la instalación en la caja de cambios. Normalmente se utiliza un cable de control 43c en esta aplicación. Cuando hay un recorrido más largo o las cargas son muy pesadas, se utiliza un cable de control de 64c.
Cuando se utiliza un mando de cambio manual, se necesitan dos cables para el cambio y la selección. Los mandos de transmisión automática (MAXX Controls) utilizan un solo cable. El radio de curvatura para el 43c debe ser de un mínimo de 150mm y para el 64c de 250mm. Los cables de control deben ser lo más rectos posible; cuantas menos curvas haya, mejor será el sistema. Asegúrese de que el tendido del cable de control evite las zonas de calor y protéjalo con un escudo térmico (disponible en Hindle Controls) si es inevitable. Los cables típicos de cambio manual se conectan a las transmisiones ZF, Eaton y Fuller, mientras que el cable de transmisión automática y el control se conectan a las transmisiones Allison. Podemos ofrecer una serie de cables de control para adaptarse a las siguientes transmisiones Allison:

Cable del selector de marchas precio

El cable del selector de cambios pone la transmisión en la marcha adecuada, lo que indica el selector de cambios que ha sido movido por el conductor. Los vehículos de transmisión automática normalmente tienen un cable que va desde la transmisión hasta el conjunto de la palanca de cambios, mientras que los vehículos de transmisión manual tienen dos. Ambos tienen las mismas señales cuando empiezan a fallar. Si sospecha que el suyo está fallando, esté atento a los siguientes síntomas.
Si el cable del selector de cambios está fallando, la luz indicadora o el cable no coincidirán con la marcha en la que se encuentra. Por ejemplo, cuando usted pasa de estacionamiento a conducción, puede decir que está en estacionamiento. Esto significa que el cable se ha estirado hasta el punto de que no se mueve al lugar correcto y se nota la marcha incorrecta. El cable puede estirarse con el tiempo, por lo que es necesario sustituirlo a lo largo de la vida útil de su vehículo. Cuando esto ocurra, póngase en contacto con un mecánico profesional para que sustituya el cable del selector de cambios.
Cuando el cable del selector de cambios se estira, es posible que no pueda sacar la llave del contacto o apagar el vehículo. Esto se debe a que, en algunos vehículos, la llave no se puede girar a menos que el coche esté aparcado. Cuando esto ocurre puede ser peligroso, ya que puede no saber en qué marcha se encuentra al intentar apagar el vehículo. Esto puede hacer que su coche sea impredecible y se convierta en un peligro para usted y para los que le rodean y debe resolverse lo antes posible.