Recuperador de baterias de coche

Recuperador de baterias de coche

Rejuvenecedor de baterías

Dibujo de la microturbina avanzada propuesta. Fuente: ETVM Haga clic para ampliar.ETV Motors Ltd. (ETVM), una empresa emergente israelí que desarrolla una tecnología de vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV) que combina una novedosa microturbina de doble potencia y una nueva química de baterías de iones de litio de alto voltaje, ha cerrado una ronda de inversión de serie A de 12 millones de dólares. La ronda fue dirigida por The Quercus Trust de Newport Beach, California. 21Ventures LLC, con sede en Nueva York, ha co-invertido.
Creemos que los REEV son el enfoque óptimo. Nuestro cargador de microturbina a bordo y la química catódica de iones de litio de 4,7 V facilitarán las próximas generaciones de vehículos eléctricos respetuosos con el medio ambiente, rentables, ligeros y seguros.-Dror Ben David, director ejecutivo de ETVM
Microturbina. ETVM está desarrollando su propia microturbina. La microturbina ETV funcionará según los principios RQL (Rich-Quench-Lean) y tendrá la propiedad única de alcanzar una eficiencia óptima en dos puntos de funcionamiento. Esta propiedad de “modo dual” proporcionará una serie de grados de libertad a la hora de adaptar la microturbina a diversos ciclos de conducción y categorías de vehículos. Otras características de la microturbina ETV son

Rejuvenecedor de baterías 12v

GOYTI. Soluciones de movilidad sostenible escribió: Casi 3/4 de la población vive en zonas urbanas donde el transporte genera casi el 50% de los contaminantes que dañan la salud de las personas. Los vehículos actuales para moverse por las ciudades son ineficientes y están infrautilizados, por lo que abordamos este problema creando soluciones de movilidad eficientes, limpias y seguras para las zonas urbanas, adaptadas a las necesidades reales de las personas. Los materiales que se utilizan hoy en día en la construcción de vehículos proceden de recursos finitos como el acero, el aluminio y el petróleo, por lo que generan una enorme huella de carbono y un impacto negativo inaceptable para el medio ambiente y para la salud y la calidad de vida de las personas… Fuente: ClimateLaunchPad del EIT Climate KIC
GOYTI. Soluciones de movilidad sostenible escribió: Casi 3/4 de la población vive en zonas urbanas donde el transporte genera casi el 50% de los contaminantes que perjudican la salud de las personas. Los vehículos actuales para desplazarse por las ciudades son ineficientes y están infrautilizados, por lo que abordamos este problema creando soluciones de movilidad eficientes, limpias y seguras para las zonas urbanas, adaptadas a las necesidades reales de las personas. Los materiales que se utilizan hoy en día en la construcción de vehículos proceden de recursos finitos como el acero, el aluminio y el petróleo, por lo que generan una enorme huella de carbono y un impacto negativo inaceptable para el medio ambiente y para la salud y la calidad de vida de las personas… Fuente: ClimateLaunchPad del EIT Climate KIC

¿funciona realmente el reacondicionamiento de baterías?

Las baterías de los vehículos eléctricos son susceptibles a las fluctuaciones de temperatura causadas por factores internos y externos, y pueden dañarse o degradarse si se exponen a temperaturas fuera de su rango óptimo. Esto es especialmente importante cuando funcionan a temperaturas ambientales extremas o durante la carga rápida.
Con años de experiencia en el diseño y la fabricación de intercambiadores de calor refrigerados por líquido para el mercado de vehículos terrestres, hemos desarrollado una serie de sistemas para garantizar un control preciso de la temperatura del módulo de la batería. Nuestros sistemas están diseñados para maximizar la densidad de potencia, al tiempo que se minimiza el espacio del paquete, el peso y la caída de presión del refrigerante.
Somos expertos en la fabricación de tubos de pared fina para diversas aplicaciones de transferencia de fluidos. En combinación con nuestras placas de intercambio de calor, ofrecemos sistemas de flujo equilibrado para garantizar que su batería se mantenga a su temperatura óptima de funcionamiento.

Cargador reacondicionador de baterías

Un sistema de recuperación del calor de los gases de escape convierte la energía térmica residual de los gases de escape en energía eléctrica para las baterías o en energía mecánica reintroducida en el cigüeñal. Esta tecnología es cada vez más interesante, ya que los fabricantes de automóviles y vehículos pesados siguen aumentando la eficiencia, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones.
Aunque las mejoras tecnológicas han reducido en gran medida el consumo de combustible de los motores de combustión interna, el rendimiento térmico máximo de un motor de ciclo Otto de 4 tiempos es de alrededor del 35%, lo que significa que el 65% de la energía liberada del combustible se pierde en forma de calor. Los motores de ciclo Diesel de alta velocidad obtienen mejores resultados, con un rendimiento máximo de alrededor del 45%, pero siguen estando lejos del rendimiento máximo teórico, con un 55% del contenido energético del combustible rechazado en forma de calor.
Los sistemas de ciclo Rankine vaporizan agua a presión mediante un generador de vapor situado en el tubo de escape. Como resultado del calentamiento por los gases de escape, el fluido se convierte en vapor. A continuación, el vapor acciona el expansor del motor Rankine, ya sea una turbina o los pistones. Este expansor puede estar directamente ligado al cigüeñal del motor térmico o vinculado a un alternador para generar electricidad.

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