Averia caja de cambios

Averia caja de cambios

Modos de fallo de la caja de cambios

Como muchos de los asistentes a una clase de formación de Noria, Bill no era una excepción. Cuando le preguntaron por qué estaba allí, respondió: «Para aprender un poco más sobre el análisis de aceite, para poder sacar todo el provecho de mi programa de análisis de aceite».
Un poco más tarde, en una conversación paralela, se escuchó a Bill lamentar el hecho de que recientemente tuvo que confiar en su análisis de vibraciones para detectar un fallo en la caja de cambios de su fábrica de papel. El hecho de que ninguna tecnología por sí sola sea capaz de detectar todos los problemas en todas las máquinas es la razón por la que la monitorización del estado de la tecnología integrada es crucial. Sin embargo, Bill, que era el responsable del análisis del aceite, quería naturalmente que su programa se mantuviera orgulloso, por lo que no detectar un fallo le dejó frustrado. Afortunadamente para la clase, había traído copias de su informe de análisis de aceite relativo a esta unidad.
«Esta caja de engranajes se utiliza debajo de nuestro tanque de slusher, que contiene hasta aproximadamente 30 toneladas de pulpa. La pulpa se carga desde una cinta transportadora situada encima del tanque, en bloques de un metro cuadrado, que luego se desmenuza en aguanieve mediante el agitador que acciona la caja de engranajes. Como se puede imaginar, es un proceso extremadamente tedioso teniendo en cuenta que tiene que arrancar y parar hasta 100 veces en 24 horas. Si esta caja se estropea, toda la operación de fabricación de papel en el sitio se paraliza a razón de 4.500 dólares por hora. Tenemos una caja de repuesto, pero se tarda seis horas en realizar un cambio. La reparación de esta avería cuesta unos 12.000 dólares, y el precio de una nueva caja de cambios es de unos 45.000 dólares. «

Análisis de fallos de cajas de cambios pdf

En las industrias de procesos como la del petróleo y el gas, la química y la energía, es vital mejorar el rendimiento y garantizar la fiabilidad. El mantenimiento de los equipos rotativos es un factor importante para el rendimiento. Para evaluar el estado de los equipos rotativos, nuestro equipo de ingenieros de diagnóstico ofrece inspecciones endoscópicas, supervisión del estado y una amplia gama de mediciones en cajas de engranajes y otros equipos.
Utilizamos el análisis en profundidad del modo de fallo y la criticidad de las cajas de cambios para optimizar sus costes de mantenimiento, mejorar la fiabilidad de sus equipos, ayudar a su organización a pasar del mantenimiento no planificado al planificado y mejorar el tiempo de actividad y la eficiencia. Nuestros ingenieros de diagnóstico inspeccionan y analizan el estado de sus equipos rotativos y traducen los resultados en recomendaciones prácticas basadas en nuestros conocimientos de los antiguos OEM y en nuestra amplia experiencia en reparaciones.
Los servicios de diagnóstico pueden llevarse a cabo de forma sistemática como parte de un programa de supervisión basado en el estado, o como solución de problemas en caso de comportamiento anormal de la máquina. Tras la evaluación del estado general, podemos iniciar inmediatamente el proceso de reparación para garantizar que la instalación tenga un tiempo de inactividad mínimo.

Informe sobre el fallo de la caja de cambios

Un coche sin caja de cambios es como un toro sin cuernos: mucha potencia, pero ninguna manera de convertir esa potencia en empuje. Técnicamente hablando, la caja de cambios convierte la potencia del motor en la cantidad adecuada de energía de rotación y par motor para impulsar las ruedas del vehículo. Es un poco como un conjunto de engranajes en una rueda de bicicleta, pero mucho más grande y potencialmente costoso en caso de que salga mal.
La mejor manera de evitar una factura de reparación considerable es diagnosticar los problemas a tiempo. Una caja de cambios moderna debería funcionar siempre con suavidad y ser fácil de poner en marcha con el pedal del embrague pisado a fondo. «Suave» es un término relativo teniendo en cuenta los distintos coches y la calidad de su construcción, pero como regla general, nunca debería ser difícil seleccionar una marcha utilizando una sola mano para cambiar la palanca de cambios.
En el interior de la caja de cambios hay una placa giratoria que puede hacer cualquier cantidad de ruidos si no funciona. Los chirridos, las vibraciones y los temblores son señales de que su caja de cambios necesita atención y probablemente continuará degradándose sin la intervención de un profesional.

Señales de avería de la caja de cambios automática

Los fallos de los engranajes son las principales causas de las averías de la maquinaria. Los fallos se producen por numerosas cuestiones, y el desgaste de la máquina durante un largo período de tiempo es la razón más reconocida.Es inevitable que las piezas de la máquina se desgasten por el uso constante de vez en cuando. Si esto ocurre con los engranajes, tendrá un impacto perjudicial en el funcionamiento del equipo. Los fallos de los engranajes debidos al desgaste pueden producirse por varias razones.
Estas son algunas de las causas más comunes de los fallos de los engranajes:LubricaciónLa lubricación es muy importante para la vida de los rodamientos y de los engranajes. Los principales aspectos del uso de la lubricación son el volumen de lubricante que se pone en cada malla del engranaje y en los rodamientos, así como las propiedades del aceite lubricante. El aceite lubricante forma una fina película que evita los contactos metal-metal entre los engranajes y dentro de los componentes del rodamiento. Los engranajes industriales modernos utilizan una estructura de dientes involutivos y un compromiso de dientes que es una mezcla de rodadura y deslizamiento. La película de aceite es un delgado obstáculo entre las piezas móviles que permite que la fuerza de giro gire los aparatos de forma eficaz sin dañar las superficies metálicas.

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