Aceite para caja de cambios mecanica

Aceite para caja de cambios mecanica

Grado de aceite de la caja de cambios

¿Cómo saber qué lubricante es el más adecuado para una aplicación determinada? Normalmente, es tan sencillo como buscar en un manual de mantenimiento y seleccionar un producto de la QPL (lista de productos cualificados). Desgraciadamente, esta solución no siempre proporciona una lubricación óptima para un determinado conjunto de engranajes, ni la máxima eficacia en la gestión del inventario de lubricantes.
Mientras que algunos fabricantes de equipos originales (OEM) proporcionan especificaciones genéricas que tienen en cuenta los parámetros pertinentes, otros sólo dan una especificación general que puede que ni siquiera tenga en cuenta las temperaturas de funcionamiento. Por lo tanto, es importante que las personas responsables de la selección de lubricantes posean un conocimiento fundamental de cómo especificar los lubricantes para los engranajes.
A la hora de seleccionar los lubricantes para los engranajes industriales, hay que tener en cuenta numerosos factores más allá de la simple selección de un producto de la QPL del manual de mantenimiento, incluyendo la disponibilidad del producto, las condiciones de funcionamiento, la marca de lubricante preferida y los esfuerzos de consolidación del producto. La selección adecuada de lubricantes es la piedra angular de cualquier programa de lubricación excelente.

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Los aceites para engranajes son un tema complejo, pero sus variados usos son una de las fuerzas motrices de la industria y las infraestructuras modernas.Los engranajes hacen girar el mundo, pero sin los lubricantes sólo existirían de pasada. Ya sea en la maquinaria industrial pesada o en el cárter de su vehículo, estos aceites permiten que los engranajes se deslicen con suavidad evitando que la fricción superficial los desgaste.
Como son tan omnipresentes, mucha gente tiene muchas preguntas sobre ellos. Como todos los aceites, hay muchas cosas que hay que tener en cuenta a la hora de analizarlos para su propio uso. Así que vamos a sumergirnos de lleno en los aceites para engranajes.

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Compre aceite de transmisión de alta calidad con GSF Car Parts, su ventanilla única para todo lo que necesita para el mantenimiento de su coche. En esta gama, tenemos aceites de transmisión que mantendrán todas las piezas móviles del motor de su vehículo funcionando exactamente como deberían.
Cada vez que sale a dar una vuelta con su coche, la transmisión tiene que trabajar duro, y si los componentes mecánicos no están lo suficientemente lubricados puede provocar sobrecalentamiento, desgaste y daños. El aceite de la transmisión -también conocido como aceite de la caja de cambios- mantendrá todos los elementos móviles funcionando sin problemas.
Para cambiar el aceite de la transmisión, tendrá que vaciar el sistema y rellenarlo con aceite nuevo. Este tipo de aceite no necesita cambiarse muy a menudo: normalmente, sólo hay que hacerlo una vez cada 30.000-60.000 millas, dependiendo de la marca, el modelo y la edad de tu coche. Sin embargo, no está de más revisar el aceite de la transmisión de vez en cuando, sobre todo si sospecha que hay una fuga.
El tipo de aceite de transmisión que necesite dependerá de la marca y el modelo de su coche. Afortunadamente, disponemos de una amplia selección de grados y especificaciones de aceites, incluyendo aceite para cajas de cambios manuales y automáticas, lo que significa que no debería tener ningún problema para conseguir lo que necesita. Y, como hemos obtenido estos productos de marcas de automóviles de confianza, como Comma, febi y Total, puede estar seguro de que también están a la altura del trabajo.

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El mejor aceite para engranajes para la transmisión manual

El aceite para engranajes es un lubricante fabricado específicamente para las transmisiones, las cajas de transferencia y los diferenciales de automóviles, camiones y otras máquinas. Es de alta viscosidad y suele contener compuestos organosulfurados. Algunos transejes automáticos modernos (transmisión y diferencial integrados) no utilizan un aceite pesado en absoluto, sino que lubrican con el fluido hidráulico de menor viscosidad, que está disponible a presión dentro de la transmisión automática. Los aceites para engranajes representan alrededor del 20% del mercado de lubricantes[1].
La mayoría de los lubricantes para cajas de cambios y diferenciales manuales contienen aditivos de extrema presión (EP) y aditivos antidesgaste para hacer frente a la acción de deslizamiento de los engranajes cónicos hipoides. Los aditivos típicos son los derivados de ditiocarbamato y los compuestos orgánicos tratados con azufre («hidrocarburos sulfurados»)[2].
Los aditivos EP que contienen compuestos de fósforo/azufre son corrosivos para los metales amarillos, como el cobre y/o el latón utilizados en los casquillos y los sincronizadores; la clase GL-1 de aceites para engranajes no contiene ningún aditivo EP y, por tanto, se utiliza en aplicaciones que contienen piezas hechas de metales amarillos.

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