Aditivo caja de cambios manual

Aditivo caja de cambios manual

Prolongación de los superlubricantes psl15000

El tratamiento Lindemann para cajas de cambio manuales facilita el cambio de la caja de cambios, el diferencial y/o el basculante. Este aditivo para cajas de cambio es único y es uno de los mejores aditivos para cajas de cambio manuales. Contiene moléculas de P.T.F.E. (teflón) que reducen la fricción en más de un 50%. Además, el Lindemann MGT ofrece la máxima lubricación y protección antidesgaste a los engranajes.
El tratamiento Lindemann para cajas de cambio manuales facilita el cambio de la caja de cambios, el diferencial y/o el basculante. Este aditivo para cajas de cambio es único y es uno de los mejores aditivos para cajas de cambio manuales. Contiene moléculas de P.T.F.E. (teflón) que reducen la fricción en más de un 50%. Además, el Lindemann MGT ofrece la máxima lubricación y protección antidesgaste a los engranajes. El uso del Tratamiento Lindemann para Cajas de Cambios Manuales da como resultado un funcionamiento más eficiente de la caja de cambios manual. Los cambios difíciles y pesados son ahora cosa del pasado.
Las cajas de cambios modernas sufren de un mal cambio de marchas cuando la caja de cambios está fría. Por ello, algunos fabricantes recomiendan un aceite de calidad más ligera y fina. Estos aceites más ligeros ofrecen un cambio superior a costa de una menor vida útil de los engranajes y los rodamientos. El aceite de menor viscosidad no está pensado para altas presiones. El Tratamiento Lindemann para Cajas de Cambios Manuales proporciona protección contra las altas presiones y asegura una caja de cambios más suave.

Aditivo de transmisión manual para la sincronización

¿La transmisión de tu coche ha empezado a funcionar de repente? Si se estremece mientras estás en la carretera, o si te somete a cambios bruscos e incómodos que puedes sentir desde el volante, es hora de comprobar lo que ocurre bajo el capó. Problemas como estos pueden significar que su transmisión necesita reparaciones. Pero también podría indicar un problema con el líquido de la transmisión. Aunque no piense en el líquido de transmisión de su coche con mucha frecuencia, es una pequeña parte del sistema más crítico de su vehículo.
Y para que funcione sin problemas y ofrezca un gran rendimiento, necesita el líquido de la transmisión para una lubricación y un funcionamiento adecuados. Si su líquido de transmisión no está en el nivel correcto – o si está usando el tipo equivocado – pueden ocurrir grandes problemas. Afortunadamente, puede mantener fácilmente tanto su transmisión como su líquido de transmisión con un aditivo de transmisión. Diseñado para proteger la transmisión al tiempo que mejora su rendimiento, un aditivo puede ser una herramienta especialmente útil. ¿Se pregunta si podría beneficiarse de uno? Tenemos los mejores aditivos de transmisión disponibles aquí, junto con una guía para ayudarle a encontrar el más adecuado para su vehículo.

Aditivo de transmisión manual para el ruido

El tratamiento para cajas de cambios manuales Slick 50 ayuda a proteger contra la fricción y la presión extrema de los engranajes bajo tensión, haciendo que los cambios de marcha sean más fáciles y suaves. Está diseñado para su uso en transmisiones manuales y manuales pesadas, transmisiones finales y diferenciales.
Ha sido desarrollado con una química propia de azufre-fósforo donde el aditivo de Extrema Presión (EP) basado en azufre es poco activo y no es agresivo para el metal amarillo, a diferencia de otras formas más agresivas de aditivos EP basados en azufre. Slick 50 Manual Gearbox Treatment tiene un pasivador de metal amarillo duradero que protege el metal amarillo de la corrosión y se ha utilizado durante varios años en el mercado, con vehículos que utilizan esta tecnología que han acumulado una gran cantidad de uso en el campo sin problemas reportados de los engranajes de sincronización.
ADVERTENCIA:El tratamiento para cajas de cambio manuales Slick 50 reduce la fricción y no debe utilizarse en cajas de cambio automáticas, diferenciales de deslizamiento limitado o CVT. No lo utilice en vehículos que tengan una caja de cambios manual pero que utilicen líquido para transmisiones automáticas.

Aditivo caja de cambios manual 2021

Para transmisiones manuales y diferenciales, transmisiones por eje sin bloqueo de diferencial húmedo integrado y sistemas de dirección mecánica, especialmente bajo altas cargas térmicas. 20 g son suficientes para 1 litro de aceite para engranajes. 50 g son suficientes para 2,5 litros de aceite para engranajes.
Contiene MoS2 altamente concentrado para reducir el desgaste en transmisiones manuales y diferenciales, transmisiones por eje sin bloqueo de diferencial húmedo integrado y sistemas de dirección mecánica. El MoS2 reduce los picos de temperatura y garantiza un funcionamiento más silencioso y un cambio de marchas más suave. La transmisión se calienta menos y se beneficia de unas caras de los dientes más suaves, lo que se traduce en un funcionamiento más silencioso y un mayor rendimiento.
Se añade al aceite para engranajes. La mezcla se realiza automáticamente durante el funcionamiento. Adecuado para aceites de engranajes minerales y sintéticos. 20 g son suficientes para 1 litro de aceite para engranajes. 50 g son suficientes para 2,5 litros de aceite para engranajes.

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