Duracion baterias coche electrico

Duracion baterias coche electrico

Coste de la batería del coche eléctrico

Hay que trazar la línea en algún lugar, así que voy a elegir 2012. Fue entonces cuando Tesla empezó a fabricar el Model S en serio, y los grandes paquetes de baterías que lo alimentan. Claro que hubo coches eléctricos antes del Model S, pero no muchos, y no se me ocurre ninguno que utilizara paquetes tan grandes o tan sofisticados como el P85 y sus compañeros. Así que es 2012.
Recientemente, apareció un hilo en Reddit en el que un usuario publicaba que la batería de su Tesla sólo había mostrado una pequeña degradación tras años de servicio y 72.000 millas. Fue uno de los primeros compradores del entonces desconocido Model S (que salió al mercado en 2012), y afirma que desde que compró el coche ese mismo año, solo ha perdido un dos por ciento de capacidad, lo que se ha traducido en la pérdida de apenas un puñado de kilómetros de autonomía. Siguen cientos de comentarios con historias tanto similares como dispares, pero el consenso parece ser que los propietarios de Tesla no están encontrando que sus baterías se han deteriorado en un 50% en cinco años como algunos detractores afirmaban que sucedería. La mayoría de los comentaristas dijeron que sus baterías sólo habían perdido unos pocos puntos porcentuales de capacidad desde que eran nuevas, y algunos dijeron que habían perdido más del 10%. El comentarista original dijo que su única pauta real de “cuidado de la batería” era cargar al 90%, no al 100%, algo que Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos no recomiendan hacer a menos que se necesite inmediatamente la máxima autonomía para un viaje largo.

Cuál es la vida útil de un coche eléctrico

Los que compran un coche eléctrico por primera vez suelen estar preocupados por la ansiedad de la autonomía, esa sensación de quedarse sin batería a kilómetros de un punto de carga. Pero también preocupa la vida útil del paquete de baterías. La experiencia con los teléfonos móviles, las tabletas y los ordenadores portátiles ha enseñado a los consumidores que, con el tiempo, las baterías que los alimentan pueden perder eficiencia, lo que provoca la necesidad de cargarlas con más frecuencia. Entonces, ¿debería preocuparse? La buena noticia es que las baterías de los vehículos eléctricos son más resistentes de lo que crees, y además hay formas de asegurarse de que las baterías de tu coche sobrevivan mejor que la mayoría.
Después de la ansiedad por la autonomía, la duración de la batería es una de las preocupaciones más comunes de quienes dan el salto de los coches con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos. Todas las baterías se degradan con el tiempo y con el uso, lo que significa que se vuelven menos eficientes a medida que envejecen y, en última instancia, la autonomía de su coche se reduce. Además, la tecnología de las baterías no es barata, y cuando haya que sustituirlas costará mucho más de lo que vale el coche, por lo que solemos sustituir los teléfonos móviles en su totalidad en lugar de reemplazar el paquete de baterías. Sin embargo, no todo son malas noticias, porque hay formas de aumentar la vida útil de la batería de tu coche, manteniéndola más sana y eficiente durante más tiempo. Y lo que es más importante, aunque el rendimiento puede degradarse con el tiempo, en última instancia las celdas deberían seguir proporcionando al menos el 70% de su capacidad incluso después de 200.000 millas.  Como ejemplo, varios taxis Tesla Model S que operan en el aeropuerto de Gatwick acumularon más de 300.000 millas cada uno durante tres años, y todos conservaron al menos el 82% de la salud de sus baterías.

Cuánto dura la batería de un coche eléctrico antes de recargarse

Una batería de vehículo eléctrico (EVB) (también conocida como batería de tracción) es una batería utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o un vehículo eléctrico híbrido (HEV). Estas baterías suelen ser recargables (secundarias) y suelen ser de iones de litio. Estas baterías están diseñadas específicamente para una gran capacidad de amperios-hora (o kilovatios-hora).
Las baterías para vehículos eléctricos se diferencian de las baterías de arranque, alumbrado y encendido (SLI), ya que están diseñadas para proporcionar energía durante periodos de tiempo prolongados y son baterías de ciclo profundo. Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia-peso, su energía específica y su densidad energética relativamente elevadas; las baterías más pequeñas y ligeras son deseables porque reducen el peso del vehículo y, por tanto, mejoran sus prestaciones. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías de baterías actuales tienen una energía específica mucho más baja, lo que suele repercutir en la autonomía máxima totalmente eléctrica de los vehículos.
El tipo de batería más común en los vehículos eléctricos modernos son las de iones de litio y las de polímero de litio, debido a su alta densidad energética en comparación con su peso. Otros tipos de baterías recargables que se utilizan en los vehículos eléctricos son las de plomo-ácido (“inundadas”, de ciclo profundo y de plomo-ácido reguladas por válvula), las de níquel-cadmio, las de níquel-hidruro metálico y, con menor frecuencia, las de zinc-aire y las de sodio-cloruro de níquel (“cebra”)[1] La cantidad de electricidad (es decir, la carga eléctrica) almacenada en las baterías se mide en amperios-hora o en culombios, y la energía total suele medirse en kilovatios-hora.

Esperanza de vida del motor del coche eléctrico

En muchos aspectos, un coche eléctrico es mecánicamente más sencillo que un vehículo con motor convencional. Hay muchas menos piezas móviles en un motor eléctrico que en un motor de gasolina, un coche eléctrico sólo utiliza una transmisión de una sola velocidad y los vehículos eléctricos evitan más de dos docenas de componentes de automoción comunes que acabarán fallando y necesitando ser sustituidos.
Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en las encuestas a los consumidores se refiere a la duración de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46% de los que están pensando en comprar un coche eléctrico temen que el paquete de baterías sólo dure 65.000 millas o menos. Sin duda, sustituir la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV tiene un precio que supera los 15.000 dólares, y eso sin incluir el coste de la mano de obra.
Sin embargo, aunque el paquete de baterías de un coche eléctrico acabará perdiendo su capacidad de mantener una carga completa, tenga por seguro que no es probable que falle del todo, sino que pierda su capacidad gradualmente con el tiempo. En este sentido, aún no hemos visto informes de vehículos antiguos con baterías que se dirijan al desguace porque sus celdas de energía se hayan agotado. Nissan afirma haber tenido que cambiar sólo un puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de haber vendido muchos miles de unidades durante los últimos ocho años de producción.

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