Aceite caja de cambios bmw e46

Aceite caja de cambios bmw e46

Aceite de la caja de cambios automática bmw e46 318i

Coloque la bandeja de drenaje debajo de la transmisión y retire el tapón de drenaje de fluido Allen de 6 mm (flecha verde).Si sólo está drenando y llenando el fluido, omita el siguiente paso. No tendrá que quitar la bandeja de aceite de la transmisión.
Una vez que el fluido esté completamente drenado, retire los tornillos de montaje de la bandeja de transmisión; hay 22 tornillos Torx T27 (la flecha verde señala el área punteada de los tornillos). Antes de aflojar estos tornillos, limpie toda la suciedad y los residuos de las cabezas de los tornillos. Se desprenden fácilmente y son difíciles de sacar una vez dañados. A continuación, retire la bandeja de transmisión de la transmisión. Dependiendo del modelo de su transmisión, usted podría tener dos estilos de colador/filtro. Para quitar el filtro atornillado, quite los dos tornillos, luego tire del filtro hacia abajo, asegúrese de que la junta tórica del filtro salga con el filtro. Si no es así, retire la junta tórica de la transmisión.  Para quitar el colador empujado, tire del colador/filtro hacia abajo, asegúrese de que la junta tórica del colador sale con el colador/filtro. Si no es así, retire la junta tórica de la transmisión. Instale el nuevo colador/filtro en el orden inverso al de su retirada. A continuación, instale la bandeja de líquido de la transmisión y apriete los tornillos.

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Comprobación del líquido de transmisión del bmw e46

Este kit contiene 1 botella de Red Line MTL y 1 botella de Red Line D4 ATF. La mezcla de estos dos aceites proporciona lo mejor de ambos mundos, cambios de marcha suaves y la fantástica protección que ofrecen los aceites para engranajes Red Line. Hemos introducido este kit después de una gran investigación con los propietarios de BMW y los comentarios en muchos foros.
Este kit contiene 1 botella de Red Line MTL y 1 botella de Red Line D4 ATF. La mezcla de estos dos aceites proporciona lo mejor de ambos mundos, cambios de marcha suaves y la fantástica protección que ofrecen los aceites para engranajes Red Line. Hemos introducido este kit después de una gran investigación con los propietarios de BMW y los comentarios en muchos foros.
Hemos comprobado que si utiliza su coche durante todo el año, para viajes cortos y no lleva el coche a los circuitos, entonces utilice primero todo el aceite para engranajes Red Line D4 ATF, y luego utilice el Red Line MTL para rellenar la caja de cambios. Deberían quedar entre 200 y 300 ml de MTL.
Todos nuestros paquetes de servicio están diseñados específicamente para su coche y contienen aceite de calidad con la opción de comprar filtros, tapones de cárter y aceites para engranajes para el servicio en casa o para llevar a su taller local para que hagan el servicio.

Intervalo de cambio de líquido de transmisión del bmw e46

El próximo fin de semana cambiaré el líquido de la transmisión y el líquido del diferencial trasero junto con una serie de otros trabajos de mantenimiento preventivo. De todos modos, voy a utilizar Redline D4 ATF según las instrucciones de Redline para el líquido de la transmisión y 75w90 aceite de engranajes Redline para el diff trasero. Dos preguntas:
1. Estoy un poco confundido en el que mi 04 6 velocidad zhp tiene – mirando a Bentley, que la lista de 4 tipos de transmisión: el Getrag, ZF, S6S420G y el GS6-37BZ. Estoy tratando de averiguar la capacidad de fluido y cada uno tiene una cantidad diferente en la lista. Tengo entendido que tengo el Getrag, pero ¿es la transmisión GS6-37BZ que se encuentra en el m3? Probablemente me saldrán dos litros sea cual sea.
variate07-23-2011, 10:53 AMI acaba de hacer la mía. El diferencial tardó alrededor de 1,1 litros y la transmisión alrededor de 1,7 litros. Así que con dos cada uno es suficiente. Otra cosa es que mi tapón de drenaje y llenado de la transmisión necesitaba un hexágono de 8 mm en lugar del tornillo de 17 mm que todos mostraban.
echo4607-23-2011, 03:44Gracias a todos. He comprado 2 litros del redline d4 atf y 2 litros del aceite del diff trasero. También compré termostato con carcasa, mangueras (ya tengo la bomba de agua y el anticongelante BMW) filtro de combustible, comí líquido de frenos racing azul de autohauz. Es un comienzo, ¿no? Ah si, primero voy a hacer la limpieza del icv.

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Líquido de transmisión bmw e46 318i

La mayoría de los especialistas de Indepedent recomiendan cambiar el líquido de transmisión (y el diferencial) – debido a la edad. Algunos me han dicho que con ese kilometraje está bien. Los concesionarios BMW son todos (a excepción de uno) con el mantra de sellado de por vida. La transmisión funciona perfectamente – sin golpes ni ruidos ni titubeos. Si es necesario me gustaría hacerlo, si no prefiero ahorrarme unos cientos de libras. Cualquier consejo sólido sería muy apreciado.
Con sólo 29k millas, apenas se ha rodado. Y ese 2.2 straight 6 es uno de los mejores motores que se han hecho (en mi opinión). El ruido que hace es simplemente sublime (solíamos tener un Z3 con el 2.2, coche encantador, especialmente con el techo abajo)
Por otro lado, con ese bajo kilometraje, va a empezar a revalorizarse en otros 5 años o así, ya que quedarán muy pocos. En cuyo caso, gastar ese dinero en él ahora sólo le ayudará a largo plazo.
Sí, es un motor encantador, pero no es tan rápido como uno esperaría para un 2.2 – ¡a menos que lo dispares! Creo que la nota de escape de este motor en un modelo Z o en el coupé de la serie 3 tiene más de un gruñido que en la berlina – ¡ay!

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