Aceite caja de cambios peugeot 407

Aceite caja de cambios peugeot 407

Peugeot 407 capacidad de aceite de la caja de cambios

Después de 2 años y medio de uso diario de wifey pero cerca, me entregan el Peugeot 407 así que me tomé la libertad de enjuagar el aceite de la caja de cambios original entonces a los 20.000 km. Me recomendaron un líquido de transmisión automática (ATF) aprobado por Peugeot y Citroen. No pude encontrar la especificación Dextron III, sino una especificación ESSO. Compré 4 litros a RM80/4litros y el coche se lo tragó todo sin rechistar porque leí que el depósito es de 4,3 litros. Definitivamente se necesita la herramienta adecuada para el trabajo, ya que se trata de lugares de difícil acceso, por lo que es mejor dejarlo en manos de un mecánico. El coste de la mano de obra fue de 20 RM. Siguiendo el consejo de mi mecánico de BMW, cancelé mi intención anterior de comprar un aditivo para la caja de cambios porque dijo que la caja de cambios requiere una cierta cantidad de fricción para agarrar correctamente la cinta transportadora y podría producirse un deslizamiento de los engranajes si la viscosidad modificada se volviera demasiado suave.

Problemas con la caja de cambios del peugeot 407

A menos que las cosas hayan cambiado radicalmente en los últimos años, la mayoría, si no todas, las cajas de cambios manuales de PSA tienden a utilizar un aceite bastante inusual con un índice de viscosidad de 75W/80 y no me sorprendería en absoluto que el 407 lo utilice, pero no tomes mis palabras como un evangelio. Nunca se sabe con Peugeot, pueden haber cambiado las especificaciones.
Teniendo en cuenta que la caja del 407 sí utiliza 75W/80, puede que tengas algún problema para encontrar el mejor: Total BV. Una buena alternativa, según mi experiencia, es Comma 75W/80, que indica en la botella que es para ciertas cajas de Peugeot y Citroen.
La forma de rellenarlo depende del tipo de caja de cambios. Si la caja de cambios es de la serie M (por ejemplo, ML5), los tapones de vaciado y llenado/nivel están en la parte trasera de la caja del diferencial y no son fáciles de alcanzar. A menudo es más fácil vaciar la caja de cambios y rellenar con una cantidad medida a través del agujero del interruptor de la luz de marcha atrás (después de quitar el interruptor de la luz de marcha atrás) en la parte superior de la caja de cambios o, soltar el tapón de nivel y rellenar a través del agujero del interruptor de la luz de marcha atrás hasta que el aceite sólo gotea fuera del tapón de nivel.

Cambio de aceite zf 4hp20

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Revisión del aceite de la caja de cambios automática del peugeot 407

MVATF – Multi Vehicle Automatic Transmission & Power Steering Fluid Nuevo semisintético Comma MVATF llena no menos de 1.038 aplicaciones para las transmisiones automáticas, dirección asistida, transmisiones manuales, dirección mecánica, embrague de sobrerrevolución, caja de transferencia y diferenciales traseros en una enorme gama de vehículos europeos, asiáticos y americanos, incluyendo: Chrysler – Audi – Citroën – Bristol Dodge – Honda – Jaguar – Lexus – London Taxis International – Maybach – Mazda – Mercedes Benz – SEAT Skoda – Toyota – Volkswagen – Volvo. Con una excelente estabilidad de la fricción, protección antidesgaste y propiedades antirretroceso, cumple con las especificaciones de un gran número de fabricantes de vehículos, incluyendo: Ford Mercon V – MOPAR ATF +3/+4 – VW G 052 162 – MB 236.6/7/10/12 y GM D-II/D-III. Clasificaciones de servicio: Ford Mercon V, MOPAR ATF +3/+4, VW G 052 162, MB 236.6/7/10/12 y GM D-II/D-III.
MVATF – Multi Vehicle Automatic Transmission & Power Steering Fluid Nuevo semisintético Comma MVATF cubre nada menos que 1.038 aplicaciones para transmisiones automáticas, direcciones asistidas, transmisiones manuales, direcciones mecánicas, embragues de sobrerrevolución, cajas de transferencia y diferenciales traseros en una enorme gama de vehículos europeos, asiáticos y americanos, incluyendo: Chrysler – Audi – Citroën – Bristol Dodge – Honda – Jaguar – Lexus – London Taxis International – Maybach – Mazda – Mercedes Benz – SEAT Skoda – Toyota – Volkswagen – Volvo. Con una excelente estabilidad de la fricción, protección antidesgaste y propiedades antirretroceso, cumple con las especificaciones de un gran número de fabricantes de vehículos, incluyendo: Ford Mercon V – MOPAR ATF +3/+4 – VW G 052 162 – MB 236.6/7/10/12 y GM D-II/D-III. Clasificaciones de servicio: Ford Mercon V, MOPAR ATF +3/+4, VW G 052 162, MB 236.6/7/10/12 y GM D-II/D-III.

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